后排直接用009头等舱座椅，舒适性不输奔驰E，加速还更快

响应不少车友们的号召，来聊聊2026款极氪001，看看这车到底咋样，值不值入手？

然而有趣的是，去年极氪频繁换代把老车主们背刺得直呼内行受不了，大家都在调侃买极氪得做等等党。可这回焕新版一出，我看群里憋着没出手的车友们眼睛都放光了...

说真的，我觉得这车最狠的底牌是全栈900V架构。别听厂家吹高压平台多牛，关键要看实际场景。

搭配12C最大充电倍率，10%充到80%只要7分钟。在高速服务区放个水买罐红牛的功夫，车又能跑五、六百公里了。续航焦虑在这套补能效率面前彻底翻篇。

再配合680千瓦双电机，零百加速干到2.83秒。这动力在市区完全属于性能过剩，跑高速超大货车就是一脚电门的事，绝不拖泥带水，确实很爽快。、

当然了，极氪的机械素质一直在线。闭式双腔空悬加CCD电磁减振，配合智能魔毯功能，过减速带或坑洼路段车身姿态稳得一塌糊涂，完全不会像开船一样晃悠。

其中最大离地间隙直接顶到206毫米，周末去郊外走点非铺装路面心里完全有底。

坐进车里才是这台车性格大变的地方。水墨色LV分区调光天幕把防晒隔热拿捏得很准，后排那张从极氪009搬来的伊姆斯躺椅更是真享受。

125度最大躺角加电动腿托，配合后排8英寸娱乐屏，直接秒变移动休息室。跑长途累了往后排一躺，看着带流星轨迹的星空顶，听着4680W全景声音响，真的很享受，情绪价值拉满了好吧。

对于前排司机也是很公平的，看着39.3英寸AR-HUD抬头显示，享受着3D深层按摩和吸风式通风，夏天开长途后背绝对清爽。

值得一提的说，智驾这块极氪这次下血本了。直接掏出千里浩瀚H7辅助驾驶，700TOPS算力的Thor-U芯片加激光雷达。

车位到车位领航的跟车逻辑比老款聪明太多，机器人的生硬感大幅减少，越来越像老司机代驾。

车尾带两吨拖拽能力的隐藏式电动拖车钩也很懂生活，周末拖个房车去露营还能对外供电，这才是猎装车该有的样子。

这车已经不是单纯在拼参数表，而是死磕咱们的真实用车场景。

想买一台自己开着爽、家人坐得舒服、周末还能出去野的全能猎装车，这台2026款真值得去试驾一圈。

那么，憋了这么久的等等党们，这次真可以下山了。