今年春运，年轻人正在“夺回”春节的决策权

新眸原创·作者 | 鹿尧

今年春运，打开租车APP的用户比去年多了近一倍。

飞猪数据显示，春节租车预订量同比增长97%，包车游预订量更是上涨了111%。交通运输部也预测，今年春运期间，公众选择租车自驾将成为一大趋势。

这背后，折射出人们出行需求的深层变迁。

随着高铁网络日益密集、航班运力不断提升，“春节回家”在物理层面变得足够便捷。然而，人们的焦虑并未消失，只是发生了转移——从过去担心“抢不到票”，转向如今的害怕“行程失控”；对春节出行的期待，也从“能不能到”升级为“体验是否舒适”。

如果说以前买的是交通系统定好的标准化位移，那么现在，人们更愿意为一段可以自己设计、全程可控的“过程体验”付费。

背后的核心诉求很简单：拿回对旅途的掌控感，让一切更确定。

在这个转变的关口，企业的动作就有了风向标的意义。

在春运这个关键档口，神州租车于节前推出“十万新车上新”及配套服务体系升级，正是对这股趋势的一次集中响应。

当出行消费从拼“效率”转向要“体验”，用户开始愿意为“确定性”买单——神州租车这个案例，恰好成为一个观察行业如何应对变化的样本：租车能不能从“备胎选项”，变成人们追求好体验时的“首选方案”？

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今年春运，“赶路”成为过去式

今年的春运大幕，依然牵动着数亿人的归途与远方。

国铁集团预计40天发送旅客5.4亿人次，航旅纵横显示春运首日超186万人乘机出行。然而，庞大迁徙潮之下，关于“如何出行”的共识正在发生深刻变化。

数据揭示了结构性迁移：

• 春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，其中自驾出行占比约80%；

• “反向春运”家庭化趋势显著，60岁以上旅客机票预订量同比增长超35%；

• 亲子游成为春节主力，家庭出游占比过半，对行程灵活性与自主空间的需求空前高涨。

过去，大家拼尽全力抢一张票，是为了在除夕前赶回家。如今，出行正成为旅程本身的意义。人们愿意选择“空铁联运”辗转抵达，只为避开拥挤；放弃直飞热门目的地，转而租车沿海岸线自驾漫游——旅途的质感、私密与随时停下的自由，正被置于更优先的位置。

传统公共交通的刚性时刻表、固定路线与密闭空间，与这种追求“在路上”体验的新需求之间，产生了显著错位。

租车自驾虽能缓解公共交通的诸多痛点，却也可能带来新的问题。租车市场长期停留在“资源租赁”的初级阶段，用户在获得车辆使用权的同时，往往面临新一轮“失控”风险。

想象一下：你精心规划了每日行程与酒店，却可能在取车时发现车型被降级、内饰污损，或隐藏着一道未被告知的划痕；你为全家准备了美好的车内时光，却可能因一项未提前明示的费用与客服陷入争执；或是车辆在途中突发故障，而救援响应迟缓，全家人在高速路肩等待。

当“车况、价格、服务”任何一个环节存在未知，用户选择自驾所寻求的那份安心感与掌控感便荡然无存。

这意味着，出行市场的核心矛盾，已从传统的“运力短缺”，演变为当下的 “体验确定性缺失”。如何系统性地保障这份确定性，正成为检验出行服务商的关键标尺，也是行业进化的下一站。

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如何重塑确定性？

神州租车的系统解法

神州租车的解法，恰好踩中春节出行从位移到体验的消费迁移。

其逻辑在于，用硬件打底、流程兜底，将抽象的“好体验”与“确定性”拆解为可量化、可承诺、可交付的标准化产品模块。

传统租车最令人不安的，往往是车况这一不可预测的变量：取车时才发觉内饰脏污、设备老化，长途行驶中暗藏故障隐患，让本该自在的旅途布满担忧。

神州这次“十万新车抢鲜开”，首先就在物理层面拉高了体验基准。

通过大规模集中投放新车，从小鹏Mona、智界R7、奔驰G350，到名爵MG、保时捷718，覆盖从主流家用、智能电动到商务、跑车等多场景车型，并配合全程维保与出库检测，从根本上规避了旧车可能存在的故障、异味与操控不适。

