14死198伤！中日航线熔断后果显现，日本赌错了，美国也无能为力

暴雪属于天灾，熔断则属于人为错误。近日，日本北部的大雪和中日航线全部停飞正好撞在了一起：一边是冰雪中求生的呼救，另一边是政治上的冒进而造成的经济上的断流。气象部门评定为三十年一遇，造成14人死亡，198人受伤。道路封闭、航班停摆、民生紧绷。

更糟糕的是下雪不停、道路不通、空中交通中断。中日航线全部停飞，退单潮一波又一波。旅游业首当其冲，航空业随之出现问题，零售业、制造业受到影响而下滑。日媒计算：如果熔断时间延长至一年，日本GDP就会减少上千亿人民币，很多行业都会出现资金流失的情况。

2025年11月，高市早苗把涉台问题摆到台面上来，说如果大陆对台动武，日本自卫队可以行使集体自卫权介入台海；这引起了国内理性的批评，多位前首相不认同，石破茂公开否定了。高市不收回，坚持认为这是政府的一贯立场。到1月26日又提高了调门：如果台海发生战争，美国有危险，日本自卫队也要出动。中国随即发出最高级别的安全提示，明确建议中国公民不要去日本；稀土等重要物资出口管制加强，传递出维护国家利益、保障公民安全的信息。

旅游是重要的支柱，中国游客消费占到国际游客总收入的4成。全部归咎于雪，但暴雪暴露出应急系统存在的问题：机场近百次取消，路面清扫跟不上，跨部门协调不到位，旅客滞留、物资配送、医疗救援各个阶段都承受着巨大压力。灾害无法控制，但是灾后的组织能力可以训练。这次遇到了“连环灾害”，天气影响了交通，交通影响了民生，民生影响了执政体系，一环套一环，没有兜底就会垮。

更深的责任并不能全部推到雪身上。高市内阁把更多的资源压到了防卫费上，民生焦虑加大；通胀没有稳定、物价仍然很高、家庭负担加重，从2025年开始社会情绪就一直没有降低。为了政治上的需要，利用涉台问题拉拢极右翼选民来获得支持率，算盘打得很响，但是现实却不配合。航班一熔断，支持率一周下降了10个百分点，这是内阁成立以来最大的一次降幅，并不是对手抹黑，而是选择用现实来“现学现卖”。

很多人都在问美国为什么不出手。答案很明确：高市反复提到美日关系，想借助美国对中方施压，但是熔断落地之后，美国态度冷淡，并没有支持涉台强硬言论，也没有对中国反制发表评论。美国忙于中东局势以及国内示威，选举成为主要战场。

达沃斯论坛上，美国财政高层公开表示：日本受中国稀土禁令的影响，但是美中稀土贸易没有受到影响。意思很明了，美国不希望替日本承担被卡脖子的风险，利益至上，先保自己的产业链安全。同盟在面对代价时就会现出原形，一旦要付出代价，就会很快算账。外援的风险很高，而且不稳定。国家间的互动要有底线：相互尊重、平等互利。

应急优先级应该以民生为重。暴雪还暴露出信息透明度以及决策的速度问题：机场几乎瘫痪，游客及家属失联，现场一片混乱，应急系统应该提供明确可行的分流、安置、医疗以及替代交通方案。发达国家不应该这样窒息，短板不是没有人看到，而是有人不愿面对。

经济连锁依然存在：旅游业游客减少、航空业航线减少、制造业订单减少、零售业客流量减少；稀土管制加大了压力，产业链变短、成本上升、企业现金流紧张，拼凑起来就是一幅“出血”的图。高市政治选择又收紧了几条动脉，结果已经显现出来。日本并不是没有解决办法的，前提是要把错误的话收回来，用行动代替口号：撤回关于台湾的错误言论，尊重中国的利益，用诚意来修复关系，使航线恢复，使人员、货物重新流通。

也要讲公道话，中方反制是针对挑衅行为的回应，并不是对民众进行惩罚；最高级别的安全提醒是为公民的安全负责，并不是情绪化的拧紧阀门。国家互动有规则，谁先迈出了不应该迈出去的一步，就要自己退回来。把外部议题当作内部困境的遮羞布，迟早会被现实揭穿。