丰田卡罗拉价格大降！新车价格降至8万，还是卖不过日产轩逸！

2026年1月，卡罗拉的销量只有六千多辆，连前十名都进不去，同一时间，比亚迪秦PLUS卖出三十八万辆，轩逸是三十二万，朗逸是二十七万，而卡罗拉才九万三千辆，差距实在太大。这种变化不是突然出现的，从2025年下半年开始，合资燃油车的整体销量就往下降，新能源车已经占到市场的一半以上。现在消费者不光考虑省油，更关注车辆能不能连接手机、语音反应快不快、屏幕够不够大这些功能。

卡罗拉的低配车型降到八万三，双擎版也掉进十万以内，创下最低价记录，可订单量没见涨，不少顾客觉得同价位国产车配置更丰富，这款车还用着七英寸的小屏幕，连CarPlay功能都没有，以前人们选丰田图的是耐用可靠，开三年不出毛病，现在用户考虑的是开五年别落后于时代，维修费用低这点优势，也被国产车提供的六年十五万公里质保给抵消了，大家根本记不住丰田那个八年二十万公里的保修政策。

外观看着还行，但没啥特别的地方，五菱星光和海豚这些车一出来，卡罗拉就像个穿旧西装的老同事，内饰更显老气，顶配才给个10.3英寸的屏幕，语音唤醒还得等上两秒多，入门版连倒车影像都没有，L2辅助驾驶更是别指望了，动力方面1.2T只有116马力，跑高速时有点吃力，双擎油耗确实低，但现在混动车满大街都是，不算什么新鲜事了。

现在买这种车的人，主要是三四线城市的家庭第一次买车，或者跑网约车的司机，还有一些年纪大的人觉得智能功能用起来麻烦。懂车帝去年底的调研说，67%的人不买是因为车机系统不好用，58%嫌配置太低，43%认为品牌不够新鲜。同价位里已经有长安逸达、吉利帝豪L Hi·X、五菱星光S这些车，插混动力、大屏幕、雷达全都配齐了，卡罗拉在这些方面真没什么硬优势。

丰田以前靠可靠这个特点来吸引人，现在电池安全、远程升级和手机控制这些功能成了新的标准，日系三大品牌在2025年推出的纯电动车加起来不到20万辆，比亚迪一个月就卖到这个数量，卡罗拉没有推出纯电版本，混动车型还在主打市场，节奏明显慢了一拍，用户不是不喜欢它，是它跟不上大家日常使用的习惯。