12万吨巨舰将亮相？中国航母四号舰进度领先，或先于美国服役

美国海军的福特级航母项目这些年总出状况，三号舰企业号从2017年开工，原本想在2028年交付，结果一拖再拖，现在推到2030年7月。

供应链卡壳是主因，材料到不了位，疫情后劳动力也跟不上。

企业号排水量10万吨左右，电磁弹射和武器电梯这些新技术整合起来费劲，测试老出问题。

海军预算文件里写得清楚，材料供应和行业表现延迟直接影响进度。

肯尼迪号二号舰也类似，本来2025年交付，现在跳票到2027年3月。整个项目像滚雪球，问题积累让舰队更新慢下来。

中国这边，四号舰004型在大连船厂推进得顺溜，从2025年初开工，一年多就水线段基本合拢。卫星图显示，船体主体成型快，龙门吊忙着吊装模块。

模块化建造帮了大忙，分段预制然后总装，效率高出不少。比起福建舰三号舰的进度，这艘船用时短，技术上继承了电磁弹射，还加了核动力设计。

排水量估摸11到12万吨，水线宽43米，超过福特级的40.8米。

船厂经验丰富，供应链稳，工人上手快，避免了美国那种反复调试的麻烦。

企业号的延误不光是技术，造船业整体疲软是根子。美国焊工短缺，成本高，订单少，军舰建造靠少数船厂扛。

福特级首舰服役后问题多，教训没及时用到后续舰上，像先进拦阻装置和升降机，认证拖了好几年。

企业号作为第三艘，本该优化设计，但材料延迟让下水从2025年推后。海军想批量采购省钱，结果疫情打乱节奏，供应商恢复慢。

现在企业号还在船坞里，吊装舰艉分段刚完，离海试远着呢。

004型进度领先，2026年2月图像显示舰尾只剩15米模块没合拢，机库建好。春节前后可能装舰岛，明年下水没悬念。

核反应堆子系统招标早定了，动力系统自主可控，不用愁外部卡脖子。比福建舰放大升级，飞行甲板宽，弹射器四条，能载90到100架机，包括歼35和未来歼50。

建造团队吃过前几艘的亏，这次衔接紧凑，质量没降。服役预计2030年前后，比企业号的2030年7月早几个月。

美国海军维持11艘航母的法定要求难了，尼米兹号今年退役，肯尼迪号补不上，2026到2027年降到10艘。企业号再延，舰队全球部署吃力。

福特级想替换老船，但新技术不成熟，预算超支142亿。海军得额外投钱优化管理，避免连锁反应。

相比，中国海军节奏稳，003型福建舰2025年底服役，四号舰紧跟上，目标2030年至少四艘航母，形成作战群。

004型的核动力给续航无限可能，高功率支持雷达和弹射器。沈飞新厂房投产，舰载机产量上300架，歼35K和无人机上舰顺理成章。

美国企业号经验多，但单个项目延误影响大。两国工业体系差异明显，中国资源集中，造船全球第一，进度可预测。美国波动大，项目管理需调整。

四号舰下水后，海试周期参考福建舰18到24个月，核动力或稍长，但整体2030年上半年入列概率高。

企业号海试计划2026年启动，但材料问题可能再推。排水量大一圈，自持力和作业效率占优。中国海军转向蓝水，保护贸易线，西太平洋平衡变了。

美国多里斯米勒号四号舰开工晚，2032年服役。中国计划2035年建六艘类似舰，总航母达九艘，超美国太平洋配置。

海军全球竞争深化，美国需赶延误，维持规模。但福特级验证需时，企业号替换艾森豪威尔号后，舰队才稳。

两国竞赛看规划，中国增长快，海洋建设深。吨位纪录或更新，装备进步改变格局。