小鸽子航发年终奖，平均三万？这就是平均的魅力！

网传小鸽子航发年终奖。当然初步来看是真实的。

毕竟我们也问了问人。

说是董事长表示的，共计奖励1.8个亿。

包含，即将发放的2025年年终奖，还有额外发放一个月特别奖。

以及额外奖励2022年绩效受影响员工。

有博主计算了一下，平均到手约3万。

当然，平均，有平均的魅力。毕竟每个人不一样在，有的高有的低。

我都不敢想象我和马总平均，我得多有米！

如果真是三万，那在整个民航业也算的上偏上了。

毕竟也有比这个更高的航司。《》

当然比低错错有余，红酒航目前不是才发了1000嘛！也可能后边还有。《》

很多航司还没开始发，比如钢铁航。《》

还有些航司根本没有年终奖，能把扣除员工的绩效给员工就已经很不错了。《》

还有个别航司运营不景气，比如降薪航。不过降薪航也说了，年终只扣领导干部的，员工不受影响。《》

别的暂且不提，比如说领导是不是好管理等的话题。单这次只扣管理层的决策，还是挺让人佩服的。

说不准该降薪航就是几年后的小鸽子航。发展得当，未必几年后不能在年终奖上更硬气一把。

还有欠薪航，指望发年终奖？先把员工的五险一金补齐再说吧。

说说小鸽子航的近几年的发展。

小鸽子航，一开始受疫情影响，亏损也是比较多。

但经过这几年努力发展，从负债到盈利。可想从上到下都在努力。

具体数据，2021年，全年归母净利润亏损1.13亿元，该年度仅中期实现小幅盈利，整体受行业环境等因素影响，未能摆脱亏损局面。

2022年，亏损幅度大幅扩大，全年归母净利润亏损19.74亿元，是这几年亏损最严重的一年，主要受疫情对民航业的巨大冲击影响。

2023年，亏损有所收窄，全年归母净利润亏损9.65亿元。

尽管当年营收因民航出行需求恢复同比大幅增长，但受机队规模增长带来的租赁、折旧成本以及航油成本上涨影响，仍未实现盈利。

2024年，实现扭亏为盈，全年归母净利润达2.68亿元，营业收入66.96亿元，同比增长29.98%。政府补助、支线航线优势等因素为此次盈利提供了有力支撑。

2025年，盈利持续大幅增长，前三季度归母净利润6.20亿元，同比增长102.17%；其中一季度、二季度、三季度分别盈利0.82亿元、2.51亿元、6.20亿元，盈利规模逐季攀升，经营质量持续改善。

所以2025年能拿出1.8亿作为奖金，这是全公司努力的结果。

降薪航，也可以参照参照。2028年要是上市的话，得抓紧整顿了。

建议从管理层开始。简化管理，用人为贤。把那些不作为的领导，统统处理掉。《》。