为0.01秒，中国体育品牌拼了

2026年2月6日，冬奥圣火于米兰-科尔蒂纳燃起，中国派出了一个阵容强大的“冰雪军团”出征。代表团由286人组成，参加7个大项、15个分项、91个小项的角逐，是我国冬奥会境外参赛项目最多、运动员规模最大的一届。

如果将“冰雪军团”的运动员比作战士，那么比赛装备就是他们的铠甲。这身铠甲所承载的科技，不仅关乎防护与支撑，更直接关系到赛场上的每一秒表现、每一次突破。

梳理本届冬奥中国国家队的比赛装备可以发现，绝大部分由中国品牌提供支持。其中，安踏集团旗下安踏、FILA、迪桑特三大品牌携手，为13支中国国家队打造专业装备，成为支撑中国冰雪健儿逐梦赛场的坚实力量。

2026中国冬季项目安踏赞助装备亮相 | 图源：安踏

奥林匹克的赛场有两条赛道，一条是“运动员实力赛道”，这是多年千锤百炼的体育项目实力与水平的较量；另一条是“运动科技的赛道”，这是运动员上场的“隐形武器”，是他们的“黄金铠甲”，可能决定0.01秒的冠亚军之差。

体育品牌，就是在拼这0.01秒。

曾几何时，冬奥舞台上的冰雪装备多由国际公司主导。但在今天，中国国家队的绝大部分装备已换上“中国造”。这不仅是国产装备支持国家队数量的跨越，更是中国冰雪装备从技术跟跑到并跑，再到部分领域领跑的进击之路，也是中国运动用品产业伴随着中国体育事业攀登世界高峰的崛起之路。

自2010年携手国家体育总局冬季运动管理中心以来，安踏集团便将支持中国体育、助力国家队征战世界赛场，视为一份融入血脉的使命与担当。从温哥华到索契，从平昌到北京，再到今日的米兰，不是简单的商业合作，而是一场与中国体育并肩同行的长跑。

这背后，是材料工程师在实验室里通宵测试上百种面料，是版师在运动员身后蹲守数小时只为调整一毫米的褶皱，是设计师为了一道弧线反复修改数十稿。他们见过运动员双手的厚茧、身体上的训练伤痕，也曾在风洞旁为0.1%的减阻突破而欢呼。正是这些看不见的付出，织就了赛场上那一身身“中国铠甲”。

米兰“战袍”升级

冬奥会的竞技项目，根据场地与运动介质的不同，通常分为冰上项目与雪上项目两大类别。

其中，冰上项目往往速度极快，胜负以毫秒计量。而想要速度快，装备的减阻性能是第一位。

被称为“冰上F1”的钢架雪车，时速可达130公里以上，运动员需以俯冲姿态高速滑行。安踏研发的钢架雪车鞋，曾在北京冬奥会创造赛道最快出发纪录，在米兰冬奥会周期又迎来升级：253颗鞋钉采用轻量化特种合金锻造，抓地力更强；内置碳板鞋垫，提升助推性能；鞋身则采用仿生流线设计，有效降低风阻。

钢架雪车鞋 | 图源：安踏

速度滑冰，也被称为“大道速滑”，是人类不借助外力情况下，能在平面上达到的最快速度的体育项目。在2022年北京冬奥会周期，安踏与北京服装学院刘莉教授团队合作风洞实验，通过56种结构方案的筛选与150余种面料的对比测试，将大道速滑服的综合减阻性能提高，处于世界领先水平。进入米兰冬奥会周期，研发团队继续突破技术瓶颈。

新一代短道速滑服同样在减阻领域实现了突破。安踏专业装备部总监杨媚清对《中国新闻周刊》介绍，它搭载安踏自主研发的减阻系统，整体减阻率提升了1.49%。数字看似微小，但在毫秒必争的赛道上，往往可能决定最终的金牌归属。

与此同时，短道速滑对抗激烈、冰刀密集，还是冰上项目中安全风险较高的项目。装备在“减阻”的同时，还需“防切割”。安踏这次提供的短道速滑服首次实现“4级防切割”标准，高于国际滑联（ISU）规定的3级准入门槛。

不同于有的冰上项目能在室内开展，雪上项目的运动场景几乎都在室外，运动员时刻面临着极寒、大风、多变的雪况，装备的保暖性就成了重中之重。

针对这一核心需求，安踏为单板滑雪、自由式滑雪等项目升级了“热力洋流温控系统”。它就像隐形的“体温管家”，不仅能高效地锁住体温，还能让运动员在高强度运动中排出身体热气，实现动态吸湿速干，静态保暖舒适。

安踏滑雪服上的热力洋流科技 | 图源：安踏

更值得一提的是，谷爱凌的定制滑雪服还搭载了源自航天科技的安踏“六度芯科技”。安踏技术工程高级总监刘军介绍，这项技术采用了与嫦娥六号月面国旗同源的火山岩材料，将航天级的保暖材料创新应用于运动服装，让运动员在极寒环境中也能保持最佳状态。

