刚得到鲁比奥的表扬，巴拿马就尝到中国重拳反击，3招被拿住命门

就在几天前，当巴拿马最高法院那纸裁决书发出来的时候，美国国务卿鲁比奥那个兴奋劲儿，隔着屏幕都能感觉得到。他盛赞这是“民主的胜利”，是“摆脱中国影响的关键一步”。那时候，巴拿马总统穆利诺可能也觉得，自己这把赌赢了，抱紧了华盛顿的大腿，以后就是泼天的富贵。

可现实来得太快，也太残酷。中国这边的反应，根本没有像某些人预想的那样停留在“严正交涉”的口头层面。这次我们玩真的了。短短几天，三记重拳直接砸在巴拿马最疼的地方。这时候大家才发现，原来所谓的“大腿”只负责喊加油，而挨揍的只能是巴拿马自己。

这事儿咱们得掰开了揉碎了说，因为它不仅仅是一个港口的问题，它关乎一个小国在大国博弈夹缝中该怎么生存，更关乎中国在海外利益受损时，到底有没有雷霆手段。

先把时间轴拉回到1月底。这事儿起因非常荒诞。巴拿马最高法院突然宣布，中国香港长和集团在巴拿马运河两端港口的特许经营权“违宪”。

咱们老百姓听这词儿可能觉得挺高大上，实际上说白了就是“明抢”。

这合同是新的吗？根本不是。长和集团在那儿干了快30年了。1997年就开始运营，2021年刚续签到2047年。几十年来，那是真金白银地砸进去18个亿美金，把两个破烂码头变成了现代化深水港。要是真有法律问题，早干嘛去了？偏偏在这个节骨眼上，在美国财政部约谈中美洲七国之后，在美国通过《美洲再平衡法案》之后，这合同突然就“违宪”了。

这其中的逻辑，连路边的三岁小孩都骗不了。这哪里是法律裁决，分明就是给美国新政府递交的一份血淋淋的投名状。

巴拿马想得很美。它觉得只要跟中国翻脸，美国许诺的援助、贷款、甚至免税政策就会像雪花一样飘过来。鲁比奥的表扬，让这种幻想达到了顶峰。在他们看来，得罪中国顶多就是被骂两句，毕竟中国讲究“和气生财”嘛。

可惜，他们翻错了老皇历。今天的中国，确实讲究和气，但前提是你得讲规矩。既然你把商业合同当成了政治筹码，把国家信誉当成了擦鞋布，那就别怪我们按“丛林法则”办事。

这事儿最恶心的地方在于，它破坏了商业世界的底线。如果一个国家的最高法院可以为了配合外交政策，随意作废合法的商业合同，那以后谁还敢来你这儿投资？今天能抢中国人的港口，明天是不是就能抢欧洲人的银行？巴拿马这是拿自己的国运，去赌美国人的欢心。

中国的反击，第一招就奔着巴拿马的“明天”去了。

根据最新消息，中方已经叫停了国有企业与巴拿马就新项目的谈判。这招看似平淡，实则极狠。要知道，巴拿马这个国家，除了运河，最大的经济引擎就是基建。而这些年，真正能帮他们修桥铺路、搞大型工程的，只有中国企业。

咱们来算笔账。且不说别的，光是那个运河第四桥项目，就价值14亿美元。还有配套的地铁线、新的港口扩建，这些本来都是巴拿马规划里用来拉动GDP、解决就业的“大饼”。现在好了，中国企业一撤，谈判桌直接掀了。

你说让美国人来修？美国人现在的基建能力，咱们心里都有数，修个立交桥都能修个七八年，成本还得翻倍。更何况，特朗普那是精明的生意人，他想的是怎么从拉美往回捞钱，怎么可能自掏腰包来给你巴拿马搞基建扶贫？

这一招“急刹车”，直接把巴拿马未来几年的经济增长预期给打没了。对于那些指望工程开工吃饭的当地建筑商、工人和原材料供应商来说，这简直就是晴天霹雳。资本市场最怕的从来不是亏损，而是没有预期。中国这一撤，等于告诉全世界：这个市场，不仅没前途，而且有风险。

很多国际资本一看风向不对，立马就会捂紧钱袋子。彭博社那边已经有风声了，说几家原本有意向的欧洲财团也开始观望。这就是连锁反应。巴拿马想用中企的血去换美国的奶，结果奶没喝到，自己的造血功能先废了一半。

如果说停项目是打断腿，那第二招就是掐脖子。

众所周知，巴拿马就是靠运河吃饭的。运河通行费占了它GDP的大头。而中国，是这条运河的第二大用户，仅次于美国。全球航运业里，中国的货量那是举足轻重的。

针对这次背信弃义，中方不需要封锁，只需要做一个简单的动作：改道。

中远海运等几家航运巨头已经开始评估调整航线。这在业内叫“供应链重构”。以前走巴拿马运河是习惯，现在咱们把账重新算一算。现在的选择多得是：可以走苏伊士运河，可以走好望角，甚至可以利用墨西哥的特万特佩克地峡铁路。

最要命的是，中国正在给巴拿马树立一个竞争对手——秘鲁。

大家可能注意到了，就在巴拿马焦头烂额的时候，南边的秘鲁那是“泼天的富贵”挡都挡不住。秘鲁的钱凯港，那是咱们中企真金白银砸出来的南美枢纽。现在，越来越多的中国货轮开始把钱凯港作为首选停靠点。

咱们还在跟巴西、秘鲁谈“两洋铁路”。这才是真正的大杀器。一旦这条铁路打通，大西洋和太平洋的物流就能直接在南美大陆内部循环，完全绕开巴拿马运河。到时候，巴拿马运河就不再是“唯一”，甚至可能沦为“备胎”。

