明火执仗！巴拿马强行接管长和港口，中美博弈早就摆在台面上了

据路透社24日报道，巴拿马政府已正式行动，于一天前强行接管香港长江和记实业，在巴拿马运河的两座核心港口。这两座港口，分别是大西洋入口的克里斯托瓦尔港，和太平洋入口的巴尔博亚港，扼守着巴拿马运河的咽喉要道。

长和集团当天就立刻发表了声明，明确表示强烈反对，还严厉斥责巴拿马政府的这个举动，完全是“非法”的，是赤裸裸的掠夺。

早在1月29日深夜，巴拿马最高法院突然出手，以所谓“违宪”为由，单方面宣布，授权长和旗下巴拿马港口公司，运营这两座港口码头的合同无效。这份裁决，就在本周一生效，生效当天，巴拿马政府就迫不及待地动手强占，流程衔接得严丝合缝，根本不给长和任何协商的机会。

很多人不知道，长和在这两座港口，已经苦心经营了28年。1997年长和接手的时候，这两座港口设备老旧、效益低迷，年吞吐量只有50万标准箱，就是个没人愿意接的“烂摊子”。

为了把这两座港口做好，长和累计投入了18亿美元进行升级改造，这也是巴拿马历史上最大规模的港口投资。在长和的运营下，港口年吞吐量直接飙升到500万标准箱以上，暴涨了10倍，还为当地创造了大量就业和税收，硬生生把两个小码头，打造成了拉美顶级的物流枢纽。

更关键的是，2021年的时候，双方已经按照合约自动续约，把运营权续到了2047年，整个过程全程合规，还多次获得巴拿马官方的确认。可就是这样一份合法合规、互利共赢的合同，如今却被巴拿马一句“违宪”，全盘推翻。

长和在声明里再次强调，巴拿马最高法院的裁决、巴拿马总统颁布的行政法令，还有撤销特许经营权、强行接管码头的所有行为，全都是非法的。而且这种强行接管，严重威胁到码头的正常运营，还有卫生与安全，后果不堪设想。

长和还明确表示，巴拿马政府事前没有任何通知，也没有和他们进行过任何协商，属于单方面撕毁合约、强行没收资产，巴拿马政府必须对这次行动，造成的一切损害和损失，承担全部责任，一分都不能少。

除此之外，长和的声明还说了，公司会继续和法律顾问沟通，研究一切可行的维权途径。包括对巴拿马共和国，以及它的代理人，还有和它串通一气的第三方，采取进一步的国内和国际法律程序，并且会保留一切，对相关方追究责任的权利。

其实长和早就开始自救了，2月3日就启动了国际商会仲裁，依法索赔，还向临时接管港口的丹麦马士基集团，发出了法律警告，反对他们非法接管。2月19日，长和甚至放低姿态，主动向巴拿马政府提出谈判请求，承诺所有条款都可以重新协商，只求保住运营权。

这场风波，直接影响到了长和的股价。24日上午，长和股价大幅下挫，截至中午休市，股价已经跌了近2%，总市值跌到了2415亿港元。而且长和原本的千亿套现计划，也彻底泡汤了。

原来在2025年3月，长和就把这两座港口，打包进了190亿美元的全球港口资产包，计划卖给美国顶级财团贝莱德，这笔交易谈了一年多，眼看就要落地，却被巴拿马的判决，彻底掀翻了基础。港口经营权都没了，这笔交易自然也就没法进行了。

面对巴拿马的蛮横做法，中方也第一时间表明了立场。2月4日，中国外交部发言人林剑，在发布会上明确表示，中方已经就巴拿马最高法院的相关判决，作出了回应，香港特区政府也已经就此发表了声明。中方会坚决维护中国企业的正当合法权益，绝不会坐视中企被欺负。

香港特区政府更是强烈不满、坚决反对，还召见了巴拿马驻港总领事，进行了严正交涉。与此同时，中方也采取了一系列反制措施，暂停了国有企业在巴拿马的新项目谈判，加强了对巴拿马农产品的检验检疫，以此震慑巴拿马政府。

实际上都知道，巴拿马之所以敢这么嚣张，表面上是说合同“违宪”，骨子里全是美国在背后操盘。美国一直把巴拿马运河，当成自己的战略资产，特朗普政府上台后，更是加大了对华遏制力度，多次施压巴拿马，要求清理中方在运河区的影响力。

巴拿马是个小国，运河收入占它财政比重的40%以上，外交上高度依赖美国，根本不敢反抗美国的压力。所以它才会撕破脸，用司法裁决做遮羞布，行掠夺之实，转头就把港口交给了和美国军方关系密切的马士基集团临时接管。