别被忽悠！48V、60V、72V电动车真实续航揭秘，装多大电池合适

作为天天骑电动车通勤、还帮家人朋友选过好几辆车的老骑手，我太懂大家买车时的纠结了。商家一开口就是“72V跑得远、动力猛”“48V不够用”，听得人一头雾水。今天我就用自己的实测经验，把48V、60V、72V电动车的真实续航扒得明明白白，告诉你到底该装多大电池，绝不花冤枉钱。

先戳破一个最大的误区：电压高≠续航远。我之前也被忽悠过，以为72V一定比60V跑得远，结果同款20Ah电池，72V车因为电机功率大、车身更重，实际续航反而没比60V多多少。真正决定续航的是总电量=电压×容量（Ah），电压管的是动力和爬坡，容量才是存电的“油箱”。

先说说我最熟悉的48V车型，这是新国标电动自行车，不用驾照、能上牌，市区代步最省心。我自己第一辆就是48V20Ah铅酸，配350W电机，春秋季单人骑，平坦路况真实续航大概40-50公里，冬天低温+载人，直接掉到35公里左右。如果换成48V32Ah，续航能拉到60-70公里，足够每天往返20公里的通勤。它的优点是轻便、便宜、充电快，缺点是动力弱，爬坡费劲，不适合载人跑远路。

再到60V车型，这是我现在日常骑的主力，属于电轻摩范畴，动力和续航平衡得最好。60V20Ah铅酸，实测续航50-65公里，春秋季能冲到70公里，冬天也能稳在45公里以上；换成60V32Ah，直接干到80-100公里，跨区通勤、周末短途骑行都够用。我平时接送孩子、买菜、上班来回跑，一周充两次电就够。它比48V动力强，爬坡不费劲，比72V更省电，性价比直接拉满。

最后是72V车型，商家最爱推的“长续航款”，实则是动力型选手。72V20Ah电池，真实续航也就60-70公里，和60V20Ah差不了多少；只有上到72V32Ah，续航才能到90-110公里，适合跑外卖、快递或者每天通勤30公里以上的人。但我要提醒大家，72V车更重、更耗电，价格也贵，而且属于机动车，需要驾照上牌，日常代步完全没必要硬上。

很多人问我，到底装多大电池合适？我结合自己的使用场景，给大家一个直白的参考：

• 每天通勤≤10公里、买菜接娃：选48V20Ah，够用还省钱；

• 每天通勤10-20公里、偶尔载人：选60V20Ah/32Ah，闭眼入不踩坑；

• 每天通勤20公里以上、跑单送货：选72V32Ah及以上，追求续航不将就。

还有几个我踩过坑的小提醒，一定要记好：别盲目加大容量，电池太重会增加耗电，还伤车架；铅酸电池便宜但重、寿命短，锂电池轻、耐用但贵，按需选；冬天续航会缩水20%-30%，预算够就直接上大容量，少遭半路推车的罪。

总之，选电动车电池，别被电压数字忽悠，先看自己的骑行距离和用途，再算总电量。适合自己的才是最好的，不用花大价钱买用不上的动力，也别选小电池天天焦虑续航。希望我的实测经验，能帮大家选到省心又耐用的电动车！