这其实是通过供给侧的重投入，把“车况”这个最大的风险项，变成相对稳定的“可信赖标准”。

对用户来说，新车意味着故障率更低、驾驶感更一致、车内环境更新，更重要的是心里踏实——从“有车用”变成了“车好用、开着放心”。这是重建可控体验的第一步，也是最根本的基石。

硬件到位了，还得靠服务流程的标准化，让确定性贯穿始终。

去年，神州租车发布了涵盖“安全出行、安心租、脏必赔、异地还、远可送、全程无忧”的六大品质服务体系，将贯穿租车全流程的信任标准、安全责任、便捷保障与售后服务，整合为一套可感知、可追溯的系统化服务规范，这也是对《汽车租赁服务规范》国家标准的切实呼应。

这六项，每项都对准一个真实痛点：

“安全出行”以全项车检筑牢安全底线，故障时可获及时救援与同级车替换；“安心租”明示租金与服务费构成，杜绝隐藏消费；“脏必赔”承诺清洁不达标即补偿，确保车况洁净；“异地还”支持全国超360城跨城还车，适配灵活动线；“远可送”提供上门取送车服务；“全程无忧”以24小时客服为后盾，快速响应途中状况。

它们共同构成了一个面向用户的 “确定性接口” ，把容易出纠纷、让人焦虑的环节全部标准化。用户只需要提出需求，就能获得一个没有意外、没有断点、没有隐藏成本的完整服务流——租车从“可能出问题”，变成“大概率不出错”的可靠体验。

“十万新车”与“六大服务”的组合落地，标志着一个竞争维度的转变：竞争重心从过去的“资源占有”（车辆数、网点数），转向“体验保障能力”——即能否稳定输出高品质、低不确定性的服务体验。

有车有网点只是入场券，能不能建立起一套覆盖车辆管理、服务标准化、全国协同的运营体系，才是真本事。

神州能率先做这套“确定性系统”，尤其在春节这样的需求高峰期内，源于其作为头部企业长期积累的能力：规模化采购和调度能力、覆盖全国的标准化服务网络、以及靠海量数据持续优化系统的能力。

这些依赖于重资产、重运营、重管理的能力，难以被短期模仿，也构成了头部企业引领行业升级的底气。

这次春节供给的升级，可以看作神州把积累多年的供应链、资产运营和网络服务能力，做了一次清晰的产品化表达。

它试图印证，在今天的出行市场中，那种能持续、稳定交付“确定性体验”的系统能力，比单纯的资源规模更重要。租车服务，也正从传统的资源租赁，转向以体验保障为核心的现代服务。

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确定性时代

出行市场的价值重估

回过头看，从“十万新车”到“六大服务”，神州租车在做的不只是一次服务升级，更是在推动用户心智的转换——把租车从应急备选的“Plan B”，变成计划之中、品质自驾的“确定性选择”。

这场心智争夺战的关键，在于企业角色的跃迁。

传统平台的价值是连接供需、促成交易，本质是“中介”。而一个能持续交付“确定性体验”的平台，价值将超越简单的连接，成为用户信赖的“载体”。

用户选的已经不止是一台车，更是一套可预期、有保障的出行服务。信任，成了最核心的资产和最深的护城河。

站在行业演进的节点，出行产品正在被重新定义：它不再是一张票、一个座位或一辆车，而是一段被完整托管、可自由支配的高质量时间与空间。

相应地，成功的出行企业，其角色也必须从传统的 “运输服务商”，转型为 “体验基础设施运营商”。

这意味着，除了布局车辆和网点，企业更要关注用户出行的全流程闭环，确保时间自由不被流程拖累，空间私密不被干扰，让每次决策都有明确预期，每次需求都能得到精准响应。

神州租车在2026年春节的动作，是一次清晰的行业信号，当社会的整体消费向体验升级，“不确定”成为出行市场的最大痛点，那么，“确定性”本身便成了最具号召力的产品。

这场始于春节出行的变化，影响可能更广。它甚至提示了一个新趋势：在所有涉及复杂服务流程、存在体验断点风险的消费领域，“将确定性产品化、系统化”都可能成为价值创造的关键路径。

春节出行的叙事，从此告别“被动抵达”的陈旧脚本。变化的起点，正是从用户重新握紧方向盘、真正掌控自己旅程的那一刻开始。