黑奴贸易时，白人将黑奴的衣服扒光，一干二净，为什么要这样子？

文|史语微

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16世纪到19世纪的跨大西洋黑奴贸易，堪称人类历史上最黑暗的一页。

但有个细节常被史书一笔带过，那些被贩卖的黑奴，从非洲海岸到美洲种植园，几乎全程处于赤裸状态。

这可不是什么偶然现象，背后藏着一套精密到冷酷的算计。

利物浦船主托马斯·莱兰在1784年的航海日志里记过一笔，单趟贩奴就净赚12091英镑，而这个数字的背后，就有"不穿衣服"的功劳。

今天咱们就从经济账、身份改造和暴力统治这三个角度，聊聊为啥奴隶主非要让黑奴光着身子。

算清每一个铜板，赤裸背后的生意经

要说这事儿，还得从贩奴船的"装货"逻辑说起。

1788年英国议会调查过一艘叫"布鲁克斯号"的贩奴船，船长30米的船，硬是塞了454个黑奴，人均空间只有0.56立方米。

你没概念？大概就是一个大号行李箱那么大。

为啥要挤成这样？因为在奴隶主眼里，黑奴不是人，是"活体货物"。

他们有套成本核算公式，（船只吨位×航行天数×人均消耗）减去（死亡率×货物价值），剩下的就是净利润。

衣服在这公式里是笔不小的开支。

1789年英国一本贩奴手册写着，给300个黑奴配衣服得花120英镑，占总运营成本的7.3%。

托马斯·莱兰就精得很，1784年他的船干脆取消了衣物供给，结果单趟利润直接涨了11%。

当时利物浦60%的贩奴船都学他这招，你想啊，法国船还在给黑奴发衣服，利润率自然比英国船低了3.2个百分点。

在那个年代，少一件衣服就多一分利润，贩奴船老板们的算盘打得比谁都精。

不穿衣服还真不光是为了省钱。

医学档案里记着，赤裸状态下船舱清洁效率能提高40%，瘟疫传播风险也低了不少。

保险公司的数据更直接，1770到1780那十年，赤裸运输让黑奴存活率从42%提到了58%。

船员日记里还写着，"没衣服就藏不了武器，也少了自杀的工具"。

这么一看，赤裸成了既省钱又"高效"的管理手段，只是这"高效"两个字，是用无数黑奴的苦难堆出来的。

从人到"货物"，赤裸如何抹去尊严

光算经济账还不够，奴隶主更想干的是把黑奴从"人"变成纯粹的商品。

在非洲塞内加尔的戈雷岛奴隶堡，考古学家挖了2000多件文物，愣是没找到一件黑奴的衣物。

当地部落的老人回忆，"白人拿剪刀剃光我们的头发，剥掉缠腰布，说'现在你们是新货物'"。

1788年英国议会的调查报告更吓人，92%的黑奴登船前都被强制脱衣，这哪是脱衣服啊，分明是在剥夺人的身份。

到了美洲的奴隶拍卖市场，赤裸就成了展示"商品质量"的方式。

新奥尔良1835到1850年的拍卖账簿里，详细记录着"牙齿评级""肌肉张力""皮肤光泽"这些指标，活像在评价牲口。

查尔斯顿的奴隶市场广告直接写着，"本周六拍卖，150名无瑕疵非洲黑奴，均经盐水清洗上油"。

有买家回忆录说，"检查黑奴就像检查马匹，掰开嘴看牙口，捏肌肉判断耐力"。

你想想，一个人被扒光了像牲口一样挑挑拣拣，尊严还能剩下多少？就算到了种植园，衣服也成了控制工具。

路易斯安那州1806年的《黑奴法典》规定，"黑奴不得穿着丝绸、亚麻及任何超过2先令成本的衣物"。

有个种植园主日记里写，给黑奴发的都是最粗劣的麻袋片，还故意不缝制成型，"防止他们产生财产意识"。

废奴运动者看得明白，"奴隶主通过控制衣物分配，实现对黑奴劳动奖惩的绝对控制"。

连穿什么、能不能穿，都捏在别人手里，这样的人怎么可能有反抗的底气？

其实不光是过去，这种用赤裸来实施统治的逻辑，现在还能看到影子。

19世纪奴隶主医生拿赤裸黑奴做黄热病实验，理由是"无需考虑着装污染"，后来的塔斯基吉梅毒实验，不就是这种冷血逻辑的延续吗？

美国监狱系统现在还在用"去衣物化"管理，非洲裔美国人在职场遭遇的着装歧视，这些事儿追根溯源，都能找到奴隶制的影子。

联合国反种族歧视委员会2020年的报告就说了，赤裸化其实是种族压迫的延续形式。

托妮·莫里森在小说《宠儿》里写，"被剥去的不仅仅是衣服"。

当代非洲艺术家RomualdHazoumè用废弃塑料容器做的"面具系列"，就是想重构奴隶赤裸的形象。

美国黑奴历史博物馆搞过"赤裸体验"展览，有人觉得太残忍，有人说这才是真实的历史。

这些争议恰恰说明，那段历史留下的伤口，到现在还没愈合，说到底，奴隶主让黑奴赤裸，从来不是简单的"省钱"或"方便"。

这是一套精心设计的暴力系统，经济上榨干最后一个铜板，身份上把人变成商品，精神上摧毁反抗意志。

就算到了今天，我们讨论种族平等，也绕不开这些被刻意抹去的细节。

衣服从来都不只是遮羞保暖的布片，它是尊严，是身份，是做人的权利。

或许只有正视这段历史，才能真正理解"人人平等"这四个字，到底有多沉重。

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