京港澳通,则湖北通。2月6日零时,由湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路鄂豫界至军山段(以下简称“京港澳高速湖北北段”)改扩建工程正式通车。
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京港澳高速从孝感到武汉路段双向八车道畅行。
京港澳高速湖北北段改扩建工程,是国家“十四五”重点工程和交通强国示范项目。该项目起于大悟县九里关(豫鄂界),经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区,武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区,止于武汉西枢纽互通,接京港澳高速公路和沪渝高速公路共线段,全长157.79公里,总投资210.1亿元,批复工期42个月。2023年1月开工建设,2025年12月26日建成交工,工期提前186天。工程质量合格率100%,优良率98.7%,为湖北交通建设再添“国优品质”新名片。
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京港澳高速湖北北段改扩建工程线路示意图。 通讯员供图
通行效率提升1倍以上
据悉,改扩建前,京港澳高速湖北北段日均车流量超5.9万辆,远超四车道设计极限,拥堵频繁。
湖北交投京港澳改扩建公司党委委员、副总经理谭旭介绍,京港澳高速湖北北段改扩建工程,从原来的双向四车道拓展到了双向八车道,在沿线还新增了3个收费站,从原来的9个变成了12个。同时,对收费站也进行了扩容,通行效率提升一倍,将有效缓解节假日拥堵。
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京港澳高速中德园收费站。
湖北凯润多式联运有限公司董事长杨耀坤告诉长江日报记者,公司大货车司机经常从河南到咸宁送货,原来跑京港澳湖北北段(大悟县三里镇北至经开区的武汉西枢纽)需要近两个小时,现在可节约半小时。
武汉综合交通研究院有限公司高级工程师王军丽介绍,京港澳高速公路是首都放射线的重要组成部分,是国家经济发展的“黄金大通道”。湖北北段通车后,将进一步服务湖北支点建设,激活武汉都市圈与长江中游城市群的联动效应,强化中部地区与京津冀、粤港澳大湾区的经济交流,为湖北“十五五”高质量发展注入强劲动力。
该项目使高速公路与武汉都市圈内的交通网络更加顺畅,形成多通道、高容量的直联直达格局,提升整体路网的运行效率和韧性,推动武汉都市圈从“交通同城化”向“生活同城化”“产业同城化”迈进。
国内最长的会“喝水”的路面
当南行的车辆驶入京港澳高速湖北北段,最先感受到的或许不是科技的震撼,而是一种奇特的宁静与和谐。
最直观的体验来自行车本身。京港澳高速湖北北段有60公里路段采用的是高性能透水路面,是国内最长的“会呼吸”的透水路面。雨水被迅速吸纳、下渗,即便在夏季骤雨后,路面也极少积水。
湖北交投京港澳改扩建公司副总经理谭旭介绍,这条国内最长的透水路面路段,采用了特殊材料和结构设计,使路面具有良好的透水性,使雨天制动距离缩短10米以上,雨天事故率降低40%。
大货车司机陈国强跑了十几年京港澳高速,感触颇深:“京港澳高速在我们司机圈有个顺口溜:下雪堵、下雨缓。以前大雨天驶过这一段,手心都捏把汗,现在心里踏实多了。”
京港澳高速还应用大量“黑科技”,全线铺设的阵列光栅配合“京港澳智慧大脑”,可以第一时间感知拥堵、事故、火灾等异常情况,实现快速反应,快速救援。
在湖北交投京港澳高速改扩建公司智慧中心巨型屏幕上,长达百公里的路段以三维动态形式实时呈现。这是国内首次实现数字孪生高速和实体高速“双交付”:实体高速延伸之时,其数字镜像亦同步生成、同频运转。每一处边坡、每一座桥涵、每一段路面,乃至每一辆行驶中的车辆,都在虚拟空间中拥有唯一且鲜活的“数字分身”。
