这两年,只要预算聊到50万以上,新能源基本都会被拉进对比清单。以前这个价位很多人默认就是BBA燃油大排量,讨论重点是排量、品牌历史、机械质感;现在不一样了,哪怕是曾经只看传统豪华品牌的用户,也开始认真研究高压平台、智能座舱芯片、辅助驾驶算力和整车电子架构。论坛里大家问得更细了,不再是“这牌子够不够豪华”,而是直接一句——“它到底值不值这个价?”高端新能源,已经从尝鲜选项,慢慢变成主流豪华市场里的重要力量。
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高端市场消费逻辑变了
先看整体趋势。2025年30万元以上新能源SUV市场规模达到285.6万辆,同比增长22.8%,渗透率提升至28.7%,已经成为豪华车市场的核心增量。再看更有代表性的50万-100万元区间,2026年1月销量数据显示,极氪9X 单月销量6603辆,位居该价位新能源车型首位。这个价格带长期被外资豪华品牌牢牢占据,如今却开始出现明显松动。作为一款定价覆盖40万-60万元区间的旗舰SUV,极氪9X累计交付超过3万台,单车成交均价超过53万元。与其说这是某一款车的阶段性爆发,不如说是高端消费逻辑在变化——品牌背景仍然重要,但产品兑现能力和技术体系完整度,正在成为更核心的决策因素。
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“水桶产品”无短板
预算来到50万以上,其实消费者反而更理性。调研显示,超过80%的高端新能源用户把智能化体验列为关键指标,同时高度关注底盘机械素质、续航能力和空间舒适度。换句话说,大家要的是“整体完成度”,而不是单点炫技。
以极氪9X为例,其搭载高压平台与AI数字底盘,全系标配闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器,核心逻辑并不是堆料,而是提升行驶质感和调校成熟度;座舱采用六座三排剧院式布局,人均舱内面积达到1.05㎡,12层结构座椅使用Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆。对于高端用户来说,这些配置的意义在于三个问题:开起来稳不稳?坐进去累不累?智能系统好不好用?高端新能源的竞争,已经从“某个功能很亮眼”升级为整车系统能力的综合比拼。
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品牌文化和认同感,是加分项
在高端市场站稳,仅靠配置并不足够。品牌调性与文化表达,成为拉开差距的重要变量。不同品牌给出了不同路径:蔚来通过ET9在CES等国际舞台亮相,强化科技豪华形象;
问界借助春晚与体育赛事IP联动,放大科技与文化融合;理想汽车则持续聚焦家庭场景,构建清晰的人群标签。
相比之下,也有品牌尝试从东方审美与文化认同切入。极氪9X则走了东方豪华的差异化路线,在第22届胡润至尚优品颁奖盛典上,极氪品牌获得最青睐的中国新能源豪华品牌称号,极氪9X获得中国豪华旗舰SUV最佳表现大奖。此外,极氪9X获得了中国邮政的认证,推出了专属纪念邮票,并联合徐悲鸿纪念馆推出定制邮票礼盒,将东方艺术与高端汽车制造相结合,进一步丰富了品牌的文化内涵。当产品力趋同,文化表达成为高端竞争的下半场。谁能在技术之外构建价值共鸣,谁就更容易获得长期认同。
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所以,高端新能源的竞争,已经从“谁技术更激进”走向“谁综合价值更扎实”。在这个阶段,能真正把技术、体验和品牌表达拧成一股绳的玩家,才有机会在50万以上这个最难啃的市场里站稳脚跟,极氪9X正是如此。
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