河北
本文作者——迟惑｜《太空探索》杂志专业撰稿人
最近几年，中国新能源汽车在海外汽车展上被外国同行在现场用皮尺测量已经不是什么新鲜事了，这标志着中国汽车工业的强大，水平已经高到能让外国同行来“借鉴”；
但是中国先进战斗机模型在海外航展上被美国军工企业的高管用皮尺测量，倒是头一次出现。
这一幕发生在近期举行的第十届新加坡航展上：
解放军八一飞行表演队的歼-10战斗机进行了飞行表演，中国展团也展出多种新型武器的模型，包括一个歼-35战斗机的大型缩比模型。
来当“皮尺党”的，是美国新生军工企业安杜里尔工业公司的创始人之一帕尔默·拉奇，他自己在社交媒体上发布了他用卷尺测量歼-35战斗机模型尾部的照片，还发表评论称“不相信中国的歼-35能够比得上真家伙”。
（巴黎航展上的安杜里尔公司展台）
帕尔默·拉奇是美国新军工的代表之一，与马斯克私交甚好，在美国科技和国防领域有着极大的共同利益，因此，他的行事风格也跟马斯克接近——高调炒作，喜欢在网上发表博人眼球的言论。
如果说SpaceX是新军工头号企业，马斯克是头号人物，那么帕尔默·拉奇毫无疑问是新军工的二号巨头。他创立的安杜里尔公司市值已经达到305亿美元，为美军提供了大量新型无人机和网络产品，并且从微软手中拿走了美国陆军200亿美元的IVAS项目。
（在新加坡航展上，安杜里尔工业公司的创始人帕尔默•拉奇当了“皮尺党”）
他的帖子在社交媒体上收获了大量嘲笑，当然也有发挥“美利坚赢学”的。关键是，测量一个缩比飞机模型是毫无意义的，因为真机大概率和模型是不一样的。
但是帕尔默·拉奇显然也不是为了获得情报，他做出这种奇怪的姿态并发表这番奇谈怪论是有原因的。
在2024年和2025年，中国政府数次制裁美国军工企业及高级管理人员，其中两次涉及安杜里尔工业公司，帕尔默•拉奇本人也在制裁清单内，因为该公司向我国台湾出售了数百架小型自杀无人机，而且他还亲自跑到我国台湾，不但与台防务部门的负责人顾立雄见了面，还与台“中山科学研究院”签了个合作备忘录，并且宣布安杜里尔工业公司要在台开个常设办事处。
由此可见，他是铁了心要吃定台当局的“保护费”了，那么他对中国大陆的态度就可想而知。
（歼-35战斗机在去年9.3阅兵正式公开，已经在世界上赢得大批外国粉丝）
他说“不相信中国的歼-35能够比得上真家伙”，就是想贬低歼-35，所谓“真家伙”无非就是美军的F-35系列战斗机。
但是自从去年9.3阅兵歼-35和歼-35A正式亮相，随后歼-35在福建舰的电磁弹射器上成功弹射起飞，再到这次新加坡航展透露出的歼-35发动机的性能指标，无不预示着歼-35的性能很可能超越了F-35。
他说“不相信”，是因为在美国的社交媒体和军事论坛上，已经有很多美国网民认为歼-35优于F-35。
（美国军迷给F-35起的绰号是“Fat Amy”，给歼-35起的绰号是“Slim Amy”）
仅从外形上看，单发的F-35过于臃肿，而双发歼-35则修长许多、气动外形更加完美。
许多美国网民给F-35起的绰号是“Fat Amy”（胖艾米），对应地给歼-35起的绰号是“Slim Amy”（瘦艾米），由此可见一斑。F-35体型臃肿预示着空气阻力相对较大，机动性相对较差，而歼-35则优化了很多，机动性和速度肯定相对更好，甚至可能具备超音速巡航的能力。
也有很多美国网民认为，双发的歼-35才是美国海军对隐形舰载机的理想选择，因为在航空母舰上起降及在海上作战的风险非常高，双发能够提供更高的可靠性，一台发动机失效仍然能够保证飞机返回甚至在航母上降落，而单发的F-35只要发动机出现故障，就基本只有坠机一种可能。
英国皇家海军和美国海军都出过F-35战斗机的坠毁事故，也部分说明了这点。美国海军目前只采购了几十架F-35C，也证明了他们对F-35C不满意。
（歼-35战斗机在福建舰上电磁弹射起飞，美国海军福特号至今无法弹射F-35C）
这次新加坡航展还有一个惊喜，在主办方分发的一份说明彩页上，写着歼-35战斗机装备的涡扇-19发动机单台最大推力为25000磅到26000磅，换算为11.3-11.8吨。如果这数据是真的，则标志着中国在小涵道比中推力发动机领域已经达到了世界顶尖水平。
相比之下，欧洲罗罗的EJ-200发动机最大推力只有9.1吨，而美国GE公司最新的F414EDE发动机的最大推力约12吨，这就是全球顶尖水平，涡扇-19已经十分接近了，不排除未来涡扇-19改进型能够超越F414EDE。
这意味着双发的歼-35能够获得大约23吨上下的最大推力，而F-35A/C战斗机的F135-PW-100或F135-PW-400发动机的最大推力都为191.3 kN （约19.5吨）。如果新加坡航展主办方提供的数据是真实的，那么歼-35的飞行性能超越F-35就是必然的。
（新加坡航展主办方提供的宣传彩页里对涡扇-19发动机推力的介绍）
歼-35的隐形性能、态势感知能力都不会比F-35差，唯一的弱点是弹舱空间可能比F-35小，无法容纳较大的武器，因此推测歼-35主要偏向对空任务，而F-35则更偏向对面攻击。
不论如何，中国展团之所以敢把歼-35的模型摆在新加坡航展上，就代表了我们的自信，以及未来出口的可能。不管像帕尔默·拉奇怎么“发酸”，都改变不了中国军事航空业已经赶超美国的事实。想想看我们正在试飞的两款六代机，而美国六代机还在PPT上不敢露面，美国在战机领域比中国落后的差距越来越大了。
（时代变了）
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