11万级！全新极狐阿尔法S5预售，这配置我有点飘了

如果要用一个词来形容今天开启预售的全新极狐阿尔法S5，我觉得是“额兑现”。

极狐汽车正式公布了全新阿尔法S5的预售价格：补贴后11.28万元起。当我看到这个数字配上那一长串配置单时，第一反应是：现在的年轻人，真的太幸福了。

为什么这么说？因为这不仅仅是一次年度改款，这几乎是把L3级自动驾驶的技术底牌、宁德时代的顶配电池、以及越级的舒适配置，一股脑塞进了一台11万级的轿跑里。

“蓝眼狐”出街，这回头率谁顶得住？

全新阿尔法S5这次在设计上玩了个“小心机”，“智驾小蓝灯”正式上车。

当你开启辅助驾驶，分布在车头、外后视镜和车尾的小蓝灯就会亮起。这不仅是个科技感的装饰，更是一种人车交互的默契：路人看到这双“蓝眼”，就知道这辆“狐”正处在智驾状态。配合新增的幻影（参数丨图片）绿车漆，那种液态金属的流动质感，让整车看起来完全不像10万级的车。

尺寸上，车长增加到4886mm，轴距依然是2900mm，低趴宽体的姿态配合3430cm²的同级最大主动升降尾翼，视觉上甚至有点性能钢炮的压迫感。

11万即享城区NOA，技术下放才是真普惠

这次智能化升级，是全新阿尔法S5最让我惊喜的地方。

大家可能还记得，极狐阿尔法S（L3版）此前是全国首批获得L3级自动驾驶准入许可的车型之一。而全新阿尔法S5的元境智能辅助驾驶系统，与L3级系统“师出同门，技术同源”。

这意味着什么？意味着极狐把L3级的前瞻开发标准和严苛验证流程，下放到了这台11万级的车上。

硬件上，它搭载了大疆卓驭的惯导双目立体视觉系统，配合高通骁龙8775芯片，不依赖高精地图就能实现城区NOA和高速NOA。在实际体验中，它的无保护左转、行人礼让、甚至避让异形障碍物（如井盖、锥桶）的表现，不再是那种生硬的机械感，而是更像是“老司机”在开车。对于每天要穿行城市复杂路况的年轻人来说，这无疑是通勤福音。

纯电720km/增程1450km，宁德时代全系标配

续航方面，极狐这次给足了诚意：全系标配宁德时代电池。

这年头，电池品牌“开盲盒”的操作不少见，但极狐直接把“宁王”作为了底线。

如果你有长途焦虑，选增程版。它搭载宁德时代骁遥电池，CLTC综合续航高达1450km，纯电续航也有230km，日常通勤完全可以当纯电车开。而且增程器的启停几乎无感，NVH控制得极好，开起来像纯电一样平顺。

如果你是纯电党，纯电版最长720km的续航（CLTC）足够你一周一充。更夸张的是，配合800V高压平台和5C超充，15分钟就能补能540km，一杯咖啡的时间，就能从北京开到济南。

3.7秒破百，也能让你躺下做SPA

性能向来是阿尔法S5的保留节目。四驱版总功率390kW，百公里加速3.7秒，麋鹿测试成绩82.8km/h，百零刹停距离33.5米。这三项数据，每一项都在向百万级燃油跑车看齐。

但这次，极狐显然不想只做“傻快”的车。

智能声光电全域4D座舱才是车内的重头戏。副驾给到了带一体式腿托的零重力座椅，甚至还行业首创了红外线理疗SPA功能。配合19扬声器的天空声道音响和256色氛围灯，下班回家前在车里躺一会儿，或许会成为很多车主新的生活习惯。

现在的汽车市场，都在说“卷”。但全新阿尔法S5的卷，不是简单的堆料，而是把高阶智能的门槛拉低，把核心配置的选择权还给用户。

11.28万的起售价，能买到“L3同源”的智驾、全系宁德时代电池、3.7秒的性能储备，以及一个能让你放松做SPA的座舱。正如北汽新能源总经理刘观桥所说，这是给“追新不盲从、实用不妥协”的年轻人量身打造的座驾。