起火的奕派007丨问题不在应急开关上

事件起因

昨天早上，各大车友群（甚至一些非车友群的微信群）里突然开始疯传奕派007电池起火事件的视频，视频一分多钟，内容触目惊心，一辆白色奕派007发生撞击后，驾驶员从主驾出来，在两位路人的帮助下砸开后排玻璃救出坐在后排的乘客。在救人的过程中，车辆以肉眼可见的速度迅速起火，不幸中的万幸是没有发生爆炸。

东风奕派官方下午出公告，公告里有两个关键信息，一是该事故发生在2025年3月19日，而不是网传的昨天；二是车辆在失控前曾经与货车发生高速碰撞。很多人可能不知道这两信息有什么用，老蔡就来简单解释一下。

车内无法开门并非应急开关的问题

去年2月的时候，我去线下试驾过奕派007，当时车内的门把手还是采用的机械式拉手设计，位置就在扶手处，非常便于操作，我还专门点了赞。感兴趣的朋友可以点击《东风eπ007如奕版：打响新春优惠第一枪的它值不值得买？》回看。

后来到了5月份，2025款奕派007上市，厂家才把车内的机械门把手换成了电动开关，这才有了应急拉手。换言之，事故车的车门开关是机械式的，而且就在车门扶手位置。因此，如果东风奕派公告中的事故时间准确，就可以断定这起事故车门打不开和车内开关没有关系。

除了事故视频，我还注意到网上目前很火的还有另一则关于应急开关的视频。视频显示，奕派007的应急开关是个“假开关”，真正的应急开关藏在门板内，需要伸手进去抠出拉环才能解锁车辆。这则视频展示的信息如果属实，确实是奕派在车辆设计时遗留的重大安全隐患（想要验证也很简单，每一个消费者都可以去就近的奕派门店一试便知）。但关键是这则视频发布于事故视频之后，这就很容易就让人误以为事故中后排乘客无法自己逃出就是被“假”应急开关给骗了。

电池起火并非无故自燃

事故中的另一个争议点是磷酸铁锂电池为什么起火也那么快？从截取的视频片段我们只能看到一台白色奕派007以较高的速度发生失控并撞击到路边的围栏，而路上似乎一马平川并没有什么东西刮到底盘，而车辆还是在短时间内迅速起火。东风奕派官方通报显示，车辆在此前是和一辆大货车发生过高速碰撞，这一定程度上算是排除了车辆电池自燃起火的猜测。那么可能有小伙伴要问了，磷酸铁锂电池也起火？答案是肯定的。这是由其物理特性决定的，只要受到了足够大的撞击，电池内部一旦发生短路，起火甚至爆炸都是有可能发生的。

那是不是号称最严动力电池安全新国标今年7月1日正式启动以后就能避免这种事故发生呢？很可惜，答案是否定的。原因也很好理解，动力电池在实验室发生碰撞和装车以后在路上发生碰撞是两种完全不同的情况，一来电池有新旧差别，二来撞击有力道大小和碰撞角度的差别，更何况车内还有可能存在其他易燃易爆物。当然，任何国标要求的都是厂家生产的下限，而不是上限。总而言之，动力电池的安全问题不能光靠新国标这个决定下限的制度，还要靠电池供应商和汽车主机厂在其他安全设计方面的努力，以及消费者在用车安全方面的意识共同决心。

翻出旧视频的目的是冲着奕派还是欣旺达

在看视频的时候，我还发现一些问题，比如说，视频的比例存在问题，似乎是被剪掉了包含具体日期信息的左侧部分画面，当然也没有放出此前和大货车发生碰撞的更多画面信息。再比如说，不少视频的评论区都有一种声音，更有针对性的矛头指向的不是汽车品牌东风奕派，而是其电池供应商--欣旺达。这也是欣旺达在这几个月中在网上经历的第三次“声讨”，前两次分别是“理想MEGA起火事件”和“威睿起诉欣旺达索赔23.14亿元事件”。因此，我们很难说这起发生在将近一年前的事故如今突然爆火网络，是什么人特意放出来，又是什么人在背后起到了推波助澜的作用。

总结

说一千道一万，老蔡呼吁，每一个新能源车消费者在选购汽车的时候，除了关心动力、颜值、续航，更要关心安全问题，尽量选择带机械开启功能的门把手的车辆，开车时候控制好车速，教会乘客熟悉开门逃生的方式，才是保护自己和家人的关键。