摩友的春天来了！武汉全面放开摩托车上牌，给车主带来3大好处

2月5日，武汉中心城区迎来一个里程碑式的好消息——摩托车注册登记限制正式解除！

这意味着武汉市可以合法在市区内为摩托车办理上牌，政策有效期到2029年3月21日，这将会给日常通勤带来很大的影响，给车主带来实实在在的便利，放开摩托车上牌，给车主带来3大核心好处，摩友的春天来了。

提升通勤效率，增加出行半径

在以前，出行时只能选择电动自行车，这种车型有限速要求，不得超过25km/h，而且续航里程比较短，一般在50~60公里左右，这就会导致通勤时间大幅拉长。

现在解禁了摩托车，只要给车辆上牌照，车主持驾照，可以使用摩托车上路了，无论是燃油摩托车还是高性能的电动摩托车，其普遍超过50km/h（甚至更高）的巡航速度，能将通勤时间大幅压缩。

更重要的是，摩托车充沛的续航能力（燃油摩托车普遍200-300km，电动摩托车也多在100km以上），让“跨江”、“穿城”变得轻松可行，能够增加车主的出行半径，不再受到电动车续航的束缚。

车主出行成本更低

在摩托车禁令时期，要想出行选择的车型比较少，短距离靠电动自行车，稍远一点或者赶时间的话，就只能依赖私家车或者网约车，频繁打车，不仅生活成本高，而且还要忍受道路拥挤的烦恼。

现在放开了摩托车的上牌，意味着可以使用摩托车上路，车主可以选择一辆电动摩托车，它的初始投入远远低于汽车，而且日常使用成本也非常的低，只需要充电即可，有效的降低出行成本。

比如每天往返30公里的通勤者，如果打车或者自驾的成本可能高达数十元，但是使用电动摩托车，充电费用只有1~2元，长此以往，每年节省下来的交通开支相当可观，能够有效的降低车主的生活成本。

可以缓解道路交通压力

在大城市中，如果使用家庭轿车出行的话，每天都要面临着交通拥堵的大难题，以前不允许摩托车上牌，禁止摩托车上路行驶，让道路交通变得更拥堵。

因为摩托车限制上路，大量短途或中长途出行的车主，不得不选择私家车或者运力紧张的公共交通，结果路上小汽车数量越来越多，本来道路不宽，加上车辆多，导致交通愈加拥堵，形成了恶性循环。

现在允许摩托车上路了，相信很多中短途出行的车主会选择使用电动摩托车，由于摩托车的体积通常只有小型汽车的1/3甚至更小，在车流中穿梭能力更强，停车也更方便。

这也就意味着同样一条道路可以容纳更多的摩托车通行，大大的提高了道路空间的利用率，当一部分车主转向使用摩托车，摩托车的密度会下降，通行速度会提升，也可以有效的缓解高峰期的通勤压力。

不同的交通工具，行驶在不同的车道上，不仅让摩托车主自身的出行更顺畅，而且也能够惠及其他交通参与者，包括小型汽车、电动自行车，甚至行人出行都会变得既安全又高效。

总结

本次武汉放开摩托车的上牌，标志着城市交通从限制转向了包容，同时也给车主带来三大好处，出行效率明显增加、成本却大幅下降，而且交通压力也得到了缓解，摩托车作为一种高效经济灵活的交通工具，这一次放开上牌照，允许上路行驶，给车主的出行带来了极大便利。

那么，你呢？面对武汉的“摩托解禁”，你会考虑加入“两轮一族”吗？欢迎在评论区分享你的看法！