主动脉8车道畅行，京港澳高速湖北北段改扩建后路更宽

京港澳通，则湖北通。2月6日零时，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路鄂豫界至军山段（以下简称“京港澳高速湖北北段”）改扩建工程正式通车。

京港澳高速从孝感到武汉路段双向八车道畅行。

京港澳高速湖北北段改扩建工程，是国家“十四五”重点工程和交通强国示范项目。该项目起于大悟县九里关（豫鄂界），经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区，止于武汉西枢纽互通，接京港澳高速公路和沪渝高速公路共线段，全长157.79公里，总投资210.1亿元，批复工期42个月。2023年1月开工建设，2025年12月26日建成交工，工期提前186天。工程质量合格率100%，优良率98.7%，为湖北交通建设再添“国优品质”新名片。

京港澳高速湖北北段改扩建工程线路示意图。 通讯员供图

通行效率提升1倍以上

据悉，改扩建前，京港澳高速湖北北段日均车流量超5.9万辆，远超四车道设计极限，拥堵频繁。

湖北交投京港澳改扩建公司党委委员、副总经理谭旭介绍，京港澳高速湖北北段改扩建工程，从原来的双向四车道拓展到了双向八车道，在沿线还新增了3个收费站，从原来的9个变成了12个。同时，对收费站也进行了扩容，通行效率提升一倍，将有效缓解节假日拥堵。

京港澳高速中德园收费站。

湖北凯润多式联运有限公司董事长杨耀坤告诉长江日报记者，公司大货车司机经常从河南到咸宁送货，原来跑京港澳湖北北段（大悟县三里镇北至经开区的武汉西枢纽）需要近两个小时，现在可节约半小时。

武汉综合交通研究院有限公司高级工程师王军丽介绍，京港澳高速公路是首都放射线的重要组成部分，是国家经济发展的“黄金大通道”。湖北北段通车后，将进一步服务湖北支点建设，激活武汉都市圈与长江中游城市群的联动效应，强化中部地区与京津冀、粤港澳大湾区的经济交流，为湖北“十五五”高质量发展注入强劲动力。

该项目使高速公路与武汉都市圈内的交通网络更加顺畅，形成多通道、高容量的直联直达格局，提升整体路网的运行效率和韧性，推动武汉都市圈从“交通同城化”向“生活同城化”“产业同城化”迈进。

国内最长的会“喝水”的路面

当南行的车辆驶入京港澳高速湖北北段，最先感受到的或许不是科技的震撼，而是一种奇特的宁静与和谐。

最直观的体验来自行车本身。京港澳高速湖北北段有60公里路段采用的是高性能透水路面，是国内最长的“会呼吸”的透水路面。雨水被迅速吸纳、下渗，即便在夏季骤雨后，路面也极少积水。

湖北交投京港澳改扩建公司副总经理谭旭介绍，这条国内最长的透水路面路段，采用了特殊材料和结构设计，使路面具有良好的透水性，使雨天制动距离缩短10米以上，雨天事故率降低40%。

大货车司机陈国强跑了十几年京港澳高速，感触颇深：“京港澳高速在我们司机圈有个顺口溜：下雪堵、下雨缓。以前大雨天驶过这一段，手心都捏把汗，现在心里踏实多了。”

京港澳高速还应用大量“黑科技”，全线铺设的阵列光栅配合“京港澳智慧大脑”，可以第一时间感知拥堵、事故、火灾等异常情况，实现快速反应，快速救援。

在湖北交投京港澳高速改扩建公司智慧中心巨型屏幕上，长达百公里的路段以三维动态形式实时呈现。这是国内首次实现数字孪生高速和实体高速“双交付”：实体高速延伸之时，其数字镜像亦同步生成、同频运转。每一处边坡、每一座桥涵、每一段路面，乃至每一辆行驶中的车辆，都在虚拟空间中拥有唯一且鲜活的“数字分身”。

