牵手南沙六条高速！中山东环高速冲刺年内通车

近日，保利长大承建的香山大桥主桥钢桥面铺装圆满收官。

香山大桥是中山东环高速控制性工程，全长1776米，主跨880米，为世界级双层桁架梁斜拉桥。

项目团队在施工中实现我国大跨度、宽桥面钢桥面铺装环氧树脂国产化，创下单日3.4万平方米铺装面积的世界纪录，总铺装面积11.2万平方米，为大跨度桥梁钢桥面铺装领域树立了新标杆。

为确保铺装工程高效推进，项目进场即组建十大职能小组，构建“分层管控、协同联动”的管理体系，投入钢桥面专业班组人员200余人、大型装备40余台套，形成全要素精准调配的作业模式。

为精准把握有效施工窗口期，项目团队与地方气象台紧密联动，严密监控每日气温、湿度、风向、雨量等气象数据，并实施每半小时的天气研判，以优化施工安排，保障施工进度和质量。

项目团队自主研发热拌环氧树脂材料，打破了国外技术垄断，破解环氧树脂多尺度增韧及反应活化能可调控技术，在-20℃~70℃宽温域下，疲劳韧性增加2～3个数量级，服役寿命有效提升。

此外，项目团队创新性采用宽幅全断面环氧富锌漆喷涂新技术，彻底摒弃了传统“机械喷涂与人工补涂”相结合的作业模式，实现全覆盖一次性喷涂，从根本上解决了传统工艺中设备喷涂盲区需反复人工补涂边角的多工序问题。

项目团队创新采用“双拌合站并行”生产模式、自主研发的环氧树脂智能混溶投放系统、环氧树脂粘结层智能涂刷系统，配备智能监控，对关键参数实时追踪，实现全流程的智能机械化作业，大幅提升了施工质效。

项目团队通过研发双层EA10铺装工程长寿命技术，实现了钢桥面铺装结构耐久、抗滑安全、结构防水多目标平衡设计，铺装结构疲劳寿命超1亿次、表面构造纹理达到0.6毫米，实现零渗水。

香山大桥主桥钢桥面铺装的圆满完成，标志着大桥建设迈入新阶段，彰显了保利长大自主研发材料优异性能和钢桥面铺装领域的技术硬实力。项目团队通过精细化管理，深度融合智能建造与技术创新，为同类工程提供可复制、可推广的实践经验，推动钢桥面铺装技术迈向更高水平。

根据计划，中山东部外环高速一期项目预计于2026年8月建成通车。

届时，该项目将与位于南沙方向的广中江高速、广澳高速、南中高速以及深中通道实现互联互通。

远期规划方面，南沙港快速、东新高速也将新建连接线与中山东环高速相接，进一步为南沙北部及番禺的居民提供前往中山、珠海及深圳的便捷通道。

来源：保利长大、中山东环高速、中山新闻