为什么我们都错怪广汽集团了？他们也有智驾，并且三电技术也不差

近些年，各大老牌车企里面，要数哪个车企的环境最不乐观，毫无疑问，肯定是广汽集团，去年2025年，一年才卖出去172.15万辆车，而2024年则是200.31万辆，可以说看出来，广汽集团愣是少卖了28万辆，跌了不少销量，再加上这些年的种种事情，让广汽集团的口碑跟着不太乐观了，可是，如果我这时候说，我们都错怪广汽集团了，你信吗？

首先，就拿著名的11比零来说，当年，很多人都说赛力斯最需要感谢的是广汽集团的高层，如果没有他们的集体反对，可能现在就没有问界了，可是，很少有人知道一件事情，广汽这边之所以不怎么搭理华为，很大程度，还是因为广汽自己当初也在搞智驾，可能在市场上，很少有人知道，叫做ADiGO GSD驾驶辅助系统。

而当时之所以不和华为合作，很大程度也是因为广汽这边合作的性价比太低了，你以为赛力斯这边过得很好吗？试想一下，你是广汽老总，华为找过来寻求合作，可结果呢？人家是把一切都拿走了，自己只是一个代工厂，你作为老总，你会答应这样一个近乎于打工仔的合作吗？这简直就是霸王条款，换成任何一个公司老总都不可能答应。

其次，还有人说什么广汽一直是日本合资厂的事情，我觉得这是一种巨大的误解，为啥？事实上，广汽一直走的，都是合资加自研的路线，就是合资到一定阶段后，就慢慢开始自研生产，经过这些年的不断发展，实际上的广汽集团，早就已经实现了，近乎于百分百的国产替代了，甚至车上九成以上的零部件都是能做到自研或者可替代的。

况且，其实很多不懂广汽的人，都以为广汽集团是一个合资车企，事实上，广汽集团是现如今为数不多三条腿走路的车企，除了合资品牌外，人家也有自己的油车，也有自己的电车，之所以给人造成广汽是合资车企，那是因为合资卖得比较好，但也不能说广汽就是差生，没点实力，要是没点实力，早被别的车企给甩出去了。

广汽的电车技术也不差，电池有自研的弹匣电池，别的车企都不敢给自己的车兜底自燃包赔，但广汽敢这么玩，还有固态电池，广汽也已经开始小批量生产了，之前某些车企被大吹特吹的电驱方面，广汽也有自己的夸克电驱，理想引以为豪的增程技术，广汽也有自己的星源增程系统，广汽的电车技术一点都不比其他车企差多少的。

很多人吐槽广汽是合资车企，可事实上，人家早就搞出来了整车架构技术，GPMA架构，叫做全球平台模块化架构，他的这套技术，适配多种车型开发，广汽传祺的多款热销产品，都是基于这套系统开发而来的，还有纯电这边，广汽同样不甘落后，搞出来了一套叫做GEP平台，目的就是用来给自己的亲儿子埃安和其他纯电平台做支撑的。

那问题来了，既然广汽集团都这么努力了，为啥还会市场表现那么坏呢？事实上，这个事情，真的就是不好说，现如今的大环境下，并不是广汽集团一家这样，我们放眼整个车圈，会发现对手们的日子也不是很好过，盈利的车企也没见到几个，只不过是广汽短时间受挫而已，车圈是有一个周期性的说法，谁能笑到最后，那还真的不好说。