海上“国门卫士”护航货运“大动脉”

（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　临近春节，津城年味渐浓，渤海湾畔，天津港航道上依旧繁忙。作为京津冀及“三北”地区的海上门户，这里全年无休，新春前后更是货运保障的关键节点。天津港引航中心多年来坚守一线，以专业与担当守护着这条海上物流“大动脉”畅通无阻。

　　穿好笔挺的制服，仔细检查带有北斗导航信标的救生衣，反复调试单兵设备……日前，当记者来到天津港引航中心时，高级引航员孙勃和许钦平已完成全部准备工作，准备前往码头为即将离港的“中远海法”轮执行引航作业。这艘货轮上，搭载着来自京津冀等腹地的日用品、冷链冻品等货物，将途经大连、青岛等地后驶往印度尼西亚、新加坡等国家和地区。

　　“风力不大，浪高不到1米，对引航工作来说海况非常不错。”11:30，记者跟随孙勃和许钦平来到天津港集装箱码头岸边。微凉的海风裹挟着海水的湿润气息掠过，最大高度约55米的“中远海法”轮静静矗立在码头旁，等待着驶向远方的指令。

　　“引航作业的登离轮有着严格规范，这次引船出港，先从舷梯登轮，等抵达离轮区域，再攀爬软梯下到拖轮上。”孙勃边向记者讲解，边率先踏上舷梯。虽是风浪平缓，但舷梯仍随着船体轻微晃动，“手抓紧、脚踏实”，他回头看向身后的记者，再三叮嘱。随着引航员稳步登船，一面引航旗在“中远海法”轮上缓缓升起，无声宣告着引航工作正式启动。

　　一进驾驶室，“中远海法”轮船长闫俊明便手持引航卡快步迎上，眼神里满是期待与信赖，他详细介绍起船舶情况：“船长260米，吃水11.2米，主机功率36560千瓦，前面有艏侧助推器……”“此次离泊向右掉头，两艘拖轮协助，先单绑，然后解头缆、尾缆，最后解倒缆……”孙勃当即接过话头，语气干脆利落，两人无缝衔接的沟通，让现场迅速进入紧张有序的工作状态。

　　一旁的许钦平也同步开始工作，通过手持高频对讲机指挥拖轮协作：“津港轮28、津港轮29，分别在右舷船头和船尾带缆，工作频道换到11。”话音未落，他的目光已迅速转向雷达与电子海图，密切监测着航道动态。

　　引航员被称为“水上国门形象第一人”。许钦平告诉记者：“船舶尤其是外籍船舶进出港口时，必须由熟悉港口水文气象的引航员登轮引航，指挥拖轮一起协助船舶安全靠离码头。引航员是第一个登上进港船、最后一名离开出港船的工作人员，既要能在各种情况下应对攀爬十几米高引航梯上下轮或是直升机索降等带来的身体与心理压力，也要时刻保持良好的风度与专业水平。”

　　12:35，船舶开始离泊。“deadslow ahead（微速进），右满舵……”“津港轮28全速拖，津港轮29全速顶……”孙勃站在驾驶室外的指挥平台上，沉稳下达指令。他指尖轻点平板电脑上的随身引航系统，关注着航道交通流及船舶航向、位置、速度等关键信息，高频对讲机中不时传出其他船舶、引航员和海事部门工作人员的声音，织成一张密集的海上安全网。

　　由于大型船舶体积庞大，加之航道情况复杂，其离泊过程远比大型车辆出库要艰难得多。

　　“‘中远海法’轮船头就有300米左右的盲区，以往我们更多依靠经验来引航，如今有了随身引航系统，360度全方位的俯瞰视角彻底解决了盲区问题。”孙勃指着随身引航系统说，“这两年，天津港引航拖轮协同智控中心的智慧赋能，还让每一条进出港船舶的信息与动态实时可见。遭遇恶劣天气、船舶突发机件故障、船员生病受伤等需要紧急救援的情况，都能依靠这个中心的协同调度高效处置。”

　　13:05，“中远海法”轮顺利驶入天津港主航道，航速提升至12节。观察雷达、核对海图、瞭望海况、与前后船舶沟通保持安全距离……孙勃与许钦平默契配合，每一个动作都精准娴熟。

　　随着船舶继续航行，距离2号登离轮区域越来越近，孙勃和许钦平也开始同步核对离轮细节，为即将到来的离轮作业做好万全准备。

　　14:05，距离泊位行驶12海里后，“中远海法”轮抵达2号登离轮区域。“航速减至6节，引航结束，准备离轮。”“津港轮34，我过21号浮后向右下线，引航梯在右舷！”孙勃的指令沉稳依旧，却比航行中更多了几分谨慎。因为对于引航员来说，在海上上下引航船舶是最具挑战的环节。

　　记者看到，随着“津港轮34”拖轮贴近“中远海法”轮并保持同速平稳行驶，孙勃和许钦平先是沿船体外部舷梯下行，再换乘悬挂于船侧的软梯，海风裹挟着海浪，舷梯与软梯不断晃动，每一步都得格外小心。他们手握紧、脚踩实，不断调整身体平衡，熟练地稳步下行，短短几分钟便安全登上拖轮。

　　望着渐渐远去的“中远海法”轮，有着22年引航经验、累计引领4500多艘次船舶的孙勃脸上露出笑容：“干这行这么多年，春节几乎都在岗位上度过。我们多一份坚守，海上通道就多一份畅通，只愿每一艘船舶都能平平安安进出港。”

　　海风依旧吹拂，带着淡淡的海水气息。搭乘“津港轮34”拖轮，孙勃来不及多作休整，即刻赶赴下一个引航任务现场。

　　今年春节期间，天津港引航中心的引航员们将继续坚守岗位，以过硬的技术和沉稳的心态积极应对船舶大型化、航道情况复杂等挑战，用一次次精准引航守护国家主权与海上物流“大动脉”，书写“港兴城旺”的新春答卷。