“158”服务站：春运人潮中的那抹彩虹

　　凌晨5点15分，南京南站“158”雷锋服务站客运值班员吴晓娟已到岗。她推开服务站的小门，此时距离开放运营还有15分钟，擦台面、整轮椅、查急救箱。15年来，每个春运的清晨都是这样开始的。

　　“今年的春运客流量明显增长，我平均6分钟就要进行一次服务的调度或处理。”吴晓娟告诉中青报·中青网记者。

　　“158”谐音“义务帮”，其前身是1968年南京站建站初期设立的军人母婴候车室，2000年正式成立“158”工作室，京沪高铁开通后更名为“158”雷锋服务站。

　　吴晓娟把手放在一沓彩色卡片上，黄、蓝、绿、红、粉，彩虹服务卡的诞生，是从一次“拒绝”开始的。她至今记得，一名预约了重点服务的旅客在人工检票通道前踟蹰不前的模样。在为他开启的绿色通道前，这名旅客小声说：“别人看我肯定觉得挺正常一小伙子，这样直接从通道走过去，别人该觉得我插队了。”这句无心之语击中了吴晓娟。她意识到，工作人员需要一种可视化的工具来快速识别旅客需求，实现各岗位间的无缝对接；而旅客需要的，则是一种不被特殊目光打量、体体面面的便利。

　　之后，吴晓娟借鉴其他高铁站的先进经验，为服务站量身打造彩虹服务卡，用以对重点旅客进行标识，方便全站工作人员快速高效识别与关注。5种颜色被赋予了特定的含义：黄色“孝心卡”重点服务银发老人，蓝色“护苗卡”重点服务儿童群体，绿色“速通卡”服务依靠担架出行或突发疾病的旅客，红色“爱心卡”重点服务视力、肢体残疾或依靠轮椅出行的旅客，粉色“守护卡”则专门服务孕妇群体。

　　不需要开口解释，卡片的颜色就是无声的语言。

　　春运的人潮中，最容易“掉队”的，往往是那些银发苍苍的身影。在南京南站这个吞吐量位居全国前列的庞大交通枢纽里，速度是关键词，但对于老人来说，速度有时意味着慌张。

　　一位背着蛇皮袋的老大爷，在服务台不远处站了很久。电子大屏上显示的车次信息不停滚动，老人攥着揉皱的车票，眉头拧成疙瘩。

　　在“158”雷锋服务站值班的刘丹发现情况后，快步向前询问。她听见老人嘴里含糊的嘟囔——是皖北口音。她立刻切换成蚌埠话同老人交流：“大爷，您要去哪儿？”老人僵硬的肩膀松了下来，提出了改签车票的需求。帮助老人完成了改签、检票等工作，刘丹取出一张黄色服务卡放在老人身前，知会了对应列车的乘务员予以关照。

　　服务站里有个“方言天团”，刘丹是发起人。江苏、安徽、河南，谁方言讲得好，谁就上。她们还学粤语、客家话——不是为了成为专家，只是想让每一个操着乡音赶路的人，在陌生的人海里，听见一声“到家了”。

　　00后何雯静是团里最小的成员。她服务过100多位无陪伴老人，总结出一套“独家心法”：说话慢一点，老人耳背；心细一点，出门在外，老人心里慌；多想一步，把车次、座位号写在纸条上，塞进他们手心。

　　“其实哪有什么秘诀。”何雯静笑笑，“把每位老人都当成自家爷爷奶奶，就什么都懂了。”

　　蓝色，象征冷静、专业与如海般深沉的关爱，它属于稚嫩的孩子。

　　服务站团支部书记蒋姝在春运值班期间迎来了两名特殊的小客人，他们坐着轮椅，要赴京参加残疾儿童乒乓球比赛。“姐姐，我们要去拿冠军！”孩子们眼中闪烁着光芒。

　　蒋姝蹲下来，和他们平视，笑着说：“那我们约定好了，等你们凯旋。”

