新本田飞度官图曝光，多种动力选择、细节升级，起售价约8.7万元

今年5月下旬，关于新款本田飞度在日本开启预订的消息引发了不少车迷关注。新款飞度家族的官图刚一发布，很多细节马上就被大家扒了个遍。尤其这次CROSSTAR版本被当成重头戏，外观方面有了细节变化……比如那银色的后视镜壳取代了老的黑色设计，原先黑色的门把手也换成了和车身一个颜色，看着顺眼不少。尾灯中间新加的一条银色饰条，虽然不是啥花里胡哨的大改动，但配上植物绿珍珠专属车漆，辨识度那是真有点提升。而除了CROSSTAR有了新配色以外，整个飞度家族这次还多了海底蓝珍珠，估计不少小年轻会喜欢这种新鲜颜色。

说实在的，这种车的目标群体明显就是喜欢实用又不失点个性的用户。新飞度动力方面还跟之前一样，主打的还是1.5升自然吸气发动机和1.5升混动系统，怎么选都能拿下两驱或者四驱。动力数据这次没花拳绣腿，汽油版最大功率87千瓦，扭矩142牛·米，配的是CVT无级变速箱；混动车型嘛，发动机最大功率78千瓦，电机有90千瓦。对于日常代步其实完全够用，提速不算慢，油耗表现也稳定。价格方面，新款起售价直接抬到177.65万日元，大概合人民币8.7万元，对比老款涨了点，但是对于日本市场来说这个定价也算合理，毕竟配置和设计都在下功夫。

再聊聊内饰这块。CROSSTAR这回的中控台和扶手都换成更有质感的海军蓝，前排座椅还用上双色拼色设计，加上显眼的黄绿色缝线处理，整体看起来年轻不少。这种小巧思比起老款灰色内饰氛围感要更顺眼。尺寸上飞度依然保持小型车的定位，车长3995mm，宽1695mm，高1540/1565mm，轴距2530mm，灵活度还是很有保证。说真的，这车还没换代之前动静就这么大，每次更新总能蹦出些小心思。尤其像CROSSTAR这种“跨界”风格，确实能圈住一拨“城市野外两难全”的准买家。

日本市场上，现在飞度的配置分得更细了。新款汽油版大概率只会留X和Z这两种，混动版则把配置精简为X、Z、RS、CROSSTAR，全部都可以选两驱或四驱。至于各配置的定位，Z是运动套件版，RS是运动风格，两者主打外形和驾驶乐趣；CROSSTAR直接看作“越野版”，比如你平时油门刹车一脚下去就想上郊外，选它准没错；X就是基础款。Z款外观还会给你RS风格前后保险杠、前格栅、排气尾管和黑鲨鱼鳍天线，内饰加三辐方向盘和座椅加热，虽不浮夸，但舒服实用。

对比之下，国内在售的广汽本田飞度起价是6.68万到10.88万元；东风本田LIFE则是9.78万到11.28万元。国内在年初刚推出的新款飞度，前脸分体式灯组变得新潮，车内信息娱乐系统也升级成了10.1英寸的大屏幕，再加上苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife都能用，科技感拉满。只不过限量3000辆早就抢光了，有点无语。东风本田LIFE在造型上则更接近日版飞度，大家口味不同，可以各取所需。值得一提的是，根据6月销量，广汽本田飞度在国内只有252辆，排在小型车市场第13名，看得出来，在新能源和小型SUV夹击下，这类传统燃油小车的市场活力明显没早些年那么足了。

顺带说一句，现在飞度在日本卖的BASIC、HOME（含黑色套件）、RS、CROSSTAR、LUXE等五种类型，售价从177.65万-292.93万日元（约合8万-13.1万元）。各配置个性鲜明，想经济实惠就选基础款，想玩点新意和运动感可以直接上RS、Z。CROSSTAR就是你偶尔想野营露营也不怕泥坑那种。如果之前在日本买本田飞度嫌选择多太纠结，这次这一轮配置精简正好让抉择变得简单点。新款飞度预计7月初在日本正式上市，有兴趣的可以多关注下后续更新。