北京
小米昨天新发的VGT概念超跑，在个人眼里差不多排个全球第5-10吧，很未来，妥妥的行业上游水平，但比起比友商的优秀同类车，也有些进步空间。
我个人向的VGT类跑车第一，是布加迪Bolide。
布加迪严格意义上的VGT概念车，是这货，但一眼可见这货是以VGT为名义帮着给量产版Chiron预热的，算不上什么激进设计，甚至保守得不像个VGT。
但Bolide不一样，是把友商只能做游戏车和概念车的设计全搬到量产车上的，光这一点就是实至名归的VGT第一。
具体说设计，尾灯的外星战机感，前舱盖的镂空空力，确实也较小米的更强。
第二名，是兰博基尼V12VGT，单座定位，让它相对小米有些车头和车侧的美学加成，就姑且算小米不弱于它吧。
但小米的车尾就……实在抱歉，完全没有战斗感，比起兰博基尼确实差些火候。
第三名，马自达，马自达的量产车是什么同级别略好看点的咸鱼所有人都懂，但马自达的概念车是什么越级怪物可能就是内行才懂的了。
看看马自达VGT概念车的车侧相比小米的处理方法，应该会有些体会。
第四名，有点可量产理念的加成，克尔维特的CX.R。
它的未来感比起小米要弱一些，像个过两年就要量产的超跑，但胜在这个造型的完成度确实也更高，真给预算，它能轻轻松松的量产出来并合法上路。
最后，还有法拉利，标致，保时捷，奥迪等品牌的一些VGT概念车，大概也是能跟小米对位造型的程度，回头慢慢凑图。
综上，小米这台作品相比目前有的VGT类概念车，已经算行业第一梯队了，但想进TOP5还得努努力。
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