通沿海高铁京沪二线，青岛西站能取代青岛站成为新枢纽吗

青岛西站的高铁快得挺离谱的，去济南北站只要1.5个小时，就算是坐公交车到石油大学都要花1个小时50分钟，差距可以说是挺大的。

之前不少人都觉得这个站没有啥人气，但现在的高铁班次多到能到达全国各个大城市，不过有些缺点也是相关的配套还没跟上，始终让人觉得不太方便。

要在以前的青岛西站是挺冷清的，班次挺少的，因为跟市区的距离比较远，不少人都不太愿意来这里坐车。

如今呢，这里有上海、北京、深圳、广州、武汉、沈阳、重庆、长沙这些大城市的直达高铁，通达性在全青岛的车站里面都排在前面了。

在2026年的春运期间，西站还增加了10趟列车，可以去到商丘、南通、上海、西安等地方。客流也跟着涨了很多。

在2026年的2月13日，青岛每个火车站的实时客流排名里面，青岛西站客流值是8.86，排在第三，仅次于青岛北站的23.56跟青岛站的10.15。

相对之前，青岛西站可以说好了多了不少人，不少人都能够感受到坐高铁从西站到济宁，1.5个小时到，比自己开车花4个小时，好了很多。

青岛西站能够发展起来，也是靠着多条高铁骨干线在内支撑着这里作为沿海高铁的重要站点。

在后面的投入里面，还要接入淮宿高铁跟青岛的连接线，合青高铁，环鲁高铁。

淮宿高铁到青岛的连接线长度108.78公里，青岛这个段落就占了53.5公里，设计的是350公里的时速，通车时间预计在2028年的6月份。

这个线路是属于京沪高铁辅助通道，打通之后，青岛就不再是铁路的末梢，能够变换南来北往的连接枢纽，黄岛的经济后期也能够跟着快速发展起来。

相关的地铁配套对西站来讲也是很关键的。

地铁6号线二期从西边开始到青岛西站，通到一期的终点站。长度有13.9公里，有10个车站可以连接到西海岸快线。

现在的工程推进比较快。在2026年6月份，琅琊台路站、海南路站等好几个站点都开始对主体的基坑进行开挖建，已经全面施工。

从计划来看，6号线二期在2027年先开通青岛西站到灵山湾段，比淮宿高铁青岛连接线还要早一年通车。

大家还是觉得不太够，希望6号线能够先建1号线的王家港。就算1号地铁打通了，从西站到市区也得换乘两次，是比较麻烦的。

很多人就希望能够搞一条直接到机场的地铁，会有更方便的出行体验。

别看现在西站的铁路网络比较好，但是麻烦的事情也是有的，有点无奈的。

也是因为热门的线路比较少，西站到北京南站一天就只有一趟直达车。

有一些在北京上学的孩子家长觉得，他们在两年时间里面，就抢过一次票，而且呢，也不够坐。

另外，在车站周边的环境也是相对冷清的，看着还觉得有点荒凉，之前开发商留下一些烂尾楼没有搞完，住在那里，看着挺让人闹心的。

就是有人觉得，特别是在停车上，下面的设施也比较老旧了，应该要改造升级啊。

关键的是，西站跟青岛站之间没有直达的高铁，就算走海底隧道也是挺远的，这也是大家一直在吐槽的点。

对于青岛西站不少人的建议是，停车场得尽快做翻新升级，建一条从青岛站到西站的跨海隧道高铁连接线，让两个车站给联动起来，才能够更好地发挥黄岛的发展动力。