火车头脱轨了，立陶宛急转弯，中方会接住刹车吗？

立陶宛新总理鲁吉涅内最近说，四年前允许台湾设所谓“代表处”，是“巨大错误”。这话不是嘴上说说就完的，是真话，也是迟来的实话。事情过去快五年了，不是突然想通，而是现实压得人喘不过气。

2021年夏天，立陶宛政府自己拍板，让台湾在维尔纽斯设“代表处”。名字都挑着刺儿起，不叫“台北”，偏叫“台湾”，摆明想踩红线。当时还觉得自己挺硬气，是给西方打头阵。可后来发现，德法意这些国家设的都是“台北代表处”，而且事先都跟中国打招呼，人家不硬来，也不瞎搞。

欧盟那边更现实。2024年悄悄暂停了在WTO告中国的案子，2025年直接撤了。没人真替你扛事，口号喊得响，最后连个声儿都没了。立陶宛一下子被晾在那儿，像站在轨道中间看火车呼啸而过，自己却没票。

经济上更惨。乳制品卖不动了，木材堆在仓库没人要，中欧班列改道波兰和拉脱维亚，维尔纽斯那个曾经红火的物流枢纽，现在冷清得像放假。2025年对华出口直接掉了17%，小厂子关门的不少，老板天天跑政府问“到底咋办”。

新政府上台后动作挺快。删掉前任文件里“中国是安全威胁”那句话，把对华关系恢复列为优先项，还专门成立工作组。但光改文件没用，老百姓要的是订单、港口、铁路线和真金白银的合作。连签证和领事服务现在都卡着，更别说高层对话了。

中国这边没喊话，也没发火，但每一步都踩得稳。2026年1月刚制裁了立陶宛交通部副部长，因为她窜访台湾。这不是报复，是告诉对方：原则不是摆设，行动必须跟上表态。外交部说得明白——“积累条件”，不是等时间，是等动作。撤销机构、改文件、重启对话，这三步，缺一不可。

有意思的是，英国首相斯塔默带着140人代表团来北京谈合作，法国德国芬兰也都排队来访，立陶宛却连访华名单都没进。不是没人请，是自己当年把门焊死了，现在想撬，得先找到钥匙。

有人说立陶宛是“碰瓷式求关注”，这话有点刻薄，但也不算冤枉。去年底刚喊话想恢复对话，中方没理，今年就拉上七国议员一起窜台。这不是着急，是慌了之后乱抓救命稻草。一个想修路，一个还在拆桥，节奏根本对不上。

鲁吉涅内说“跳到火车前面”，现在回头看，那不是勇敢，是没看清轨道方向。大国关系不是过家家，更不是政治表演。你站错位置，车不会绕着你走，只会继续往前开。

立陶宛真想调头，得先停下，再倒车，还得看清后视镜里有没有障碍。现在它踩了刹车，但手刹还没松开，油门还挂着。

火车还在跑。