今年春节为了避开高昂的机票价格,我从成都自驾去海南过年,这一趟往返足足跑了将近5000公里,跨越五个省份,真是不比不知道,这一路开下来,四川高速的限速简直让人“抓耳挠腮”,成了我这一行最大的槽点。
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咱们先说说这一路见闻,广东的兰海高速那是真气派,四车道敞开了跑,限速120km/h,就连货车都能跑出这个速度,沿海地区的阔气让人心里舒坦;海南虽然路窄些,只有两车道,路面也显老态,可人家限速也是120km/h,司机开起来行云流水。再看看贵州和广西,那也是典型的山区,地形和四川半斤八两,甚至贵州有些路段路况还不如四川,可人家贵州高速主道大多限速110到120km/h,隧道里稍微降一降,也就是100到110km/h,这落差完全可以接受;广西更是痛快,隧道内外一个样,120km/h随便跑,这才是真正的高速公路。
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唯独回到四川境内,这方向盘就像握在了手里烫手一样,路况明明不差,限速却玩起了“过山车”,一会儿120km/h,一会儿100km/h,完全没有章法。到了泸州一带,隧道更是一个接一个,好好的路况,到了隧道口非得给你整成限速80km/h,你说急人不急人?这一脚刹车一脚油门的,别说车受不了,人更容易疲劳,本来畅通无阻的大道,硬生生因为这些忽高忽低的限速,搞得隧道口必堵车,这一趟跑下来,我在贵阳和广西境内,轻轻松松就能把平均车速维持在110km/h左右,可到了四川,想上个100km/h都难如登天。
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这就让人纳闷了,同样是山区省份,人家贵州、广西敢跑120km/h,四川怎么就只敢限速80km/h?难道是咱们的路修得不如人家?显然不是。网上吐槽四川限速的声音此起彼伏,可总感觉改进起来那是“雷声大雨点小”,并没有实质性的变化。这种限速设置,不仅折腾司机,更是拖慢了物流效率,高速路如果不“高速”,那还叫什么高速?这种把速度压得死死的做法,无形之中成了限制四川经济发展的“拦路虎”,真心希望相关部门能听听咱们老百姓的心声,别让这忽快忽慢的限速,绊住了发展的脚步。
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