迪桑特针对高山滑雪项目，也运用了一种集保暖与透湿于一体的“黑科技”。这套系统采用分区保暖结构，加上科技面料里衬，并搭配Primaloft®（P棉）填充。科技面料能将光能转化为热能，P棉最大的亮点在于即使在潮湿环境下，也能保持良好的保暖性能。

而FILA则在自由式滑雪空中技巧比赛服中，首次引入了“暖动分区填充”设计，在胸部、背部及大腿等易受寒部位，填充航天级AEROWARM静电纺PI棉。从实验室数据看，运动员穿着后的体感温度提升约2.4℃，同时单件重量减少约139克，精准契合空中技巧运动员对“轻”与“暖”的双重需求。

保暖做到位后，还不能限制运动员做高难度空中动作。例如在单板U型场地项目中，运动员需要频繁完成翻腾、转体与落地等高幅度动作，对装备的灵活度、耐磨性与贴合度均提出了极高的要求。为此，迪桑特采用高性能轻质硬壳面料，在实现防风、防水、透湿与耐磨功能的同时，以肩背一体式剪裁减少裁片与接缝，从而降低滑行与运动中的摩擦阻力，助力运动员连续动作更流畅自如。

从跟随、并跑到领跑

这些尖端装备的研发并非一日之功。

就拿安踏来说，2010年，安踏刚成为国家体育总局冬季运动管理中心的战略合作伙伴，国内还不具备生产专业比赛装备的技术能力。到了2014年索契冬奥会周期，安踏团队尝试在国内工厂生产部分装备，迈出“国产化”的第一步，初期技术与国家队实际需求磨合不足，效果不明显。

杨媚清对本刊回忆：“2014年时，中国短道速滑队使用的仍是双层防切割比赛服，类似‘防弹衣外穿’，臃肿且沉重，一定程度上限制了运动员摆臂蹬腿的灵活度。”

2018年平昌冬奥会，安踏联合海外资源率先攻克单层360°防切割技术，将原本的双层防护浓缩为单层全身覆盖，“像给运动员穿了一件轻量化护甲”，既保障安全，又减少服装对动作的束缚。但仍有核心材料无法自主织造，成了装备升级的“拦路虎”。如果在关键装备上依赖进口，常常会面临海外供应商在技术支持上的区别对待。

因此，当2018年平昌冬奥会落幕，冬奥会周期正式迈入“北京时间”，中国冰雪装备的自主研发之火就烧了起来，在多方合力下全面启动。

2018年，安踏成立专业装备部，专职服务中国国家队。部门整合全球资源，与国内顶尖高校和科研机构建立起深度产学研合作体系，并于2019年参加了国家重点研发计划“冬季运动与训练比赛高性能服装研发关键技术”项目，开始了冬奥国家（集训）队比赛训练服研发。

2020年，国家体育总局建成两大两小体育风洞，得益于此，所有冬奥赛服的面料和设计都在这里进行风洞实验测试，以实现最佳减阻效果。“仅速度滑冰一个项目，单是帽型就做了21种，只为找出最优的减阻形态。” 负责安踏速滑服风洞测试的刘莉教授对《中国新闻周刊》说。

短道速滑服 | 图源：安踏

与此同时，安踏瞄准短道速滑“中国自主单层防切割布”这一关键目标，持续探索。2022年北京冬奥会上，武大靖、任子威、范可新、曲春雨身穿安踏打造的短道速滑比赛服，在混合团体2000米接力中，为中国代表团摘下首金。

不过当时，“单层防切割布”纱线研发周期长，北京冬奥会时没有完全落地，直到米兰冬奥会周期，安踏终于完成“纱线研发—织布—成衣打版—设计印花—制作”的全链条国产化。

从2010年安踏首次牵手中国冬奥代表队时的依赖进口，到如今实现从纱线研发、面料织造到版型设计的全链条国产化；从当年只能去海外“求购”二级装备，到如今在防切割、减阻等关键指标上超越国际标准，这是一条从跟随、并跑到领跑的进阶之路。

正如安踏专业装备团队所言：“奥运装备的研发不是每四年，而是每一天。”这句话也道出最朴素的道理：体育装备的研发，没有捷径可走，唯有坚守长期主义。

为何国家队集体选择安踏

安踏和中国冰雪的这场“并肩长跑”，一晃已是十六年。

安踏相伴冬奥十六年 | 摄影：王涵艺

2026年米兰冬奥会，安踏集团旗下各品牌已为13支中国国家队提供专业支持：安踏助力10支国家队，涵盖短道速滑、速度滑冰、花样滑冰、冰壶、雪车、雪橇、钢架雪车、单板滑雪平行大回转、单板滑雪大跳台及坡面障碍技巧、自由式滑雪U型场地技巧；FILA为中国自由式滑雪空中技巧国家队提供装备；迪桑特则为中国高山滑雪队和单板滑雪U型场地队保驾护航。

