4个月亏8万多，极氪9X车主为何卖车

极氪9X作为50万级豪华大型SUV，气场确实够强，5米2的车长搭配霸气前脸，开在路上常有路人关注。有位车主刚买4个月、跑了5400公里的极氪9X Ultra版，最近被收车商以43.58万拿下，而新车落地要52万多，相当于一个月亏2万左右。

这辆车是双电机四驱，配55度电池，2.0T发动机能迸发出279马力，双电机综合800多匹马力，动力足够用。外观是极夜黑加哑光银镀件，选装了1万块的大饼轮毂，还贴了全车衣，原版原漆。内饰是月光蓝，中控双连屏，选了限时赠送的奈姆音箱——这个音箱和宾利是同个供应商，音质顶级。还有电动踏板、百万像素大灯、感应电动门、22点座椅按摩，这些配置都很顶，尤其是座椅按摩力道足，腿部都能按到，比很多新能源车型的敷衍按摩舒服多了。

车主卖车的原因主要是觉得车太大，不带后轮转向，开着不舒服，甚至有点头晕，带家人出行也容易晕。但空间确实够大，1米85、180斤的人坐第三排，腿部还有半拳空间，第二排独立座椅支持多种调节，家庭使用的话，空间和舒适度都没问题。纯电续航日常能跑200左右，官方标280，高速自驾的话，2.0T增程器加持，续航焦虑小很多，有车主说自驾体验不错，比之前极氪的车型好。

有车主开了1000公里后分享，底盘是双腔双阀，操控反应快，没有大车感，电感很强，好评。充电速度也快，第三方快充10几分钟能从20%充满。智能方面，Zeekr AI OS 7座舱系统有提升，小卡片设计好用，但流畅度还能再优化，智驾是H7版本，高度可用，上班30公里大概接管1次。另外，新车没什么异味，家里有小孩的也放心。

二手市场上，准新的极氪9X很受欢迎，比如这辆5000公里的车，收车商拿回去能卖46万左右，压车周期短。还有满配的Ultra版70kWh，二手价不到52万，包含数万元选装，免去购置税和等待，对于不想妥协体验的消费者来说，是笔精明的投资。

有些车主买它是冲着眼界和面子，开出去回头率高，情绪价值给得足。也有车主用来自驾露营，极行模式能降低转弯半径，山路上的U型弯道也能从容应对，全车11块隔音玻璃，露营时静谧感很好，搭配奈姆音箱，就是移动的全景大平层。