昨天，只有5艘船舶通过霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡船舶通行数量暴跌

（信德海事网综合）中央新闻消息，据 总台记者 获悉，当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭， 伊方将打击所有试图从霍尔木兹海峡通过的船只 。

过去48小时，霍尔木兹海峡的航运通行量出现断崖式下滑。由于局势演变极快、各机构统计口径也不尽相同（按“所有船舶/载货船/特定吨位门槛/航次次数/是否受AIS缺失影响”等划分），本文仅引用带明确统计日期与口径的数据点，并在文中标注统计时间与统计范围。

AIS口径显示日度通行骤降

根据S&P Global基于其Market Intelligence Network（MINT）AIS系统发布的数据，截至3月2日披露的信息显示，3月1日共有26艘船舶通过霍尔木兹海峡。对比之下，2月28日为91艘，而2026年2月日均约为135艘/天。

同一体系的报道亦指出，在3月1日当天，主航道油轮通行出现明显停滞迹象，整体航运活动降幅达到约40%–50%。这一组数据成为目前公开报道中较为清晰的“日度对比样本”。

按载货船吨位口径统计，通行量日环比下降约38%

Lloyd’s List在3月2日发布的报道中指出，按“跨所有船型行业”口径观察，霍尔木兹海峡在3月1日（周六）的通行量出现明显下滑。

其中，>10,000 dwt的载货船当日共有72艘通过，形成合计75个航次（部分船舶因调头或反复穿越形成重复航次）。报道提到，“distinct transits”（去重后的独立通行次数）较前一日下降约38%。

这一口径与AIS统计数据形成呼应，说明通行减少并非单一来源的异常读数。

船视宝数据显示通行进一步塌陷

根据船视宝“霍尔木兹海峡船舶洞察”趋势图数据显示，在2026年3月2日当天，系统提示数据为：航次5，载重吨综合仅16.11万吨。

结合图表此前数月长期维持在百艘级区间的波动情况，3月2日的读数呈现明显断崖式跳降，显示通行在短时间内出现剧烈收缩。

需要注意的是，不同平台对“航次/艘次/去重通行”等定义可能存在差异，因此该数据应理解为船视宝平台口径下的实时监测结果。

AIS缺失加剧监测不确定性

在通行骤降的同时，监测环境也在发生变化。有航运情报机构指出，过去24小时霍尔木兹海峡通行量略低于100次，约较典型水平低三分之一；同时观察到部分油轮在穿越时关闭AIS信号，导致基于位置的数据监测可靠性下降。

这意味着，在安全风险上升的背景下，市场所看到的“可见通行量”可能低于实际物理通行量。但即便考虑这一因素，多家机构的不同口径仍共同指向通行明显收缩这一事实。

常态基准：百艘级/日为长期参考区间

作为参照，2025年6月中旬公开统计数据显示，在相对平稳时期，按“≥1,000 GT”船舶口径统计，霍尔木兹海峡日均通行量约为116艘左右。

这一百艘级的常态基准，与当前3月1日26艘、3月2日个位数航次的读数形成鲜明对比，说明本轮收缩幅度已远超正常波动区间。

综合多方数据可以看到，霍尔木兹海峡是否“法理上宣布关闭”已不再是唯一关键变量。更重要的是，在安全风险上升、保险条件变化、AIS信号不稳定以及地缘政治不确定性叠加影响下，船东与租家正在采取“主动回避”“滞航观望”或延后决策的商业行为。

这种市场层面的主动收缩，正在形成事实上的通行下降。

由于事态仍在快速变化，任何单日数据都只是阶段性快照。未来数日内，通行量是否恢复、继续收缩或出现结构性分化，仍取决于安全态势与保险条件的进一步演变。

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