比亚迪30.55%复购率背后，是中国车企的真正成人礼

一场静默却深刻的变革正在中国汽车市场中蔓延，比亚迪以30.55%的复购率一骑绝尘，这不仅更彰显其作为置换新能源核心品牌的实力，更是中国汽车工业从“产品驱动”转向“用户驱动”的标志性事件。

当传统车企仍在为每一笔新增订单而努力时，比亚迪已经构建起一个自我强化的用户生态闭环。在存量竞争的白热化阶段，复购率这一指标的价值，早已超越了单纯的销售数据。

01 存量竞争，复购率成关键胜负手

中国汽车市场早已告别了野蛮生长的增量时代。2025年，当比亚迪以超460万辆的销量蝉联国内冠军时，一个更为深刻的指标浮出水面，30.55%的老车主复购率。

这一数据不仅位居行业第一，更打破了“规模扩大必稀释忠诚度”的行业魔咒。在榜单中，比亚迪大幅领先吉利、奇瑞、长安等传统主流车企。

行业正从“得新客者得天下”转向“留老客者定江山”的新阶段。数据显示，在国内乘用车市场TOP 10车企用户中，平均每4个增换购新能源的用户里，就有1个选择了比亚迪。

比亚迪已在新能源增换购市场形成强大的“虹吸效应”，无论自身老车主还是其他品牌用户，在置换新能源时都将比亚迪列为首选。

02 技术为本，构建持续领先的体验护城河

复购率的背后，首先是技术实力的沉淀与释放。比亚迪的研发投入轨迹，描绘了一条坚定而持续的技术进化路径。

2011-2024年的14年间，比亚迪有13年研发支出超过净利润；即使在2019年的低谷期，仍投入84亿元研发经费，为刀片电池、DM-i超级混动等核心技术奠定基础。

2025年前三季度，比亚迪研发投入已达437.5亿元，累计研发投入超过2200亿元。这种近乎偏执的技术投入，最终转化为用户体验的持续领先。

天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、兆瓦级闪充技术、灵鸢无人机载系统等颠覆性技术相继落地。比亚迪年底股东大会透露的“重磅技术”储备，更彰显其创新底色。

当技术真正服务于用户体验时，用户自然会用钱包投票。

03 多品牌战略，满足用户全生命周期需求

单一品牌难以覆盖所有用户群体，比亚迪深谙此道。其多品牌矩阵的精心布局，为老车主提供了无缝升级的路径。

王朝网和海洋网累计销量分别突破800万和600万，构成坚实的基本盘。随着用户从“价格敏感”转向“价值认同”，比亚迪的品牌布局为不同需求的老车主提供了丰富选择。

更为关键的是高端子品牌的突破：方程豹2025年销量同比暴涨316.1%，品牌成交均价达23.4万元；腾势（参数丨图片）品牌成交均价高达36.1万元；仰望则成为首个交付过万的百万级中国品牌。

纯电超跑仰望U9X以6分59秒157的成绩登顶纽北赛道量产纯电超跑榜单，并以496.22km/h的极速成为全球最快汽车。高端市场的突破，不仅提升了品牌溢价能力，更为老车主提供了清晰的升级路径。

04 从性价比到品价比，中国品牌的价值跃迁

比亚迪的高复购率，标志着中国汽车品牌正在完成从“性价比取胜”到“产品与品牌价值双升”的关键转型。

这一转变的深层逻辑是用户决策机制的根本变化。在新能源汽车普及初期，价格和补贴政策是主要驱动力；而当市场进入成熟期，产品力、品牌认同和用户体验成为决定性因素。

千万级体量下维持30%以上的高复购率，源于比亚迪“科技、安全、品质、市场”四大领先实力的协同作用。这是技术、产品、服务全方位价值输出的结果。

比亚迪的成功路径为整个自主品牌提供了可复制的样本，以技术为基、品质为核、用户为纽带，构建可持续的竞争力闭环。

总结：

仰望U9在纽北赛道疾驰时，中国汽车的形象正在全球舞台上重塑；当老车主再次走进比亚迪展厅，他们选择的不仅是一辆车，更是对一个品牌进化轨迹的认同。

新能源汽车行业的淘汰赛已经进入下半场，高复购率将成为比短期销量更可靠的竞争力指标。比亚迪用30.55%的数据证明，赢得用户第二次、第三次选择，才是品牌真正的成人礼。

存量时代的游戏规则已经改变——用户不再只是消费者，更是品牌共建者。