中国对20家日本实体军民两用物项出口管制，一家日企引发关注！

中国商务部于2026年2月24日，将20家参与提升日本军事实力的日本实体直接列入出口管制管控名单，同时将另20家无法核实最终用途的实体列入关注名单。外界普遍认为，此项措施对日本军事发展产生较强遏制，迟滞甚至终结日本某些军事项目的发展！另外，名单中被管制的日本实体中，有一家企业引发特别关注。该企业在华业务发展较好，有较多的中国合作伙伴。此次被列入管制名单，是否会影响其在华业务，这也是各界关注的重点。

一、被列入管控名单的20家日本实体，均在日本军工产业中发挥关键作用，对其管制，对日本军工产业有着较强的遏制影响！

被列入出口管制管控名单的20家日本实体是三菱造船株式会社、三菱重工航空发动机株式会社、三菱重工海洋机械株式会社、三菱重工发动机与涡轮增压器株式会社、三菱重工海事系统株式会社、川崎重工航空宇宙系统公司、川重岐阜工程株式会社、富士通防卫与国家安全株式会社、 IHI原动机株式会社、IHI主要金属株式会社、IHI喷气机服务株式会社、IHI宇航株式会社、IHI航空制造株式会社、IHI宇航工程株式会社、日本电气网络传感器株式会社、日本电气航空宇宙系统株式会社、日本海洋联合株式会社、JMU防务系统株式会社、防卫大学、日本宇宙航空研究开发机构。

三菱重工旗下多家企业参与日本高超音速武器系统“岛屿防御用高速滑翔弹”的研发；三菱造船株式会社不仅承担着日本海上保安厅的建船业务，还为菲律宾海警提供舰船，被认为是本地区敌对中国海上力量的主要舰船供应商；川崎重工航空宇宙系统公司是P-1海上巡逻机和C-2运输机的主要承包商，并参与H-IIA/H-IIB火箭项目，支持日本航天军事化进程；列入名单的其他实体也在日本军工领发挥重要作用。

需要关注一点的是，日本近年来一直贯彻“军民共用”的产业模式。很多军工生产线直接与民用工业相结合。此次中方对军民两用物项进行管控，正是考虑到了日本军工产业链隐藏在民用产业的隐蔽安排，直接将管制贯穿军工、民用两个领域，强调“军民两用物项”的管制特性。

二、日本三菱商社名下多家企业被列入管制引发关注，其在华影响力较大、合作伙伴较多，是否存在安全风险，让人担忧！

日本三菱商社并不是一家单独的公司，而是由多家公司共同组成的集团。其中三菱重工、三菱造船等子公司均在日本军工领域发挥重要作用，其对日本军工体系的支撑作用是不可取代的。这样一家深度介入日本军事领域的企业，在华业务也发展得不错，在华有众多的合作伙伴，甚至参与中国的许多重要项目建设。

三菱与中国汽车产业有着较为深入的合作，与其他日本车企不同，三菱历史上曾向中国车企提供汽车发动机及技术支持，中国汽车产业大厂如长城、长安等等均与三菱有过合作。三菱重工更是为中国重要项目提供设备及服务。在中日关系因高寺早苗不当言论陷入低谷之际，三菱逆流而上加大对华投入。三菱电机更是将中国业务总部从日本国内直接迁到中国苏州，号称要整合在华资源，实现从研发到售后的全链条本土化运营。

外企在中国投资建厂，本来是一件好事。可是有着较深日本军工背景的企业在中国加强影响。利用中国的产业链优势及人才资源，提升技术能力，转身再为日本军事技术提升发挥关键作用。这不得不引发国人反思与警惕！

三、本次对日本的军民两用管制管制措施，将会严重迟滞或中断日本多项重要军工项目发展，进一步打击日本再次图谋武装的野心！

日本是一个资源贫乏的国家。也正是这个原因，日本的所有产业，都严重依赖境外的原材料供应。如果说一些自然资源的供应存在可取代性。日本军工产业需要的中国关键原材料，目前来说在世界范围是没有可取代的选择的。尽管日本目前仍有库存，但库存的原材料越用越少，直到全部用完。这个过程目前来说是没有可以逆转的办法的。

受到影响最大的，主要是F35项目。日本本来雄心勃勃，准备在本土生产F35。目前来看，生产线好建，没有原材料，只怕生产线也只能是个摆设。类似的情况还包括雷达、造船、火箭等项目。

当然日本可以利用在中国的影响力，通过一些在中国境内的合作伙伴，通过非法渠道走私原材料出口。然而一方面中国政府会加大对原材料走私的打击力度。另一方面，非法渠道走私即使能够获取一定原材料，距离满足产业需要还是有一定距离的。同时，日本在中国国内的内应也可能会被提前暴露。这对于日本来说，可以说是个两难的选项！

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