AR眼镜悄悄上架，厂商抢破头，中国供应链成隐形主角

2026年刚开年，AR眼镜就热闹起来了，XREAL、雷鸟、Rokid、影目这几家原本只在科技圈里偶尔提到，现在一个月就融资近20亿，比去年一整年还多，资本可不是随便撒。

先说光学，以前AR眼镜的视场角很小，只有30度左右，戴上后感觉像从吸管里看东西，LUMUS公司开发了ZOE波导镜片，把视场角扩大到70度以上，XREAL和谷歌合作的Project Aura用了Prism™系统，让画面变得更亮更稳定，还有智能调光镜片在户外强光下也不会模糊，这些技术已经从实验室走向量产，进入样机阶段。

芯片行业变化很快，高通刚推出AR1专用芯片，但中国公司没有依赖它，XREAL自己开发了X1S空间计算芯片，声称这是全球首个专为AR空间交互设计的SoC，恒玄的BES2800更厉害，占了全球AR芯片市场的三成，连Meta的Ray-Ban智能眼镜也采用它，这表明国产芯片不仅能正常使用，还能担当主要角色。

交互方式也变了，以前靠按钮或手机配对，现在语音、眼动和手势三合一成了标配，在CES 2026上有人演示无按键操控，眨个眼切换应用，抬下手滑动菜单，全程不用碰设备，这不是炫技，是真的往环境交互走，从看信息变成和世界对话。

出货量数据很能说明情况，TrendForce预测到2026年全球销量会达到95万台，比去年增长53%，到了2030年会冲到3211万台，这个增长速度比智能手机早期阶段还要快，更重要的是，IDC提到中国厂商占据45%的份额，XREAL和Rokid这些企业从光学设计到算法开发都实现全链自研，不像过去那样只能贴牌组装。

应用场景已经实际落地了，Project Aura直接整合了Android XR和Gemini AI技术，让你可以边看导航边翻译路牌，还能使用AI助手帮忙记事情，它确实有取代手机的打算，工业领域更加实在，Rokid和广汽合作，在车上显示导航、车速和盲区提醒，影目科技的AI眼镜用于景区监测人流，消防员戴着进入火场能够标出安全路线，这些都不是停留在概念阶段的项目，已经开始产生收费订单。

问题确实存在，现在大多数厂商都在使用相同的供应链，光学模组、电池和屏幕几乎都来自少数几家供应商，价格竞争越来越激烈，利润几乎被压到极限，更让人担心的是，目前还没有哪家公司能够同时解决好重量、续航、算力和价格这几个关键问题，VR产品过去就曾因为佩戴半小时就让人感到不适而受挫，如果AR也走同样的路，再先进的技术也难以发挥作用。

用户心里还有疑问,很多人买了AR眼镜回家试用几天,最后收进柜子闲置起来,大家觉得它是个玩具而不是实用工具,要让人天天佩戴,就得融入真实生活场景里,比如修车师傅用它查看电路图,学生上课时观看3D模型,老人出门时识别公交站名。

有意思的是，表面看高通和Meta在制定标准，实际上中国公司早就深入到了核心环节，XREAL负责硬件制造，恒玄提供芯片支持，算法团队自己培养，连代工厂都集中在长三角地区，这种生产、芯片加算法的三位一体结构，跟十年前智能手机兴起时的情况完全相同。

很多人没留意这个细节，如果2027年真有款消费级AR眼镜能做到每天用上两小时，那它多半是中国厂商做出来的，不是因为它们擅长打广告，而是因为工厂就在旁边，修改模具、调整参数、测试新方案，速度能快别人一倍，生态主导权从来不是靠开发会上喊出来的，是靠天天多跑几趟生产线争来的。#上热点，聊头条#​