天津
来源：滚动播报
（来源：中国航空报）
本报讯 近日，国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什在2026年新加坡航展前接受采访时表示，高效新飞机和可持续航空燃料（SAF）的短缺推高了供应商的利润，并危及了航空业的减排目标。
据了解，国际航协约350家成员航空公司于2021年制定了净零排放目标，旨在减少占全球总排放量2%至3%的排放。这项努力严重依赖SAF的使用，以及新型飞机和发动机，但供应链问题导致这些供应延迟。威利·沃尔什认为，要在2050年实现净零排放，无疑变得越来越具有挑战性，其成员很可能无法承诺在2050年实现净零排放。
此外，国际航协近日发布2025年全年及12月全球航空客运需求数据，全年客运需求稳健增长，多项核心指标创下历史新高。
数据显示，2025年全球航空客运总需求同比增长5.3%，总运力同比增长5.2%，全年载客率83.6%，同比微增0.1个百分点，创历史新高。其中国际航线需求同比增长7.1%，运力增长6.8%，载客率83.5%，同样创下国际航线历史新高；国内航线需求同比增长2.4%，运力增长2.5%，载客率83.7%，同比微降0.1个百分点。2025年12月，全球客运需求同比增长5.6%，运力增长5.9%，载客率83.7%，为全年画上增长句号。
沃尔什表示，2025年航空业增速已回归历史常态，需求增长的同时面临脱碳与供应链保障两大挑战，供应链问题带来的额外成本超110亿美元，期待2026年供应链迎来反弹。
区域方面，亚太航空公司国际客运量同比增长10.9%，增速居各区域首位；非洲航空公司载客率同比提升0.9个百分点，增幅最大；北美航空公司客运量和运力增速最低。国内市场中，巴西国内市场需求增长11.1%表现突出，美国国内市场需求同比下降0.6%，印度国内市场载客率达85.2%，居全球之首。（郭季）
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