湖南
2月份的汽车销量数据出来了，看完只有一个感觉：惨。
不是一家两家惨，是几乎所有新势力都在惨。环比下跌是标配，跌20%算正常，跌50%的也不稀奇。最高的一个月销量连3万都没摸到——想想2025年那会儿，头部玩家一个月能干掉8万多辆，这落差，确实有点大。
但惨归惨，2月份的排名，倒是洗了一次牌。
零跑2.8万多辆，虽然自己也在跌，但好歹保住了第一。理想2.6万多辆，杀回第二名。消沉了几个月的老大哥，终于又出现在前三的位置上，环比只跌了4.5%，同比还涨了点，算是稳住了。
蔚来也不错。同比增长57.6%，排到第四。要是把极氪踢出新势力阵营，蔚来妥妥的前三。
小米就有点意思了。2万多辆，环比跌了近50%，但还在前五待着。不过，小米现在能交付的就YU7一款，老款SU7停产了，给新款让路。就一款车，还能卖两万多，这成绩单，真不丢人。
真正惨的是谁？问界和小鹏。
问界环比跌了55%，2万台都没摸到，掉到第六。小鹏环比跌24%，同比跌近50%，第七名。这两个曾经的风云人物，双双跌出前五，确实让人意外。
有人会说，2月有春节假期，跌点正常。这话没错，9天假摆在哪儿，买车的人确实少。但问题是，同样的淡季，有人跌得少，有人跌得多，这就是差距了。
事实上，目前很多车企现在正处于新旧产品交替期。老款停了，新款还没完全顶上，青黄不接的时候，销量掉一掉也正常。
所以2月份的这盆冷水，浇得不是没道理。它让那些定目标的清醒清醒，也让咱们看明白——谁是真扛打，谁是纸老虎。
接下来就看3月了。天气转暖，市场回暖，该发的新车也发了，到时候是真反弹还是接着跌，才是见真章的时候。
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