春运归途突发意外，站台上的“急救突击”：敢救，更会救！

来源：滚动播报

（来源：千龙网）

2月23日10时43分，石家庄站G1307次列车即将发车，一名男性旅客突然晕倒在4号车厢门口。接下来的3分钟，上演了一场与死神的赛跑：客运员王杉杉第一时间发现险情，确认旅客无脉搏后，立即跪地实施心肺复苏；2分钟后，值班员王剑赶来接力轮换；值班站长火速将AED除颤仪送至站台备用；10时46分，旅客恢复脉搏；10时54分，120抵达；11时20分，医院确诊为突发心梗，得益于“黄金3分钟”的规范施救，旅客脱离生命危险。

这则暖新闻在春运返程高峰的节点迅速传播。这起救援之所以堪称“教科书式”，不仅因为结果圆满，更因为过程的每一个环节都经得起推敲。

第一时间发现，是“警觉”的胜利。10时43分16秒旅客倒地，几乎同时，客运员王杉杉已飞奔而至。这不是偶然，而是春运期间站台工作人员高度警觉状态的体现。在人流密集、噪声嘈杂的环境中，能够瞬间识别异常并迅速反应，需要的是刻进职业本能的责任感。

第一时间施救，是“技能”的胜利。王杉杉检查后发现旅客无脉搏，立即启动心肺复苏。这一系列判断和操作，发生在数十秒内。事后她回忆：“单位每年都会组织我们参加急救培训，处置方法已经刻在我脑子里。”正是这种“肌肉记忆”般的专业素养，让她在危急关头敢于处置、规范施救。

第一时间协同，是“机制”的胜利。王杉杉一边施救一边通过电台呼叫值班员武越；武越迅速通知值班干部、驻站公安，并联动值班站长将AED送至站台；2分钟后王剑抵达接力；10分钟后120赶到。从单人施救到团队协作，从现场处置到外部支援，整个流程无缝衔接。

此次救援的成功，并非偶然的“个人英雄主义”，而是铁路部门近年来持续推进急救能力建设的必然结果。铁路车站是典型的人员密集场所，每日承载数以万计的旅客，其中不乏老年旅客、慢性病患者、长途疲劳者。心脏骤停等突发急症的概率虽低，但一旦发生，黄金抢救时间仅有数分钟。在这短短几分钟内，120几乎不可能抵达现场。因此，第一响应者必须是铁路工作人员。 旅客把生命安全和出行便利托付给铁路部门，铁路部门能够回馈的，不仅是准点、舒适，更是在危急时刻“托得住、救得下”的可靠感。一次成功的急救，胜过千言万语的服务承诺。

18万公里铁路、6万公里高铁、世界一流的路网，这些硬实力固然令人自豪。但真正让“国家动脉”有温度的，是那些在危急时刻敢于跪地、敢于施救、敢于担责的普通人。王杉杉说：“我也紧张，但无论如何不能放弃。”这份朴素的话语，比任何宣传都更有力量。

3分钟，180秒。对于高铁列车而言，不过是穿越几座隧道的时间；对于一个心脏骤停的乘客而言，却是生与死的全部距离。王杉杉跪地按压的那3分钟，压出的是一个生命的心跳，更压出的是中国铁路的担当。从保畅通到保生命，从服务大众到守护个体，中国铁路用行动，书写着“流动中国”最动人、最坚实的底色。（霍旺）