奥迪也来搞事！20 万级落地豪华 B 级车，终端优惠让合资车慌了

奥迪这波操作太实在了！政策权益后 20.59 万就能拿下 BBA 纯电车型，奥迪 E5 Sportback 直接把豪华中型纯电的门槛拉到了新高度。更让人意外的是，搭载 quattro 四驱系统的版本也才 23.99 万，再加上不少地区的地方补贴，实际入手价格还能更低，这个定价放在以前真的不敢想。

第一次见到奥迪 E5 Sportback 实车时，就被它的外观设计吸引了。作为一款猎装轿跑，它的车身线条流畅又舒展，4881mm 的长度搭配 1960mm 的宽度，让整车看起来格外大气。

无框车门和隐藏式门把手是点睛之笔，既保留了豪华感，又符合纯电车型的科技调性。主动闭合式进气格栅在行驶中能自动调节，配合 0.252 的低风阻系数，不仅让外观更协调，还能提升续航表现。

轮毂尺寸从 19 英寸到 20 英寸不等，不同配置车型的轮胎规格也有差异，比如高配车型采用 245/40 R20 和 285/35 R20 的前后鸳鸯胎，视觉效果和抓地力都更出色。

坐进车内，27 英寸的中控屏十分抢眼，几乎占据了整个中控台的横向空间，搭配 12.3 英寸全液晶仪表，科技感直接拉满。方向盘是皮质材质，支持上下 + 前后调节，还带有加热和记忆功能，冬天用车会舒服很多。电子式怀挡的设计节省了中控台空间，操作起来也很顺手。

车内的储物空间设计合理，前排有两个 USB/Type-C 接口，后排也配备了一个，满足全家人的充电需求。2950mm 的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，身高 180cm 的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间也不会觉得压抑。347L 的行李厢容积日常使用足够，后排座椅支持 40:60 比例放倒，需要装载大件物品时也能应对。

这款车的智能化配置让人印象深刻，它搭载了豆包 AI 大模型和 Momenta 智能辅助驾驶系统，堪称国内 "科技天团" 的强强联合。语音控制功能很灵敏，支持免唤醒和分区域唤醒，主驾、副驾和后排乘客都能各自发出指令，比如调节空调温度、切换音乐、导航到目的地等，响应速度快且识别准确率高。

智能辅助驾驶方面，它配备了 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，算力达到 254TOPS，还拥有 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，硬件配置相当扎实。在高速路段开启全速自适应巡航和车道居中保持功能，车辆能平稳跟车、自动保持在车道中间，遇到前车减速时也会及时响应，大大减轻了长途驾驶的疲劳。城市道路中，前方碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助等功能也能提供不少帮助，比如变道时如果后方有车辆，系统会及时提醒，降低安全风险。

动力和续航表现是纯电车型的核心竞争力，奥迪 E5 Sportback 提供了多种选择。入门的先锋型搭载后置单电机，最大功率 220kW，最大扭矩 420N・m，官方百公里加速时间 6.1 秒，日常通勤完全够用。如果追求更强的动力，quattro 版本是不错的选择，双电机四驱系统最大功率 386kW，最大扭矩 725N・m，百公里加速仅需 3.9 秒，推背感十足。顶配的旗舰 quattro 型动力更强劲，最大功率 579kW，最大扭矩 800N・m，百公里加速 3.4 秒，最高车速可达 230km/h。

续航方面，先锋 Plus 型和旗舰 quattro 型配备 100kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航里程分别为 773km 和 647km，满足日常通勤和周末短途出行完全没问题。就算是续航最短的钦定性能 quattro 型，CLTC 续航也有 570km，对于一款高性能车型来说已经很出色了。

充电效率也值得称赞，部分车型搭载 800V 高压快充平台，从 10% 充到 80% 最快仅需 0.22 小时，也就是 13 分钟左右，补能速度和加油差不多。就算是普通快充版本，最快也能在 0.28 小时内完成 10%-80% 的充电。车辆还标配了 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6.6kW，露营时可以用来带动电磁炉、投影仪等设备，实用性很强。

底盘调校是奥迪的强项，奥迪 E5 Sportback 采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，部分高配车型还配备了空气悬挂和可变转向比系统，能根据不同路况调节悬挂软硬和转向力度。行驶在颠簸路面时，悬挂能很好地过滤震动，车内乘坐体验比较舒适；在弯道中，车身侧倾控制得不错，配合 quattro 四驱系统，抓地力表现出色，驾驶起来很有信心。制动方面，全系采用前后通风盘式制动器，制动效果稳定，刹车脚感也比较线性。

安全配置方面，这款车做得相当全面。主动安全部分，除了常见的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能，还标配了主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测等。被动安全方面，配备了主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊，能全方位保护车内乘员的安全。胎压显示、儿童座椅接口、被动行人保护等功能也都是全系标配，细节方面考虑得很周到。

在同级别车型中，奥迪 E5 Sportback 的定价很有竞争力。20.59 万的起售价不仅低于特斯拉 Model 3，就算和一些自主品牌中型纯电车型相比也不落下风。考虑到它的豪华品牌身份、丰富的配置和出色的机械素质，这样的价格确实很有吸引力。对于追求品牌、配置和驾驶体验的消费者来说，这款车是一个不错的选择。

不过，这款车也有一些需要注意的地方。比如入门版车型采用磷酸铁锂电池，虽然稳定性不错，但能量密度相对三元锂电池略低；部分实用配置如车内生命体征检测、流媒体后视镜等需要选装才能获得。另外，作为一款纯电车型，它的维修保养成本虽然比燃油车低，但电池组的后期更换成本相对较高，不过厂家提供了 8 年或 16 万公里的电池组质保，一定程度上缓解了用户的顾虑。

总的来说，奥迪 E5 Sportback 是一款综合实力很强的车型。它既有豪华品牌的品质和调性，又有亲民的价格和丰富的配置，再加上出色的动力、续航和智能辅助驾驶表现，能满足不同消费者的需求。上市当年就斩获 CCOY 中国年度车、微博年度车、总台风云轿车三项大奖，也证明了它的实力得到了市场和用户的认可。如果你正在考虑购买一款 20-30 万级别的纯电中型车，注重品牌、配置和驾驶体验，那么奥迪 E5 Sportback 值得重点关注。