装备技术的突破需要时间，也需要真金白银地投入。

在安踏内部，支持奥运被上升到集团战略高度。安踏集团副总裁李玲对《中国新闻周刊》透露，安踏集团董事局主席丁世忠对这件事的要求是“不计成本”——这意味着研发投入不设上限，只要项目需要，公司会“竭尽全力”。

“只要实际研发能够帮助到运动员，不用担心费用问题。”杨媚清以竞速泳衣研发举例，称项目初期申请费用便超千万量级。“泳镜开一个模具就要四十几万元，整个项目的研发投入，远超赞助装备的合同金额。”

这种“预算无上限”的支持，让团队得以联合北京体育大学、宁波大学等院校，攻克水动力、浮力、摩擦系数等跨学科难题，最终获得国际泳联认证，实现竞速泳衣中国造的“0突破”，为中国游泳队打造出减阻、能量回收均超越国际巨头的战衣。这样的故事，同样在安踏深耕的冰雪赛场上不断上演。

为了将这份“长跑”的承诺转化为系统化的支持，安踏的专业装备部，集结企划产品经理、设计师、版师、材料工程师、工艺师等15人专职团队，不仅聚焦于技术突破，更与运动员保持着紧密的联系，为他们提供高度个性化的定制支持。

极致的定制，藏在毫厘之间的较真里。比如钢架雪车运动员试穿比赛服后，需要俯在台面上，而研发人员则蹲守一旁，用手指沿其脊柱、膝弯、脚踝一寸寸抚触检查。裤脚绷紧时的一道细褶、腋下摆臂时的一丝气泡，都会被标记，成为必须修改的细节。

“就像人的第二层皮肤，”杨媚清解释道，“但就算是皮肤，这么弯折也会有褶，比赛服不行。”在她看来，为国家队运动员研发比赛装备，就是在毫厘之间寻求动态的绝对贴合，“有一点褶，气流通过时都会产生湍流扰动，我们不允许这样的情况发生”。

此外，与海外供应商提供“标准码”不同，安踏是“一位运动员一版”，将标准化的研发成果与每位运动员的个性化主观需求深度融合。每位运动员的版型都经过至少5次调整。

安踏为运动员个性化定制展示墙 | 摄影：王涵艺

例如，针对短道速滑运动员刘少林、刘少昂兄弟对“腋下灵活度”的特殊需求，团队专门设计了圆形拼片结构；针对武大靖“大腿肌肉发达”的体型，安踏服生产研发部高级版师吴红雨通过立体剪裁在膝弯处增加松量，实现“站立时前倾束缚，蹬冰时助力回收”的能量循环效果。

就算是同一位运动员，反复调整衣服版型也是常态。运动员的身体数据经常处在动态变化中，比如钢架雪车等项目运动员的体重并非一成不变，他们通常需要主动增重——从夏季到冬季期间，有时目标高达10公斤，以增加滑行时的惯性优势，在高强度赛季后体重又会自然回落。

而一个能长期贴近中国运动员的中国体育企业，正得以实现这种“同步进化”般的合身迭代，让装备始终贴合运动员身体的变化节奏。

也因为经常出入国家队为运动员量体裁衣，安踏团队亲眼见证了运动员高强度的训练日常：有人年轻的双手布满厚茧，有人身上永远留下了训练时受伤的痕迹。这些细节无声却有力。“无论是出于民族荣誉，还是对体育精神的敬意，这份共情一次次成为团队克服困难的驱动力。”杨媚清说。

这种并肩作战，也延伸至对体育事业更系统的支持。2023年，安踏集团设立“奥运领奖台公益基金”，以1亿元现金和装备投入，为运动员设计终身保障计划，支持基层体育及青少年体育，并为伤病运动员提供救助与保障。

当一家企业不再将赞助视为单纯的商业合作，而是以“中国体育品牌就应该把最好的给中国运动员”为使命，以“民族荣誉”为底色，便自然赢得了信任与选择。

如今，安踏在赛场上打磨出的尖端科技，正一步步“飞入寻常百姓家”。防切割纱线被应用到儿童平衡车、骑行服等防护服饰中；热力洋流科技，更是广泛应用于大众羽绒服与滑雪服品类，市场终端销售额已达亿元级规模。

FILA最新发布的4810凌峰雪壳，正是中国自由式滑雪空中技巧国家队同款训练服，目前已同步面向市场发售。迪桑特推出的2026国家队灵感系列，也已上市供冰雪爱好者选择。这些都是专业运动科技向大众产品转化的一次次系统性落地。

冬奥装备的突破，凝结的是集体智慧，惠及的将会是每一个人。正因如此，当中国运动员身着自主研制的装备登上领奖台，他们所代表的不仅是赛场上的胜利，更是一个国家体育科技与制造实力的整体跃升。

发于2026.2.9总第1224期《中国新闻周刊》杂志

杂志标题：决战冬奥：中国品牌的科技竞赛

作者：王涵艺

编辑：田纳西