据行业数据分析，如果中国航运企业大规模减少对巴拿马运河的使用，哪怕只是减少20%，对巴拿马财政的打击都是灾难性的。更别提现在全球海运价格敏感，马士基那些接盘侠刚接手港口，运营效率就出了问题，导致拥堵和延误，逼得其他国家的船东也不得不考虑绕路。

前两招打的是政府和大资本，这第三招，直接让巴拿马的普通民众感到了疼。

中国海关收紧了对巴拿马农产品的进口检查。重点是香蕉、咖啡这些东西。看着好像不起眼，但这些是巴拿马出口创汇的支柱产业，背后牵扯到成千上万农民的生计。

咱们并没有违反世贸规则，只是加强了检验检疫，提高了通关标准。这就是“合规的艺术”。以前咱们关系好，有些小瑕疵睁只眼闭只眼就过去了，那是情分。现在你既然不讲情分，那咱们就公事公办，严格按标准来。

这一下，巴拿马的出口商就坐不住了。香蕉这东西能放几天？通关时间一延长，货就得烂在码头上，或者烂在船舱里。资金回笼不回来，下一季的种植就没钱投入。

2月6号那边就有报道，巴拿马的几个主要农业行会已经开始找政府闹了。他们心里清楚，美国的市场早就饱和了，甚至美国自己还产这玩意儿，根本不可能消化掉巴拿马的产能。全世界只有一个市场能吃下这么大的量，那就是中国。

失去了中国市场，对巴拿马农业来说，基本等同于灭顶之灾。

这一招的高明之处在于，它把压力直接传导到了巴拿马的社会基层。政府可以为了政治利益去讨好美国，但农民得吃饭，得养家。当底层民众因为政府的愚蠢决策而收入锐减时，穆利诺总统面临的政治压力，恐怕比鲁比奥的几句表扬要沉重得多。

有人会问，巴拿马都被揍成这样了，美国在干嘛？

美国在“精神支持”。

鲁比奥除了发推特点赞，除了在媒体上喊喊口号，真金白银拿出来了吗？没有。美军南方司令部倒是挺活跃，但这能当饭吃吗？

更讽刺的是，就在前两天，特朗普还跟咱们领导人通了电话。通话内容大家都看到了，特朗普反复强调中美关系的重要性，说希望跟中国搞好关系。他提巴拿马了吗？半个字都没提。

这就是国际政治最冷酷的真相。在华盛顿的棋盘上，巴拿马只是一颗用来恶心中国的卒子。卒子过河，是有去无回的。当这颗卒子引来了对方的炮火，棋手是绝不会为了保一个卒子而牺牲自己的车马炮的。

巴拿马政府现在的处境，用“骑虎难下”来形容都轻了。它是“骑虎被咬”。原本以为替大哥出头能换个好前程，结果大哥跟对方握手言欢，自己却被打得鼻青脸肿，还在角落里瑟瑟发抖。

历史总是惊人的相似。当年乌克兰信了西方的承诺，结果国家被打烂了；现在巴拿马信了美国的“再平衡”，结果经济要崩了。这些小国总是高估自己在霸权眼中的地位，低估大国博弈的残酷性。

美国要的是“控制”，中国要的是“合作”。当你拒绝了合作，选择了被控制，那你也就失去了讨价还价的资格。美国人现在看巴拿马，估计心里还在想：这傻小子真好骗，几个空头支票就让他把中国得罪死了，以后我想怎么捏他就怎么捏他。

没有对比就没有伤害。咱们把目光往南移一点，看看秘鲁。

随着“两洋铁路”计划的推进，秘鲁眼看着就要成为南美的新物流中心。这将彻底改变南美的地缘经济版图。以前大家都得看巴拿马的脸色，以后？谁还在乎那条拥堵还要排队交钱的运河？

这就是站对队的奖励。秘鲁看懂了局势，坚持独立自主，坚持与中国合作，所以它迎来了国运的爆发。而巴拿马，守着金饭碗要饭，最后把金饭碗也给砸了。

这种反差，比任何外交辞令都更有说服力。它给整个拉美，乃至整个“全球南方”国家上了一堂生动的课：跟着中国走，有基建，有贸易，有发展；跟着美国混，除了那点可怜的“民主价值观”光环，剩下的可能只有动荡和贫困。

中国这次反击，之所以如此迅速、精准、狠辣，就是要立一个规矩。

过去咱们讲究“韬光养晦”，讲究“以德服人”，让很多国家产生了一种错觉，觉得损害中国利益成本很低，甚至没有成本。他们觉得中国人好说话，中国人顾大局，所以可以肆无忌惮地薅羊毛，甚至在关键时刻背后捅刀子。

现在，时代变了。

我们在维护自身合法权益这事儿上，绝不会再有半点含糊。该讲理的时候讲理，该亮剑的时候必须亮剑。只有让背信弃义者感到切肤之痛，才能让后来者懂得敬畏规则。

巴拿马这次的教训是惨痛的。它用自己的国运，验证了那个朴素的真理：在大国博弈的修罗场里，千万别把别人的客气当成你的福气，更别把霸权的忽悠当成你的护身符。

眼下，中国的三记重拳已经落下，巴拿马的苦日子才刚刚开始。至于那位还在推特上叫好的鲁比奥先生，咱们不妨看看，等巴拿马经济崩溃、民众上街的时候，他还能不能笑得出来。

这，就是2026年给世界的第一份清醒剂。