魅族手机团队解散？Flyme Auto车机业务独立运营

此前，魅族CEO黄质潘透露，魅族23已经正式立项，预计2026年中上市。

同时在2026魅友新春会活动上，魅族宣布将在今年发布全新的魅族23系列智能手机。

但在2月，事情好像有了不一样的进展。

据@三言Tech 发文，近日有网友称魅族 23 项目已经停止，魅族手机业务即将解散。

不过，该网友也表示，截至目前魅族内部员工并未出现如 2025 年 6 月的大规模裁员事件，系统各业务目前仍按正常计划进行迭代。

在今年年初，关于魅族要放弃手机业务的传闻就出现了。

按照爆料人的说法，魅族从今年一月中旬开始，便在陆陆续续清退外包团队，魅族现有人力在外包撤场后难以支持魅族23项目的继续研发。如果没有注资，吉利甚至可能会考虑分拆业务出售。

与之对应的，脉脉这边有人传出，魅族今年春节假期达到史无前例的15天，疑似强制员工清空今年年假；魅族CMO万志强和前魅族员工猫哥的种种举动，也引发了互联网上的一系列猜测。

就在近日，据52RD报道，近期网传魅族手机团队将全面解散，原计划于今年年中发布的魅族23系列也已实质停摆。

同时，网上流传出一份星纪魅族内部员工的爆料，其中透露了五条关于公司业务调整的重磅消息：

1.手机业务全面终止，相关团队整体裁员。

2.FlymeAuto 车机业务独立运营，由彭姓负责人接手，深度融入吉利的智能汽车布局。

3.大规模人员优化即将展开，与手机业务收尾无关的部门预计 3 月全部调整，补偿为 N+1。

4.持有公司股权的员工，需单独与HR沟通后续处理方案。

5.魅族品牌不会消失，将继续保留在吉利体系内，后续由其他吉利子公司承接相关业务。

据报道，魅族被吉利收购后，整体方向一直显得摇摆不定：一边想延续手机业务“小而美”的调性，推出了21、22系列；一边又要服务于吉利的汽车战略，把重心往FlymeAuto车机系统倾斜。

但在手机市场上，魅族份额持续萎缩，2025 年销量已不足百万台，口碑也大不如前；车机业务虽被寄予厚望，但基本只服务吉利体系，不向其他车企开放，更像是依附吉利生存，商业化前景并不明朗，几乎成了吉利生态里的附属板块。

正如之前表变所说，虽然现在还不能确定，魅族是否真的即将离场或者彻底边缘化，但是种种迹象透露出，现在留给类似魅族等小厂品牌的生存空间，已经不多了。