日本断供机床，韩国限制材料，才发现沈阳已成“王牌”！

2025年秋天，日本决定限制向中国出口高端五轴联动机床，他们原本想针对中国的航空航天和精密制造行业，试图拖慢这些领域的发展速度，

但没想到的是，沈阳的工厂已经批量生产出国产五轴机床，精度达到0.003毫米，价格只有进口产品的三分之一到四成，这件事不是临时准备的，而是从2024年起就开始进行布局。

科德数控这家公司，把数控系统、电主轴和直线电机全都自己做出来了，完全是自主研发的，2025年出口量差不多翻了两倍，订单已经排到年底了，浑南那边那条十公里长的产业链走廊上，设计、加工、检测还有刀具这些环节都聚在一起，运转起来很方便，这样的生态在全球其他地方很难看到。

沈飞负责制造C919大飞机的机身翼盒和尾段，到2025年时交付量会占到六成以上，航发黎明的涡扇-15发动机已经通过批产验证，歼-20战机终于装上国产发动机，更关键的是浑南航空园有两百多家配套企业，其中七成三的供货来自本地，北航和沈航的师生直接驻扎在工厂里，当天提出方案次日就能试飞，整个节奏非常快。

新松机器人的AGV调度系统运行得很稳定，稳定率达到了99.8%，连宝马公司在德国的工厂也用上了这套系统，铁西区一下子冒出了32家专精特新的小厂子，其中有的在生产高温合金叶片，替代了美国Allegheny公司的产品，

还有的在铸造大型风电部件，打破了瑞典Volvo的垄断地位，另外一些厂家在搞工业CT检测技术，绕开了德国ZEISS设置的技术壁垒，有意思的是，这些技术后来被日本和韩国的采购方悄悄列入了优先采购清单，他们嘴上虽然不说，行动上却很诚实。

沈阳有42所高校和117个国家级平台，到2025年机械材料类毕业生留在沈阳的比例升到了58%，政府没有直接花钱堆项目，而是搭建中试平台和检测中心，让中小企业也能进行试验和验证，

沈阳与长三角、珠三角分工明确，设计工作放在上海和杭州，中试环节在沈阳完成，量产放在广东，各地做好各自的工作，效率反而提高了。

日本以为中国还在依赖进口设备发展，实际上中国早已采用逆向工程和自主创新并行的方式，韩国也没料到当年援建的沈阳第一机床厂现在成为科德数控的人才来源地，德国慕尼黑依靠大型企业支撑产业格局，沈阳则以大型工厂为支柱，小型企业形成紧密网络，整体韧性体现在具体运作中。

2025年，沈阳装备制造业的营业收入达到四千八百多亿元，增长了百分之十六，高端数控机床的国产化比例从2020年的百分之二十八提高到百分之七十一，

机器人的出货量占了全国将近五分之一，连续三年在北方地区排第一，这些数字不是靠喊口号得来的，是工人们在车间里一个个零件打磨出来的。