全新银河战舰实车要来了，硬派风格，或配插混动力，还能越野？

不是都说吉利银河的车卖得便宜嘛，就算是像银河M9这样的旗舰级SUV，最高配都才不到25万元，而且在此之前，吉利银河可是一台门槛超过15万元的车都没有。不过，在近一段时间里，吉利这个用来跟新势力争市场的品牌，可是有不少高端货出炉，甚至还有可能去跟坦克、方程豹以及路虎等品牌竞争硬派SUV市场，而后者说的就是吉利银河战舰。

就在近日，一组官方拍摄的伪装原型车照片被展示在了我们面前。从实际拍摄场景来看，这是前不久车辆在北极圈完成极寒环境动态测试时所拍摄的。车辆是一台比较典型的方盒子，只是从轮廓风格、尺寸比例来判断，它更像是福特烈马（参数丨图片）与方程豹豹5的结合体，既没有像前者那样过于传统，也没有像豹5那样过于修长，这种选择，其实会更有利于扩大自己的目标用户群体。

从正面看，银河战舰在试图通过大灯的特殊性以提升辨识度。毕竟现在同类型市场中的绝大部分车型，都是采用规整横条或复古圆形来武装大灯组；而银河战舰这种放在规整圆角矩形区间内的圆形组合灯腔，确实能让它被快速分辨出来。当然，作为一台更强调通过性的“方盒子”，它可视化的保险杠与防撞结构都足够夸张，加上采用了与主体分离式的设计，这防护等级应该不低。

从侧后方向看，车顶与侧裙都是笔直的，前者带有加长行李架、后者则匹配了独立侧裙包围，预计还会有电动踏脚板，加大号的立体轮眉也是在为通过性加码。而车尾也出现了外挂式备胎罩、纵向布局的尾灯以及带防撞与反光设计的分离式后保险杠，这个角度也能看到额外为后悬防护而打造的金属护板，这也是硬派越野的必然要求。

至于说与同级的差异嘛，应该就是它在腰线打造中采用了整体式冲压处置，而非传统的立体条幅，这些弧面结构过去更常见于一些运动型SUV；同时，C柱也带有宽幅支撑结构，能让二排与三排具有更高的视觉独立性。

尽管缺少实车内饰曝光，可结合去年所展示的原型车来看，预计其大部分舱内设计都可以被量产版直接继承下来。除了悬浮屏、三辐式方向盘以及推杆式电子换挡机构这些“常规操作”外，嵌入到仪表台中的主副驾驶横条显示屏，还有它的诸多功能区间结构等等，感觉量产起来也都没有什么难度。

有趣的是，原型车中还提供了不少悬浮式表盘，其造型会让人想起苹果的iWatch。它们被官方称为“探索锦囊”，实际就是包括海拔高度、经纬度等在内的组合信息显示屏，这对越野探索来说倒也算是一种有趣的实用性补充。

另外，大量驱动与全地形控制功能也都会集成在换挡机构附近，机械按键设计会让快速切换或盲操作变得更方便些。

此外，新车还会搭载有激光雷达与Thor-U芯片支持的千里浩瀚H7方案。这里共计会有30个感知硬件加入其中，让越野车一样能够依靠智能系统来完成全场景的领航辅助与泊车辅助，这或许会是银河战舰除越野性之外的另一大竞争优势。

机械方面，银河战舰并没有公布所有详细机械配置与参数，但考虑到在吉利的阵容中，已经有获得了三电机支持的极氪9X、银河M9。不过，在浩瀚-S架构上打造的前者，是更强调性能的2.0T浩瀚超级电混；而在GEA Evo架构上打造的后者，则是更讲究经济性的1.5T雷神EM-P AI电混系统。而这银河战舰虽说是在SEA-R架构上打造的，但它恐怕还是会在更接近于后者的情况下，进一步释放电机性能，反正银河M9四驱版已经有高达640kW(870Ps)、1165N·m的动力参数了，这就算直接放在一台越野车上倒也没什么好担心的。

更重要的是，银河战舰会具备专属的“涉水模式”等功能支持，既拥有800mm的最大涉水深度（豹5为790mm、坦克400为800mm），也能以8.5km/h时速通过浅水区域，加上蟹行模式、原地掉头、爆胎稳行等功能，我看它在驾驶方面应该还是很友好的，并不是为了追求越野就放弃掉其它能力保障。

在过去的三四年，已经有不少自主车企加入到了硬派SUV市场的争夺中，除了坦克、方程豹这些已经实现过畅销的大厂新品牌，包括长安深蓝、红旗等等品牌也都纷纷亮剑，而奇瑞更是通过iCAR、捷途来实现了不同细分类型的覆盖。不过，就像我们所看到的，吉利银河战舰并不单单是一台好看的“方盒子”，更是在车身结构与硬件打造上都强调了多路况驾驶这件事、也就是说，它未来真正的对手更像是坦克400 Hi4-T、方程豹豹5，甚至是福特烈马、路虎卫士这类高强度选手。尽管车辆还有不少关键信息尚未确认，但就目前已掌握的一切来看，银河战舰已经有足够的纸面实力，来让我们提到的这些竞争者打起精神来了。