　　她把蓝色服务卡别在孩子衣襟上，主动帮他们提沉重的运动器材包，引导他们通过无障碍直梯直抵站台，并与列车长仔细交接座位安置事宜。在她眼里，那张蓝卡不是弱者的标签，而是出征战士的勋章。

　　绿色意味着畅通、紧急与迅速，代表必须从死神手里抢时间的“生死时速”。

　　正值春运客流晚高峰，对讲机里传来站台呼叫：“有旅客突发眩晕，已瘫倒，请求支援！”值班员蒋姝抓起绿色服务卡，推着轮椅冲了出去。

　　这张绿色卡片，是全站最高优先级的“路条”。醒目绿卡别上轮椅把手的那一刻，全站的注意力都被调动起来。安检通道提前敞开，沿途的工作人员侧身让行。

　　蒋姝一路狂奔，推着轮椅穿过候车厅、走廊、停车场，联系车辆，安抚家属，直到把病人送上车。

　　临别时，一直强忍泪水的眩晕旅客妻子，突然转过身，向蒋姝和她的同事深深鞠了一躬。

　　“她眼睛通红，觉得给我们添了麻烦。”蒋姝说，“那一刻我们心里很受触动。我们只是做了该做的事，却收获了如此厚重的情感。但这让我明白，不需要轰轰烈烈，每一次看似微小的托举，就是我们存在的意义。”

　　在“158”雷锋服务站，红色“爱心卡”不仅是视力、肢体残疾等特殊旅客的“护身符”，更象征着“全程守候、绝不落单”的承诺。

　　春运的一天深夜，一名听障老人在电话回访中婉拒了服务站的接送：“家里人来接，不麻烦你们了。”然而，不久后服务站却接到了家属焦急的电话——他们并没有接到老人。原来，老人为了不给工作人员添麻烦，想自己出站，却在庞大的南京南站迷失了方向。

　　当时正值夜间作业高峰，多个重点旅客工单叠加。“你去把人找回来，剩下的活，我来扛！”危急时刻，徐学芝一把揽下了现场所有剩余的派单任务，给搭档崔国祥腾出宝贵的搜寻时间。

　　没有了后顾之忧，崔国祥推着轮椅冲进夜色，沿着站台向出站口一路搜寻，不断拨打老人的电话。终于，他在熙攘的人群中发现了那名不知所措的老人。崔国祥急忙将老人扶上轮椅，在他胸前贴上红色服务卡，知会车站内其他同事接力，最终将老人安全送至家属身边。

　　在春运汹涌的人潮中，粉色服务卡为孕妇搭起“温柔结界”。

　　一次，接到对应列车长“有孕妇需帮助”的通知后，吴晓娟等在车门口。车门打开，人流涌出。因为腹部隆起，加上拥挤人群的视野阻挡，这名孕妇难以看清脚下站台与列车之间的缝隙。吴晓娟上前一步，托住孕妇的手臂，轻声说：“小心缝隙。”

　　轮椅推来时，吴晓娟先锁死刹车，用膝盖抵住轮椅后背，直到孕妇完全坐稳。

　　粉色服务卡贴在轮椅扶手边。出站的路上，这张卡片像一盏柔和的警示灯，提醒匆忙的旅人主动避让。吴晓娟推着轮椅，眼神始终盯着地面。她小心绕开盲道的凸起，避开地砖的接缝。

　　从凌晨提前到岗，到深夜主动留守，吴晓娟和团队在春运期间仿佛“长”在了车站。这种付出也被孩子看在眼里。一次家庭聚会上，当亲戚问起吴晓娟的收入时，她的孩子抢着回答：“我妈妈赚的不是钱，她赚的是人生价值！”吴晓娟把这句话一直放在心上。

　　窗外，南京南站的灯火依旧璀璨。又一趟列车进站了。吴晓娟站起身，从桌上拿起一沓彩虹服务卡。黄、蓝、绿、红、粉，5种颜色，汇成一束白色的光。

　　微光成炬，这束光，照亮了归途，也照亮了这群铁路人“渡人渡己”的精神坐标。

来源：中国青年报