欧洲2026年1月汽车销量解析，上汽、比亚迪超过特斯拉

芝能汽车出品

2026年1月，欧洲整体新车注消了达到96.1万辆，下降3.5%。

欧盟本体销量为799,625辆，英国144,127辆，德国（193,981辆）、意大利（141,993辆）、法国（107,157辆）、西班牙（73,103辆）构成核心汽车市场。

● 在纯电动方面，欧洲合计189,062辆，占整体约19.7%。

◎ 德国（42,692辆）、法国（30,307辆）、英国（29,654辆）是三大核心BEV市场。

◎ 挪威BEV为2,084辆，丹麦（10,618辆）、瑞典（6,710辆）电动化渗透率较高。

欧洲纯电动正在形成“德国+法国+英国”叠加北欧高渗透率。

● 插电混动（PHEV）合计99,654辆，占比约10.4%。

◎ 德国（21,790辆）、英国（18,557辆）、意大利（11,638辆）、西班牙（8,740辆）是主要增量来源。

◎ 荷兰（8,025辆）和爱尔兰（5,183辆）也表现突出。

PHEV更依赖政策和企业车队需求，其区域分布更加集中在西欧成熟市场。

● 油电混动（HEV）达到369,998辆，占比约38.5%，已成为最大的单一动力类型。

◎ 德国（58,206辆）、法国（51,523辆）、英国（55,653辆）、意大利（74,422辆）构成四大核心市场。

◎ 西班牙（35,597辆）和波兰（18,657辆）也有较高规模。

在充电基础设施与价格敏感并存的背景下，混动仍是欧洲消费者过渡阶段的主流技术路径。

下面的数据比较清楚，我们可以参考一下。

我们感兴趣的是比亚迪、上汽和特斯拉的销量比较，我们可以跟踪这个数据：

◎ 2025 年全年，上汽集团销量 30.57 万台，同比增长 24.9%；2026 年 1 月销量 1.93 万台，同比下降 1.8%，市场份额 2.0%。

◎ 比亚迪 2025 年全年销量 18.77 万台，同比增长 268.6%；2026 年 1 月销量 1.82 万台，同比增长 165.0%，市场份额 1.9%。

◎ 特斯拉 2025 年全年销量 23.90 万台，同比下降 26.9%；2026 年 1 月销量 0.81 万台，同比下降 17.0%，市场份额 0.8%。

◎ 大众集团以26.7%的市场份额、256,728辆销量位居第一，但同比下降3.8%；

◎ 斯特兰蒂斯集团以17.1%、164,436辆，实现6.7%的同比增长。

◎ 雷诺集团、现代汽车集团、丰田集团均出现两位数下滑。

◎ 豪华阵营方面，宝马集团同比下降5.7%，而梅赛德斯-奔驰集团则实现2.8%的小幅增长。

◎ 大众以10.4%的份额居首，但销量同比下降11.2%；

◎ 斯柯达同比增长10.1%，成为集团内部的重要增长点。

◎ 丰田、宝马、现代整体承压；

◎ 雷诺、欧宝、菲亚特则实现不同幅度增长。

◎ 中国品牌方面，比亚迪以18,242辆、同比+165%成为增长焦点，上汽集团保持相对稳定。

◎ 豪华品牌中，奥迪与梅赛德斯-奔驰表现分化，保时捷小幅回落。

小结

接下来我们主要关注中国品牌在欧洲销量如何一步步放大，现在销量已经不错了，超过4万台了。