为什么72V的电动车，不建议选20Ah电池，配多大容量电池才耐用？

买电动车，尤其是72V这种“大家伙”，谁都希望它能跑得远、用得久。但你知道吗？同样是72V的电动车，电池选不对，体验可能天差地别。很多行内人都悄悄告诉你一个避坑秘诀：72V的电动车，千万别选20Ah的电池！

72V电动车，电池容量不是“随便选”

72V的电动车，顾名思义，是由6块12V的电池串联起来的。理论上，你可以给它配上72V20Ah、72V24Ah、72V32Ah、72V38Ah的电池，就像给汽车选不同大小的油箱。但问题来了，为什么经验丰富的老司机和维修师傅，都普遍不推荐72V20Ah这个组合呢？

续航里程太短

咱们买72V电动车图什么？不就是为了跑长途、拉重物，追求那种随心所欲的畅快嘛！可72V20Ah的电池，满打满算也就1.44度电。

这是什么概念？对于一台动辄配备1000W以上大功率电机的72V电摩来说，这点电量也就够跑个六七十公里。你本来计划着周末来个周边游，结果半路就得急着找充电桩，那叫一个尴尬。说白了，20Ah的电池容量太小了，无法满足你远续航的需求。

小容量电池不耐用

72V电动车为了追求动力，电机功率通常都很大，起步、加速、爬坡时需要瞬间输出强大的电流。而20Ah的电池就像一个“小身板”，让它持续承受这种高强度的工作，实在是勉为其难。

大电流放电会导致电池内部急剧发热，这可是电池的“致命伤”。高温会加速电解液水分蒸发，让极板硫化、活性物质脱落，久而久之电池容量衰减，甚至出现鼓包变形，用不了多久就得提前退休。这不是电池质量不行，是“小马拉大车”，硬生生把它累垮了。

20Ah是为代步设计的

市面上主流的20Ah电池，大多是DZF系列，这类电池的设计初衷，就是给48V、60V的电动车日常代步用的。它就像一个城市通勤车，让它在平坦的柏油路上跑跑还行，你非要让它去翻山越岭、拉货载重，它肯定吃不消。

而72V电动车的使用场景，恰恰就是高强度的长途和重载，用DZF电池来应对，无异于“赶鸭子上架”，不耐用是必然的。

72V电动车配多大容量电池才耐用？

既然20Ah不合适，那72V电动车配多大电池才耐用呢？行内人的建议很明确：直接上72V32Ah，预算充足的话，72V38Ah更佳！

32Ah、38Ah这些大容量电池，很多都升级为了EVF电池或石墨烯电池。这类电池从“娘胎”里就是为重负载、长续航设计的，极板更厚，内部结构更稳定，能够完美匹配大功率电机，从容应对大电流放电，电池本身不会受到伤害，耐用度自然大大提升。

大容量带来的好处是实实在在的。72V32Ah的电池有2.3度电，72V38Ah更是高达2.73度电，续航轻松突破100公里，甚至达到120公里以上。

这意味着你不仅跑得更远，更重要的是充电次数大大减少。要知道，铅酸电池的寿命就是按充放电次数计算的，充一次电就消耗一次寿命。充电次数少了，电池的整体使用寿命自然就延长了。无论是日常通勤还是偶尔的重载需求，大容量电池都能让你游刃有余，告别焦虑。

总结：

总之，选72V电动车，就是选择了性能和远方。在电池这个“心脏”部件上，千万别将就。跳过20Ah的“坑”，直接选择32Ah或38Ah的大容量电池，才是真正让你爱车发挥全部实力、陪你走得更远更久的明智之选！