就在2026年2月9日,法国政府收到一份新鲜出炉的战略报告,两个选项:要么欧盟对中国所有进口商品来个30%的整齐关税,要么就把欧元贬下去。
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这30%加上去,真能拉住欧洲制造的退潮吗?中国产业像“压路机”一样向前冲,真靠关税就能踩下刹车?
法国这份报告,题就起得火力十足,叫《欧洲工业面对中国压路机》。由法国高级战略与规划委员会召集,有前任欧洲事务部长站台,递交对象更是法国总理本尊。
法国这回是真的想掀桌子,意思摆得明明白白——中国制造从低端走到高端,是系统性优势拉开了差距,欧洲若再按老套路慢慢跟跑,下一站可能连喘气的机会都没了。
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报告一笔一划解释清楚,短短五年间,中国商品在欧盟进口里的占比,从不到两成一路窜到四分之一,电动车销量蹿得更猛,从3%飙升到18%。中国不光卷,还卷得快、卷得准、卷得狠,欧洲厂商的“慢工出细活”已然被现实压着喘不过气。
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最有震慑力的,是报告提出的两条路。一条是干脆快刀斩乱麻,所有中国商品一律加征30%关税,覆盖面广到你想不到,连筷子都不放过。
另一条则细水长流,更暗藏心思:仿照上世纪和日本打贸易战的“广场协议”模式,用货币杠杆逆转价格优势,把中国商品的“廉价”人工升成中高端价格,再也不“白菜价”横扫市场。法国自己也知道,这不是开玩笑,但他们认为时机到了,欧盟不能再等了。
但无论选哪一步棋,背后都不是法国一个国家在下棋,而是全欧洲都在权衡一件事:中国制造到底是不是“敌人”。从法国财政部长到产业协会,几乎一致的声音是,这回中国产业“不只是成本低”,更是“系统化推进、政府扶植、产业链完整”。
电动车降本30%、光伏产品比欧洲便宜四成,这些数据背后不是偶然突击,而是战略规划过的全面压制。法国用“压路机”形容,听着不好听,却反映了欧洲现实中的焦虑。
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统一征关税,听起来简单,做起来难。欧盟二十七个成员国各有小算盘,不是一呼百应的。像匈牙利、希腊这样依靠中国投资搞基建的大户,怎么看都不太可能配合法国搞封锁。
再者,欧盟不是想干啥就干啥的组织,也得顾及世贸规则。要是贸然开征,最不缺的,就是中国立刻来一套对等反制。法国奢侈品卖不过去、德国车卖不出去,那是谁吃亏,谁着急,谁承担?
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再看另一条路,让人民币升值听起来很高明,但拿着放大镜一看,全是破绽。当年对日本能操作,是因为那时候世界格局单极主导,美国说了算;如今局势早变,人民币汇率受中国自己的调控机制保护,不是西方按几下计算器就能“升值”的变量。
中国央行2025年表过态,汇率会保持“基本稳定”,意思就是谁要想靠货币手段翻盘,基本是在转空圈。欧洲自己也清楚,这回想复刻“广场协议”,只怕得问问北京和华盛顿同不同意。
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欧洲精英阶层越来越不愿继续接受中国靠成本取胜的现状。过去那套“自由市场、你卷你的我做我的”逻辑,在现实面前越来越站不住脚了。当自己的厂子一个个搬走,本地人一年换两次工作都追不上账单开支时,政府再维持开放就像是拿工业命脉做慈善。
当然,法国这个报告虽然高调,但不代表所有欧洲国家都在一个频率上。德国虽然也有压力,但更多希望能维持对中贸易的稳定关系;意大利近年重新打量“一带一路”,态度更现实主义;多个东欧国家则明确要发展与中国的项目合作。
真正能掀起30%关税风波的,还是要看大多数成员国是否愿意为了保护本国产业去和过去几十年培育起来的贸易结构做割裂。
不过换个角度看,法国这份报告之所以能一石激起千层浪,还在于它点中了一个全球制造业的旧伤口:西方总是动不动就用规则压别人,可一旦自己受不住压力,第一个想到的,反倒是踢翻棋局。
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这种“双标”操作,其实中方早就见得太多。从反倾销税到补贴争议,每一步都是当中国开始技术升级,就说市场不公平,当中国还只是配角时,从没见谁抱怨起跑线。
中国官方尚未正式回应这份报告,考虑到事关重大,不急着回招,不代表没底气。过去二十年,中国制造就是在一次次的封锁、怀疑和拉黑中靠技术升级跑了出来。如今有了完整的新能源汽车链条,有了主导价格谈判的实力,要想单方面堵回来,欧洲恐怕会发现门槛比自己想象得高多了。
法国的声音,也许不会立刻变成欧盟政策,但它已经把一根火柴丢进了干涸的柴堆。接下来,是烧,是熄,是谈,还得看欧洲能不能真正找到适合自己的路径,而不是继续幻想靠临时“止痛贴”就能治好“工业失血”的顽症。
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