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车辆通过汉江桥。
“传统监控如人目视,难免疏漏。而今‘数字平行世界’则如神俯瞰,无微不察。”智慧中心负责人指点屏幕。路段沿线,数以万计的阵列光栅传感器密布于路面之下,细微形变、荷载变化皆在掌握。
一起因爆胎引发的车辆偏航事故,在发生3秒内即被系统捕获、定位、报警。应急预案随即自动触发,沿途情报板警示、邻近车辆预警信息同步推送,救援力量精准驰援。据统计,此类智能感知体系使应急响应整体效率提升逾30%,为生命救援抢出“黄金时间”。
2月5日下午3时,在京港澳高速中德园收费站,记者看到,一场“无感通行”静默上演,车辆经过收费站都是按“秒”穿过。
中德园收费站所长林娜介绍,收费站运营采用”准自由流+智慧云舱”模式,依托 “数字孪生+ETC预交易” 技术,车辆距站数里之遥,其车牌、车型、路径信息已在数字平台完成预判与费用结算。待车至闸口,栏杆早已静默高举,通行过程无须丝毫停顿。
从追求速度到追求品质,从单一功能到智慧生态,从物理连接到数字孪生,京港澳高速湖北北段不仅是一条路的升级,更带来一种发展理念的跃升。
【记者手记】
一条低碳环保之路
2月5日下午5时,在孝感服务区,新能源汽车有序停靠在充电桩旁。
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在孝感服务区停车场移动充电机器人给新能源车充电。
这时,一台白色的移动充电机器人从充电仓缓缓驶出。它外形类似小型快递车,顶部的顶灯闪烁着柔和的光芒,底部的轮子灵活转动。
工作人员余能航手持遥控器,熟练地操控充电机器人向一辆电量告急的新能源汽车驶去。机器人精准地避开其他车辆和障碍物,如同一位训练有素的“充电管家”,迅速抵达目标车辆旁,车主打开车身充电接口,按照机器人的语音提示,将充电枪插入接口、完成扫码操作开始充电。大约半小时后,机器人发出提示音,表示车辆已充满电。
孝感服务区物业主管戴腾飞介绍,整个服务区安装有48个充电桩,有10个移动充电机器人,可以根据客人需要到达指定的停车位“游动”充电。
绿色之路,不仅体现在充电上,同样体现在建造技术的创新。汉江特大桥采用了国内领先的 “节段T梁全装配式建造技术” :巨大的桥梁构件在工厂里像“积木”一样被精密预制,运输到现场后,像拼装巨型乐高一样快速、精准地进行搭建。这最大限度地减少了现场浇筑对汉江生态的干扰,降低了粉尘与噪声污染,破解了复杂地形运输的世界级难题,开创了内河桥梁绿色建造的新模式。
而绿色,不止于功能,更融入了美学与温情。行驶在道路中央,你会发现隔离带不再是冰冷的水泥屏障,而是创新设计的 “花坛式防撞墙” 。它上层是生机盎然的本地花草灌木,下层是坚固的防撞结构。盛开的月季或摇曳的紫薇,不仅有效防眩,更将中央分隔带变成了一条随季节变换的流动花廊,驾驶其中,心旷神怡。
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孝感服务区外景。
这条路的“绿”,更深层地浸润在文化的血脉里。它遵循 “一县一景、一区一品” ,让旅途本身成为一场文化巡礼。孝感服务区以“孝文化”为主题,设有董永与七仙女的“天仙配”雕像,展现孝感作为孝文化发源地的历史底蕴;大悟服务区,以大悟红色革命文化为基底,融入荆楚文化元素,让旅客在停留中感受红色精神脉动。
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孝感服务区内景。
这条路,就这样静静地连接着江汉平原与大别山,它不再仅仅是一条通道,更仿佛是一条有生命、会呼吸、懂文化的绿色动脉。
(长江日报记者汪文汉 通讯员潘庆芳 张钰妍 王子明 摄影:记者何晓刚)
【来源:长江日报-长江网】
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