余承东送“AI大礼包”，问界老车主免费升级

余承东又出来“发糖”了！昨天他亲自官宣：华为要给所有问界老车主免费OTA升级AI大模型，让老车也能变“聪明”。消息一出，全网问界车主沸腾，直呼“华为良心”。但冷静一想，在车企普遍把软件升级当“摇钱树”的今天，华为这波“白送”操作，到底是真回馈，还是应对激烈竞争的“用户粘性”新战术？

先拆解这份“天上掉下来的馅饼”。升级核心是华为最新的AI大模型能力，上车后，智能助手能听懂更复杂的指令（比如“帮我找一家适合带孩子、有包间、评分4.5以上的川菜馆，并导航过去”），还能跨应用执行任务，优化智驾场景适应能力。覆盖范围极广，问界M5、M7、M9等全系老车主都能享受，无需付费、无需到店，3月起通过车机分批推送。一位车联网专家解读：“这本质是华为将其在手机端的‘端侧大模型’优势，向车机生态的一次低成本迁移。利用现有算力，通过软件更新大幅提升体验，边际成本很低，但用户感知极强，是笔非常划算的品牌投资。”

比“免费”更值得琢磨的，是新能源汽车行业“软件定义汽车”背后的商业逻辑博弈。特斯拉的FSD（完全自动驾驶）按月订阅，蔚来的NAD（自动驾驶系统）也需要付费开通。华为反其道而行之，用“免费升级”绑定老用户。这背后可能是：1. 应对销量压力：2026年开年竞争白热化，用服务稳住基本盘；2. 为高阶功能铺路：先让用户习惯强大的AI助手，未来更高级的智驾服务再收费；3. 缓解“背刺”焦虑：问界新车迭代快，老车主易有“被抛弃”感，免费升级是最好的“安抚剂”。一位新势力产品经理坦言：“华为在玩一种很新的‘用户运营’。硬件赚钱是一次性的，但通过持续且有价值的软件服务，能把用户长期留在‘华为车生态’里，后续的充电、保险、二手车置换，都可能成为利润点。”

余承东这波官宣的本质，是华为将消费电子领域的“生态粘性”打法，全面复制到汽车行业的一次降维打击。它用一次免费的OTA，同时达成了回馈用户、增强品牌忠诚度、展示技术实力、为未来商业模式探路的多重目标。短期看，车主们确实赚到了；长期看，华为构建的“车-人-家”全场景智能生态护城河正在越挖越深。最后灵魂一问：当你的车每年都能通过OTA“焕然一新”，你还会像过去那样，仅仅因为硬件迭代就考虑换车吗？还是说，未来的汽车消费，正在从“买一个产品”变成“订阅一种持续进化的服务”？