陕西
内燃机在乘用车领域可能面临禁用，这无疑会对经典跑车马自达MX-5（参数丨图片）的生产造成致命性的打击。欧洲马自达研发部门负责人克里斯蒂安·舒尔特在接受媒体采访时明确指出了这一点。
据其所言，Mazda MX-5所秉持的理念——打造极致轻量的休闲车，具备最小的惯性、平衡的重量分布以及灵敏的转向系统——从本质上来说与电动化是不相容的。在电动汽车中，电池重量与无电池状态下整车重量相当的情况屡见不鲜。然而，对于Mazda MX-5而言，即便安装2.5升排量的发动机（相较于1.6升和2.0升的发动机），也是极不合理的，因为这会严重破坏车辆结构的平衡。
按照克里斯蒂安·舒尔特的观点，在引入“欧7”排放标准后（该标准将于2027年底在欧盟对乘用车正式生效），Mazda MX-5若要继续留在市场，唯一切实可行的办法是维持其现有的形式：保持极致轻量化，发动机排量不超过2.0升。与此同时，推荐使用通过电解可再生能源生产的合成汽油。这种燃料在欧盟规则下被认定为碳中和燃料，原因在于它并非从原油中提炼获取，尽管合成碳中和汽油的生产比石油裂解消耗更多的能源。
从此次采访中还能看出，尽管Mazda MX-5基于现代底盘ND已生产了十二年，且马自达公司尚未着手开发下一代MX-5，这是因为公司从根本上对电动跑车的概念持拒绝态度。倘若无法以人们所熟悉的形式生产MX-5，那么这款车将不再投入生产。
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