建议在2.8万吨的船坞登陆舰上，率先满配双联装的155大炮？

有人做了一张渲染图，就是在2.8万吨的船坞登陆舰的前甲板的2层武器平台上，设置了2台三联装的155超级新舰炮的炮塔。这样让2.8万吨级的船坞登陆舰，摇身一变，瞬间成了新时代的火炮重型巡洋舰。过去一直强调，无论是飞机舰船还是陆基车辆，原则上吨位与内部空间，做的越大越好。吨位最大了，不但容错率高，而且后期的改进提升空间也大。这句话对主要武备的设计研发与生产部门，果然都是从善如流的：比如全球最大的13万吨级新航空平台，全球最大的55吨级的新一代战斗机，全球有效内部空间最大的新一代主战坦克，都已经公开或者半公开亮相。而满排2.8万吨的船坞登陆舰，目前已经有8艘之多，从一诞生就受到最终用户的热烈欢迎；而且是到目前为止，唯一外销成功的，

超2万吨级的水面大舰。更大的惊喜，还在这2年。于是已经有其中的至少2艘，把前甲板二层副炮的位置，升级为第一批实际上舰的高能激光！如果照这个趋势，那么这8艘船坞登陆舰，都会最终照方抓药。根本原因就是吨位大、船体稳、而且平均造价低。本质上就是一个后期想怎么改就怎么改的相对廉价的大铁壳子。而想象图中的2门3联装155大炮，直接占据2层副武器平台，显然是不现实的，但是这个思路仍然值得鼓励。这里先不说已经上舰的激光器。仅仅快速让155新舰炮装在2.8万吨的舰体上，就是一个好主意；当然没有必要1次性上6门。像DDG1000一样，上2门单发炮管的；或者上一门双联装炮管的就足够了。前2天也屡次强调，虽然155新舰炮目前很红很火，但是本质上，仍然是，

新一代主力舰4大新子系统中，相对最不重要的一个。未来适配2万吨级巡洋舰当然好，如果再强行安装在目前已经具备的14艘小火车上，就属于喧宾夺主了。因为所有小火车与未来的2万吨级巡洋舰，本质上都是防空反导兼指挥舰，舰炮是作用本身可有可无。如果为了1门新炮，就去让这些一等主力舰全部回厂升级，本身就是本末倒置。相反，先安装在巨大的船坞登陆舰上则再合适不过。目前的76毫米小炮就是个笑话。而坞登的本质是超视距两栖远程登陆，在释放气垫船与登陆艇前后，正好可以用155大炮齐射预设登陆场与炮火延伸。巨大的舰体上也没有昂贵复杂的雷达与垂发，完全不担心持续猛烈炮击期间的本船震动与其他火力副作用，可谓是一组绝配！建议立即为8艘大舰更换155新大炮！