当激光雷达走向“无处不在”——对话Seyond图达通CEO鲍君威

导言：

美国拉斯维加斯CES展会现场。《汽车之友》对Seyond图达通（以下简称“图达通”）CEO鲍君威进行了面对面专访。而就在不久前，这家激光雷达企业刚刚完成上市，此次也是图达通首次以上市公司身份站在CES的舞台上。

AF：公司成功上市之后，您个人在决策角色和压力结构上，感受到的最大变化是什么？这种变化是否影响了公司的战略节奏？

鲍君威：从公司内部运作来看，上市前和上市后其实没有发生剧烈变化。我们为上市准备了相当长时间，本身也是一家跨国公司，内部治理、流程合规和决策机制在上市前就已经尽量做到规范化。

真正的变化在于沟通对象发生了变化。过去我们面对的是二三十位主要股东，通过多轮融资逐步建立起信任关系，沟通方式更多是私下、长期和深入的。上市之后，沟通对象变成了大众股东，如何把公司的理念、判断和长期逻辑有效地传递给更广泛的人群，是一项全新的挑战。

这并不改变我们的战略节奏，但对信息表达提出了更高要求。如何避免误解、减少噪音，如何把复杂的技术和长期判断讲清楚，这反而成为我个人需要持续学习的一门“新功课”。在这方面，媒体的作用非常重要。

AF：成为公众公司后，您在与普通投资者沟通时，最常需要反复澄清的争议点是什么？

鲍君威：主要集中在两个方面。第一个是行业层面，尤其是围绕激光雷达“是否必要”的争论。行业里长期存在一些极端声音，这类观点往往会周期性回潮，我们需要不断澄清事实本身，而不是陷入情绪化讨论。第二个是对图达通自身定位的误解。我们并不是一家“只服务中国汽车行业的激光雷达公司”。从一开始，我们就把自己定位为一家做三维世界感知解决方案的公司。汽车行业是我们最早、也是最深入打磨的应用场景，它帮助我们把产品做得足够稳定、可靠、具备成本优势，但这并不意味着激光雷达的应用边界止步于此。

AF：图达通同时推进多条激光雷达技术路线，这在行业中并不多见。这是阶段性的市场策略，还是您长期认可的技术结构选择？

鲍君威：这是一个长期认可的结构性选择。激光雷达本身并不是为自动驾驶而生的技术，它已经存在很多年，也天然演化出了多种路线。不同路线之所以存在，是因为它们各自解决了不同的现实问题。不存在“唯一正确”的技术路径。

我们的判断逻辑是反过来的：先明确要进入哪些应用场景，再根据场景需求选择合适的技术组合。汽车、机器人、基础设施等领域，对探测距离、精度、可靠性和成本的要求都不同，不可能用一条路线覆盖所有需求。

我们选择的是在“真实可用”的性能区间内，把多条路线真正做成可量产、可交付的产品，而不是停留在概念阶段。这是技术判断，也是工程能力的体现。

AF：从您现在的判断来看，L3及以上自动驾驶大规模落地的最大瓶颈是否已经不在感知技术本身？

鲍君威：L2和L3最核心的区别在于责任主体的变化，从“人负责”转向“系统负责”，这是一个本质上的跃迁。即便如此，感知在L3阶段的要求并没有降低，反而显著提高。原因很简单：在系统需要提前十几秒向人发出接管提示的情况下，车辆在高速状态下已经行驶了很长距离，这就要求感知系统在更远距离、更复杂环境下保持高度可靠。

感知能力不仅是“有没有”，而是“稳不稳定”“准不准确”。如果传感器本身获取不到足够可靠的信息，再复杂的算法也无从谈起。所以在L3及以上阶段，感知能力仍然是基础门槛，只是它需要随着系统能力不断迭代提升。

AF：本次CES上，蜂鸟纯固态激光雷达受到高度关注。您更倾向于将它视为技术节点，还是规模化的新起点？

鲍君威：这两个意义并不矛盾。蜂鸟的量产，补齐了我们在激光雷达技术版图中的最后一块拼图。从高性能二维扫描，到一维扫描，再到纯固态，我们现在已经形成了完整覆盖不同性能区间的产品体系。

之所以选择在这个时间点推出，是因为我们判断产业链真正成熟了。不仅是单一器件，而是激光器、探测器、芯片和封装等多个环节同时具备稳定供给能力，这才意味着一个健康生态的形成。在这样的基础上谈规模化，才是理性的。

AF：图达通近年来在机器人、工业等非车端领域进展明显。您如何界定这些新业务与车规主业之间的投入边界？

鲍君威：汽车行业依然是我们最大的投入方向，这一点非常明确。它不仅贡献了规模，更重要的是为整个激光雷达技术打下了量产和成本结构的“基座”。

在此基础上，机器人、物流、基础设施等领域并不是简单“顺带做做”的尝试。这些行业在毛利结构和长期规模上，具备非常可观的潜力，但前提是必须尊重各自的行业规律，做足够深入的适配。

我们的优势在于同时拥有中国和欧美本地化团队，能够在同一技术基座之上，根据不同市场需求进行有效“翻译”和落地，这也是我们持续投入的原因。

AF：中国市场验证过的成功经验，哪些可以复制到欧美市场，哪些必须重构？

鲍君威：方法论是可以复制的，具体实现需要调整。

无论在哪个市场，理解客户需求、产品快速迭代、工程可靠性和成本控制的逻辑是相通的。但法规环境、使用场景和客户决策方式存在差异，这就需要本地团队来完成细节适配。从这个意义上说，不是“推倒重来”，而是在同一底层逻辑之上做区域化优化。

AF：展望未来五年，您更警惕具体竞争对手，还是某类潜在技术路径变化？

鲍君威：这两者我都不太担心。激光雷达所在的赛道足够大，增长速度也足够快，不是一个“零和博弈”的市场。至于所谓颠覆性技术，往往并不是突然出现的，而是长期演进的结果。真正需要警惕的，是对应用趋势判断失误。我们更关心的是，哪些场景真正需要激光雷达，以及如何把已经成熟的技术推向更多此前想象不到的应用领域。

AF：如果五年后回看今天，您希望外界记住您在CES这一刻做对了哪一个判断？

鲍君威：我希望被记住的判断只有一个：激光雷达会无处不在。就像数字相机在二十多年前的状态一样，当时没人能想到它会如此普及。未来某一天回头看，会发现激光雷达已经悄然进入了大量生活与工业场景，这是我们今天坚定下注的方向。

编后按：

在CES的展馆里，人们对于激光雷达的讨论，往往容易走向“要不要”“会不会被替代”这样的二元问题。但在这次对话中，鲍君威似乎更关心的是哪些场景真正需要它，以及什么时候才是合适的时间点。这次专访更像是在解释一家上市公司此刻为何选择放慢语速，把判断交代清楚。至少在当下，图达通选择了一个相对冷静的位置。

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