中国基建造出的这两个世界之最，堪称公考素材天花板

公考备考中，鲜活且有深度的时代案例不可或缺。贵州花江峡谷大桥、天山胜利隧道，便是两个绝佳年度公考素材：一座是“横竖皆世界第一”的超级高桥，一座是穿越天山的世界最长高速隧道，二者承载着中国基建实力、创新智慧与发展理念。

其中，关于工程建设、创新突破、融合发展的报道，兼具格局与温度，既是申论写作的优质论据，也是面试答题的鲜活范本，值得公考人认真研读、积累运用。

最高的桥：贵州花江峡谷大桥

✅天堑变坦途

花江大峡谷被称为“地球裂缝”，花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程。一桥飞架，天堑变坦途。大桥全长2890米，可将两岸通行时间从两个多小时缩短到两分钟左右。

✅“横竖”都是世界第一

大桥桥面距水面625米，高度超过北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥；大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一，可谓“横竖”都是世界第一！

✅“中国速度”

从2022年开工到2025年正式通车，这座“超级工程”的建造只花了三年多，“中国速度”超出想象。花江峡谷大桥钢桁梁吊装有93个节段，总重达2.1万吨，需在600多米高空实现毫米级精准对接。建设团队借助研发的“智慧缆索吊装系统”，全部吊装仅用了73天就全面完成；3.8万平方米的桥面，建设团队在1个多月里完成了5层铺装……

✅“桥旅融合”

与传统桥梁仅聚焦通行功能的单一业态不同，这座超级工程从设计之初便确立“交通+文旅”融合发展思路，将文旅功能深度融入工程建设，通过业态规划、场景打造、体验升级，打造全国首个集桥梁观光、运动体验、旅游服务于一体的桥旅融合综合体。

2026年春节，花江峡谷大桥迎来首个新春文旅大考，交出了亮眼的答卷。2月15日至23日，9天假期里，大桥云渡服务区累计接待游客超30万人次，正月初三至初六单日接待均突破4万人次，客流峰值稳居全省前列，成为“流量担当”。车流人流双线飘红，累计驶入车辆超7万辆次，创下通车以来客流新高。

✅全球最高的人工瀑布

每天，在花江峡谷大桥会上演两场水幕表演，300米宽的水幕自625米高的桥面飞泻而下，形成了全球最高的人工瀑布奇观。而这一震撼景象，其实是大桥建设过程中意外的惊喜。

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健：“隧道施工的时候，发现有一股岩溶水。有些领导和专家提出能不能把这股岩溶水利用起来，要不也是把它排到洞外去了，浪费了。”

工程团队顺势而为，在桥头新建了一座容量达4000立方米的蓄水池，如今，这股水源不但可以保障大桥服务区日常用水与周边农田灌溉，富余的水则成为了世界最高水幕灯光秀的核心“原料”。

✅“桥见贵州”

作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州群山之间，一座座大桥横跨山川峡谷，串联起交通网络，让“山地王国”变成“高速平原”。

目前，贵州已建和在建的桥梁数量超3.2万座。在世界最高桥排行榜中，贵州包揽前三甲席位；在世界高桥百强榜单中，贵州占据近半席位；被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖，贵州拿过四次。

最长高速公路隧道：天山胜利隧道

✅连接新疆南北

2025年12月26日，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称“乌尉高速”）全线通车。该隧道穿越天山中部直连新疆南北，将原来数小时的盘山路缩短到约20分钟。

✅世界级施工难度

天山胜利隧道全长22.13公里，最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，直面高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔“五重考验”。

面对难题，中国建设者们如此作答：修建环保便道，既降低施工对生态的扰动，又提升物料运输效率；创新采用“三洞+四竖井”施工方案，将原本隧道工期缩短四分之一以上；投用中国自主研制的全球首创新型压注式工法硬岩掘进机，破解硬岩掘进效率低的行业难题……

✅通行舒适度

总长度超过22公里的超级隧道，要想让驾驶员和乘客安全、舒适、便捷通过，需要在设计上注入不少巧思。

例如针对困扰很多驾驶员的“黑白洞效应”，也就是进出隧道时“眼前一黑”或“白光刺眼”的问题，天山胜利隧道首先在出入口的位置，分别设置了“棚洞”，采用不完全透光的材质搭建，既能有效缓解隧道内外光线突变、减少驾驶员眩光，切实保障行车安全，又能抵御雨雪侵袭、降低环境噪音，全面提升通行舒适度。

✅通风竖井

世界首屈一指的超长隧道如何通风，毫不夸张地说是一个世界性难题，在高海拔的高寒缺氧状态下，为了确保工程顺利施工以及通车后隧道内正常通风，天山胜利隧道开凿了4处8座通风竖井，相当于在隧道上方开了“天窗”，缓解特长隧道的通风困难。

其中，2号通风竖井地处天山之巅，海拔为3660米，最低气温达零下40多摄氏度，岩石强度最高超过200兆帕。为了能够在天山之巅垂直向下开凿一个通风竖井，施工团队通过自主研发的世界首台高寒高海拔超大直径（11.4米）硬岩竖向掘进机“首创号”来施工，实现“一钻成井”，创造了深度（707米）、直径（11.4米）和海拔（3660米）三项世界纪录。

✅数字孪生隧道

隧道内，往来车辆川流不息；监控大屏上，“全息”图景一览无余。这里是天山胜利隧道的全息智能监控中心——部署在隧道内的全息远近景相机，如同一双双敏锐的眼睛，其采集的多路视频，经“大脑”进行融合运算与三维重建后，在大屏上生成了一条实时、动态、可任意视角观察的数字孪生隧道。

✅南北疆区域协调发展

乌尉高速作为新疆“六横六纵”路网关键一笔，是串联南、北疆城市群的重要纽带，将环准噶尔盆地与环塔里木盆地两大地理板块高效联通，促进人流、物流的高效流动和各民族交往、交流、交融.

从整体上看，G0711乌尉高速公路衔接多条出疆大通道，大幅提升了进出疆通道的运能和西部地区路网应急保障能力，同时，乌尉高速还高效联通了新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等多条经济走廊主动脉，衔接西部陆海新通道，畅通国内国际双循环的战略枢纽功能。

内容来源：新华社、央视新闻、黔西南州旅游发展委员会等

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