搁置23年轮胎厂，将全线复产

沉寂二十余载，西北轮胎产业迎来历史性转折。2026年2月2日，甘肃省工信厅党组成员、副厅长邓话带队，会同省国资委赴皋兰县三川口工业园区，对兰州金刚（参数丨图片）轮胎有限公司进行实地调研。这标志着甘肃省唯一的轮胎生产制造企业——兰州金刚轮胎，在经历长达23年的波折与停滞后，正式以智能制造新姿态回归产业舞台，将彻底改变西北地区高端轮胎长期依赖外部输入的格局。

二十载沉寂，全钢胎项目终“圆梦”

兰州金刚轮胎的前身是著名的甘肃省轮胎厂，作为皋兰县2002年招商引资的重点企业，其早期规划的600亩厂区包含年产100万套斜交轮胎和60万套全钢丝载重子午轮胎项目。然而，受制于流动资金短缺及后续融资难题，全钢胎项目在完成60%建设进度后便陷入长达近20年的停滞，企业仅靠低附加值的斜交胎生产及贴牌艰难维持，并于2008年年底至2018年间陆续停产。

转折点出现在2023年。随着皋兰县与中化二建集团签订战略合作协议，共同推进“均和云谷(兰州)智能制造新材料产业园”，这一搁置近20年的全钢胎项目正式重启。经过2024年高层人事调整及2025年的实质性建设，2025年12月23日，首条全钢轮胎成功下线，宣告中断20年的全钢胎产业链实现闭环。2026年1月5日，企业注册资本由1.008亿元大幅跃升至2.539亿元，增幅超151%，为全面投产注入强劲资本信心。

智能化升级，剑指高性能高端市场

调研中，邓话一行详细参观了工厂新貌，并听取了企业关于复产及经营情况的汇报。据了解，重启后的金刚轮胎并非简单复原，而是进行了大幅度的技术改造与升级。企业在原有生产线基础上，重启建设智能制造年产120万条高性能新材料全钢子午线轮胎和10万条全钢工程子午线轮胎改扩建项目。

该项目已于2025年12月进入试生产阶段，预计2026年3月将正式全面投产。这意味着，兰州将从单纯的轮胎消费城市向轮胎制造城市转型，首次在西北地区实现高端全钢胎的本地化生产。针对企业在复产经营中存在的困难，调研组进行了现场解答与协调，全力保障这一重点项目的顺利推进。

补链强链，激活西北汽车产业生态

金刚轮胎的重启，对兰州乃至西北地区而言，其产经意义远超单一企业范畴。长期以来，西北地区在全钢子午胎、工程子午胎等高端产品领域存在明显短板，导致区域内物流、汽车等支柱产业的产业链成本高企，制约了产业完整性。

随着金刚轮胎年产120万条高性能全钢胎与10万条全钢工程胎产能的逐步释放，不仅填补了县域高端制造业的空白，更将直接带动上游橡胶原料供应、下游物流运输及设备维护等产业链集聚。预计项目达产后，将创造数千个高质量就业岗位，形成辐射西北的高端轮胎制造高地，有效降低区域汽车产业成本，提升产业链话语权。

政策赋能，老工业基地的“破冰”样板

金刚轮胎的曲折历程，是兰州传统制造业转型困境的一个缩影，也是如今兰州振兴制造业的“破冰”之举。甘肃省工信厅表示，下一步将全力推进实施“五强”行动，大力推进新型工业化，助力金刚轮胎做大做强。

作为兰白都市圈的核心县域，皋兰县正抓住“小县大城”建设机遇，以金刚轮胎、金沙河面业等项目投产为抓手，推动工业涅槃重生。金刚轮胎的成功案例证明，通过技术升级、资本注入与产业链协同，老工业资产同样能焕发新活力。对于兰州其他类似兰通厂等老牌制造企业，这一模式提供了可资借鉴的振兴路径。

随着2026年3月正式投产期的临近，这颗西北轮胎产业的“独苗”，正蓄势待发，不仅重塑着皋兰的工业版图，也为兰州制造业在“十五五”期间的能级提升注入了一剂强心针。