车辆通过汉江桥。

“传统监控如人目视，难免疏漏。而今‘数字平行世界’则如神俯瞰，无微不察。”智慧中心负责人指点屏幕。路段沿线，数以万计的阵列光栅传感器密布于路面之下，细微形变、荷载变化皆在掌握。

一起因爆胎引发的车辆偏航事故，在发生3秒内即被系统捕获、定位、报警。应急预案随即自动触发，沿途情报板警示、邻近车辆预警信息同步推送，救援力量精准驰援。据统计，此类智能感知体系使应急响应整体效率提升逾30%，为生命救援抢出“黄金时间”。

2月5日下午3时，在京港澳高速中德园收费站，记者看到，一场“无感通行”静默上演，车辆经过收费站都是按“秒”穿过。

中德园收费站所长林娜介绍，收费站运营采用”准自由流＋智慧云舱”模式，依托 “数字孪生+ETC预交易” 技术，车辆距站数里之遥，其车牌、车型、路径信息已在数字平台完成预判与费用结算。待车至闸口，栏杆早已静默高举，通行过程无须丝毫停顿。

从追求速度到追求品质，从单一功能到智慧生态，从物理连接到数字孪生，京港澳高速湖北北段不仅是一条路的升级，更带来一种发展理念的跃升。

【记者手记】

一条低碳环保之路

2月5日下午5时，在孝感服务区，新能源汽车有序停靠在充电桩旁。

在孝感服务区停车场移动充电机器人给新能源车充电。

这时，一台白色的移动充电机器人从充电仓缓缓驶出。它外形类似小型快递车，顶部的顶灯闪烁着柔和的光芒，底部的轮子灵活转动。

工作人员余能航手持遥控器，熟练地操控充电机器人向一辆电量告急的新能源汽车驶去。机器人精准地避开其他车辆和障碍物，如同一位训练有素的“充电管家”，迅速抵达目标车辆旁，车主打开车身充电接口，按照机器人的语音提示，将充电枪插入接口、完成扫码操作开始充电。大约半小时后，机器人发出提示音，表示车辆已充满电。

孝感服务区物业主管戴腾飞介绍，整个服务区安装有48个充电桩，有10个移动充电机器人，可以根据客人需要到达指定的停车位“游动”充电。

绿色之路，不仅体现在充电上，同样体现在建造技术的创新。汉江特大桥采用了国内领先的 “节段T梁全装配式建造技术” ：巨大的桥梁构件在工厂里像“积木”一样被精密预制，运输到现场后，像拼装巨型乐高一样快速、精准地进行搭建。这最大限度地减少了现场浇筑对汉江生态的干扰，降低了粉尘与噪声污染，破解了复杂地形运输的世界级难题，开创了内河桥梁绿色建造的新模式。

而绿色，不止于功能，更融入了美学与温情。行驶在道路中央，你会发现隔离带不再是冰冷的水泥屏障，而是创新设计的 “花坛式防撞墙” 。它上层是生机盎然的本地花草灌木，下层是坚固的防撞结构。盛开的月季或摇曳的紫薇，不仅有效防眩，更将中央分隔带变成了一条随季节变换的流动花廊，驾驶其中，心旷神怡。

孝感服务区外景。

这条路的“绿”，更深层地浸润在文化的血脉里。它遵循 “一县一景、一区一品” ，让旅途本身成为一场文化巡礼。孝感服务区以“孝文化”为主题，设有董永与七仙女的“天仙配”雕像，展现孝感作为孝文化发源地的历史底蕴；大悟服务区，以大悟红色革命文化为基底，融入荆楚文化元素，让旅客在停留中感受红色精神脉动。

孝感服务区内景。

这条路，就这样静静地连接着江汉平原与大别山，它不再仅仅是一条通道，更仿佛是一条有生命、会呼吸、懂文化的绿色动脉。

（长江日报记者汪文汉 通讯员潘庆芳 张钰妍 王子明 摄影：记者何晓刚）

【来源：长江日报-长江网】

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