默茨收到鲜花，中方高规格招待，走进人民大会堂前，他喊出9个字

2026年2月25日，默茨的专机落地北京。

红毯铺好，鲜花递上，三军仪仗队一字排开，中方用最高规格把“欢迎”写在现场。

更耐人寻味的是，他在出发访华前公开表示：“与中国脱钩是错误的”。

九个字不长，却像把门钥匙，能打开德国经济的账本，也能照见欧洲的犹豫。

问题在于，这句话究竟是说给谁听的？

九个字的分量

默茨这九个字，听起来像一句常识，放在今天的国际环境里却更像一份公开声明。

德国一向擅长把政治话题拉回现实问题上，最现实的那本账，就是贸易账。

德国联邦统计局数据显示，2025年中德贸易额2518亿欧元，中国重新超过美国，成为德国第一大贸易伙伴。

德美贸易额却因为关税争端下降5%至2405亿欧元。

数字不带情绪，但它会逼人做选择。

这也解释了九个字的第一层意思：它在回应“选边站”的外部压力。

美国政策摇摆加上关税摩擦，让欧洲企业最怕的不是竞争，而是不确定。

德国工商总会外贸主管特赖尔那句话说得很直白，点名美国总统行为反复无常，反而让中国显得更可预测。

默茨把“脱钩是错误的”喊出来，就等于在公开场合划出一条线：德国的对华政策要保留自主空间，不愿被迫在大国之间做单选题。

九个字的第二层意思，落在德国国内。

德国的汽车、机械、化工这些支柱行业，和中国市场的关系早不是“卖点货”那么简单。

很多德国人也许不爱听宏大叙事，但他们会在意饭碗。

把这种结构硬拉去“脱钩”，最先受伤的不是口号，而是订单、工厂排班和家庭收入。

九个字的第三层意思，绕不开欧洲。

德国在欧盟的分量摆在那儿，它的语气往往会影响欧盟对华讨论的温度。

默茨强调会在欧洲框架内制定对华政策，这种表述听上去平衡。

其实很现实：既要顾欧盟内部的统一，也要避免欧洲在产业链上被动挨打。

《环球时报》援引专家的话称，这是一场迟来但重要的访问。

所谓“迟来”，说白了就是环境变了，德国也不得不调整步伐。

所以你会发现，这九个字既不浪漫，也不神秘。

它像德国式的直线表达：情绪放一边，先把损益表摆出来。

红毯鲜花让场面更体面，但真正让访问变重的，是这句“把话挑明”的开场白。

接下来要看的是，德国这次想从中国带走的，究竟还是传统订单，还是未来门票。

弃上海选杭州

以往欧洲领导人访华，路线常常很固定，北京谈政治，上海看经济。

默茨这次把第二站放在杭州，不去上海。

表面是行程选择，背后是关注点转移：德国不只想稳住传统合作，还想摸到中国新技术的脉搏。

默茨计划参观的企业是宇树科技。

这家公司之所以被点名，不是因为名字好听，而是它在全球范围内形成了极强的“展示效果”。

更关键的是产业层面的现实。

2025年中国人形机器人产业迎来爆发元年，企业数量增长明显，相关公司通过核心零部件自研，把成本压到10万至20万元区间。

对德国来说，这种“成本加速度”很刺眼。

德国制造过去靠精密、质量和系统能力吃饭，如今在智能化、电动化、机器人化的赛道上，别人跑的是软件加硬件的组合拳，还跑得快、跑得便宜。

有人因此判断，默茨这类行程考虑的是中长期的技术绑定和产业链协同。

这句话翻译成大白话就是：德国担心错过新一轮工业升级的发车点。

杭州这一站还折射出一个变化。

过去谈中德经贸，绕不开汽车和机械。

现在默茨把目光投向机器人和人工智能，等于承认一个事实：未来的竞争不是“谁造得更结实”，而是“谁更会把制造业变聪明”。

德国企业在中国不仅是卖车卖设备，它们也越来越依赖中国的创新生态和市场反馈速度。

你在中国卖得多，数据多，应用场景多，研发就迭代得快，快到最后会反过来影响全球标准。

这正是德国最在意的部分，因为标准常常意味着长期优势。

所以，弃上海选杭州，并非为了制造“意外感”，而是默茨在给这趟访问加一个面向未来的注脚。

他要看的不是一两家公司的热闹，而是中国在新赛道上推进到哪一步。

红毯之后总要落到现实，现实就是技术和产业链。

看完“未来”，下一步就轮到“当下的生意”登场了，那支随行的商界代表团就是最直接的证据。

“商界天团”不图热闹

默茨身后那支约30人的高管团，被德国媒体称为默克尔时代以来最豪华的访华商业代表团，这个说法极为客观。

原因不在于修辞夸张，而在于“阵容”本身就足够说明问题：人数不算铺张，却是高度浓缩的配置，站在队伍里的人，几乎都来自德国最有分量、最能代表产业方向的企业。

把这些人放在同一架飞机、同一份行程里，本身就等于给外界递了一张清晰的名片。

这趟访问的重点，除了政治对话，还有一套非常现实的经贸议程。

这些人为什么来？因为德国经济近年的压力已经摆到桌面上。

宝马董事长齐普策讲得很直白，任何想保持全球竞争力的企业，都必须扎根中国、深耕中国。

他的底气来自现实对比：德国经济增长乏力，制造业承压，汽车出口也遭遇明显下滑。

再看中国市场，它不仅是全球最大汽车市场之一，还在电动化、智能化方向上推动行业标准演进。

企业要参与标准，就得在最重要的市场里长期投入，光靠“远程关注”不行。

更现实的一点，是成本。

资料提到德国企业面临能源成本高企的困境，能源成本约为中国的数倍。

企业经营讲究的是边际成本和规模效应，一旦成本长期高于竞争对手，再叠加市场不确定，企业就会变得非常被动。

这时“脱钩”听起来像勇气，实际像自断一臂。

大众汽车集团中国方面就说得很朴素，在全球格局动荡分化时，此访释放出稳定、对话与务实合作的信号。

企业最怕的不是竞争激烈，而是规则朝令夕改、预期摇摇晃晃。

这也让默茨那九个字更像“商界翻译器”。

政治层面说的是战略自主和政策选择，企业层面听到的是订单能不能签、供应链能不能稳、技术合作能不能持续。

所谓“带着生意来、揣着算盘走”，并不丢人，反倒是成熟国家处理经济外交的常态。

德国企业要在中国市场保持存在感，也要在中国的创新速度里找到合作空间。

中国也需要德国在高端制造、工程体系、工业标准上的经验。

互利这件事不需要高音喇叭，它只需要双方都认可一个底线：把对话留在桌上，把分歧管控在可控范围。

从机场红毯到人民大会堂门口那句“与中国脱钩是错误的”，默茨把德国的现实选择讲得很明白：贸易数据、产业就业、企业竞争力，都在把柏林推向更务实的对华关系。

北京的高规格接待也在释放信号，合作的大门开着，沟通的渠道在。

真正的悬念在于，默茨几天后走进华盛顿时，会不会继续坚持这九个字的分量，还是把它改写成更“欧洲式”的模糊表达？

欧洲想要的战略自主，究竟能落在政策细节里，还是只停在口头上？

参考信源：默茨出发访华 直言“和中国脱钩是错误只会害己” 2026-02-25 09:36·看看新闻