传奇奢华之作：1968年奥兹莫比尔Toronado前驱车的辉煌历史

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• 有史以来最强大的前驱车：1968年奥兹莫比尔Toronado

  • 追求内部空间推动了前驱车的发展

• 挑战：保持400马力

  • Toronado的前悬挂系统比大多数车型更坚固

• 2024年的Toronado竟然很实惠

• 林肯MKZ是一款现代的前驱动力车

虽然后驱车在性能上通常更受推崇，但专为速度设计的前驱车同样能带来极大的乐趣。像丰田GR Corolla和大众高尔夫GTI这样的热掀背车在性能领域中展现了最平衡和灵活的操控体验。

它们也并非毫无动力，像2024年本田思域Type-R FL5这样的车型功率超过300马力。最强大的现代前驱热掀背车是福特Focus RS500，但从未在美国销售。

不过，这些车都不是有史以来最强大的前驱量产车，因此CarBuzz决定关注一款被遗忘的肌肉车，它赢得了这一特别的称号。

有史以来最强大的前驱车：1968年奥兹莫比尔Toronado

虽然今天的热掀背车令人印象深刻，尤其是它们先进的差速器能帮助控制不断增加的动力，但与前驱动力之王相比，它们还是差了点。

虽然因为是前驱而不是像传统车型那样的后驱，严格来说不算肌肉车，但奥兹莫比尔Toronado的455立方英寸火箭V8发动机至少应该在讨论中占有一席之地，成为名誉成员。

这座巨大的动力系统在1968年为该车型提供了400马力和500磅-英尺的扭矩，使其成为有史以来最强大的前驱车，这一称号至今依然保持。该车型在当时的显著特点在于它是自1930年代以来第一款美国前驱车，大多数品牌仍在使用后驱。因为希望在即将推出的全尺寸轿跑中最大化内部空间和驾驶体验，奥兹莫比尔决定打破传统，这款车型被命名为“托罗纳多”。

追求内部空间是推动前驱车发展的原因

在普通的后驱车中，前置发动机需要通过变速箱将传动轴传递到后轮。这需要安装在车底的地板下，以避免与道路接触，但这会占用驾驶舱的空间。通过将发动机和变速箱放置在车的前部，与正常情况相比，变速箱旋转了180度，汽车制造商可以使一切都能适应。

一个两英寸厚的链条将动力从扭矩转换器传递到变速箱，变速箱通过一对等长的传动轴连接到前轮。由于这种配置，使得可以利用平坦的地板，增加驾驶舱内的可用空间。

挑战：控制400马力

考虑到即使是现代的300马力以下热掀背车，也难以将所有动力有效传递到地面而不出现扭矩转向，奥兹莫比尔的工程师们面临着控制托罗纳多前轮的艰巨任务。传统上，前驱车比后驱车更容易控制，因为当轮胎失去抓地力时，它们往往会出现推头，而不是出现过度转向，奥兹莫比尔认为托罗纳多的安全性这一独特卖点可能会非常成功。

在没有防滑差速器的情况下，控制400马力的牵引力大部分需要依靠物理学来实现。由于发动机和三速自动变速器位于前部，平坦的底盘成为一个关键优势，另一个优势是60%的车辆重量位于前轴上。

与保时捷911 Carrera类似，后者的发动机位于后面，以帮助后轮获得抓地力，奥兹莫比尔希望将整个动力系统的重量放在驱动轮上，以确保它们始终有足够的牵引力，不会打滑。

Toronado 的前悬挂比大多数汽车更坚固

与此同时，前悬挂也进行了加强，确保汽车在加速时保持稳定，不至于让轮胎失去抓地力，同时还使用了扭杆来进一步增强车身的刚性。除了结构更为坚固外，前悬挂系统也经过精细调校，以确保前轮始终能够获得最大抓地力。虽然这些调整在一定程度上有帮助，但如果不小心，Toronado 仍然会让前轮打滑，尤其是那些配备顶级 400 马力 V8 的车型。

2024 年的 Toronado 令人惊讶地实惠

考虑到它是为了奢华而不是运动性能而设计的，鉴于其年代，它也配备了相当多的设备。空调是标准配置，动力转向和制动也是如此。电动时钟作为交易的一部分被加入，而配备桶形座椅和电动窗户等选项的车型也可以找到，只要你多加搜索。前盘式刹车，这项通过赛车运动开发的技术，在 1967 年也成为可选配置，所以最好找一辆配备这些非常实用的组件，能显著增强制动能力的车型。

虽然托罗纳多成为了例外而不是常规，但其独特的动力系统使其与那个时代的其他经典美国车截然不同。如果你能拥有一辆，你就可以到处炫耀自己拥有世界上最强大的前驱车，这种特权是无法用金钱来衡量的。

林肯MKZ是一款现代的前驱动力强劲车型

如果托罗纳多对你来说有些历史感，那么也许2017年林肯MKZ轿车更符合你的口味。MKZ是有史以来第二强的前驱量产车，这一荣誉得益于其双涡轮增压的3.0升V6发动机，能够将350马力传递给前轮。在前驱版本中，该动力系统甚至进行了降调，而在更昂贵的全轮驱动版本中则可达到400马力。

与托罗纳多一样，尽管MKX的动力令人印象深刻，但它并不完全是一款适合驾驶者的车。它只配备六速自动变速箱，电子控制的减震系统旨在提供比运动型车型更平稳的驾驶体验。不过，它还是没有限滑差速器。

作为林肯品牌的车型，它确实拥有一系列实用的配置。这些配置包括一个八英寸的触摸屏信息娱乐系统、后方停车传感器和双区气候控制。它还配备了豪华的皮革座椅，前排座椅还具备电动调节和加热功能。虽然它的独特性可能比不上托罗纳多，但MKZ是一款强劲的前驱巡航车，日常使用起来更加轻松便捷。