拿中资当投名状？中方首波反制精准锁喉，数十亿投资停摆尝到恶果

最近的巴拿马，恐怕是寝食难安。

一场持续了近三十年的合作，因为一场突如其来的“违宪”裁决而骤然中断，随之而来的，是一系列让人始料未及的连锁反应，精准地击中这个中美洲小国的经济软肋。

昔日的战略要冲，如今正因一场任性而为的“作死”操作，面临前所未有的考验。

2026年1月底，巴拿马最高法院突然宣布了一项决定：废除长和集团（中资背景）旗下巴拿马港口公司两座核心港口的经营合约。

理由非常滑稽，就是“违宪”。

要知道，长和集团在这里已经深耕了近30年。从1997年拿下巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权开始，人家先后砸进去了18亿美元。这18亿不是用来吃喝玩乐的，而是真金白银地修了码头、装了吊塔、引进了现代化的管理系统。按照当时的合同，人家甚至还给巴拿马政府预留了10%的干股。

在这30年里，巴拿马政府换了几茬，一直相安无事。结果现在突然说“违宪”？更离谱的是，裁决书的墨迹还没干，巴拿马就火速安排了马士基集团去“临时接管”。

巴拿马哪来的底气？看看裁决后谁在鼓掌就明白了。美国国务卿鲁比奥第一时间跳出来，兴奋地表示“感到振奋”，称这是美国在拉美战略竞争的重大胜利。

说白了，巴拿马这次是当了别人的“马前卒”，想拿中资的利益当“投名状”，去换取老大哥的摸头赏。

巴拿马以为中国会像以往一样发个抗议声明就结束了。但他们算错了，这一次，中方的反击来得极其精准，且步步锁喉。

首先是“釜底抽薪”。

就在裁决出炉几天后，中方并没有宣布全面断交或者贸易制裁，而是精准地按下了“暂停键”。中方要求国有企业暂停所有与巴拿马的新项目谈判。

这意味着什么？巴拿马心心念念的运河第四大桥、正在规划中的地铁3号线延伸段，以及后续数十亿美元的基建投资，瞬间成了空中楼阁。这些大工程，放眼全球，除了中国，谁能给得出这么优厚的融资条件？谁能有这么快的施工速度？

其次是“精准打击”。

巴拿马虽然靠运河吃饭，但普通老百姓的生计很多还是靠香蕉、咖啡这些农产品出口。最近，中国海关加强了对巴拿马农产品的进口检查。名义上是“常规质量管控”，但由于检查变得极其严格，大量的巴拿马香蕉堵在港口，眼睁睁看着烂掉。

这种打击是直接穿透政客、落到普通选民身上的。巴拿马的农民想不通：以前好好的生意，为什么政府闹一出戏，我们的日子就没法过了？

最后，也是最狠的一招：调整航线。

中国作为全球最大的制造国和航运大国，是巴拿马运河的第二大客户。最近，中方建议国内航运企业，在成本允许的情况下，考虑绕行或者寻找替代方案。

巴拿马运河的营收占到全国GDP的6%左右。如果中国的大船不走了，或者改走其他路线，巴拿马运河就不再是“必经之路”，而是一个“贵且麻烦的选项”。一旦失去大规模货运的支撑，巴拿马的经济根基会瞬间崩塌。

所以现在的巴拿马，国内已经乱成了一锅粥。

总统穆利诺现在估计肠子都悔青了。他作为行政首脑，得管全国人的饭碗。面对中方的反制，他非常清楚如果港口真的停摆、外资集体撤离，巴拿马会直接破产。于是，他开始公开叫板最高法院，试图通过行政手段强行扭转局势。

但最高法院那帮大法官背后坐着的是谁？是长期渗透的司法体系和外部势力的游说。于是，巴拿马演变成了一场“总统VS大法官”的内斗。

更糟糕的是，巴拿马的“国家信用”已经彻底扫地。

在这个世界上，资本是最胆小的。今天你能以“违宪”为由撕毁一份履行了30年的合同，明天你就能以同样的理由没收其他国家的资产。现在，除了那几个带头叫好的，谁还敢往巴拿马投一分钱？

说实话，其实巴拿马能有今天，最大的错误就是高估了自己的不可替代性。

它以为守着一条水沟就能万世太平，却没看到时代变了。中国正在推进的多个替代项目：尼加拉瓜运河的可能性、墨西哥的特万特佩克地峡走廊（通过铁路连接两岸的“陆路桥”）。

尤其是墨西哥的那个项目，一旦规模化，效率甚至比巴拿马运河排队过闸更高。在基建狂魔面前，没有什么是开不出来的。一旦“备份方案”成熟，巴拿马就会从一个“要挟筹码”变成一块“弃之可惜的鸡肋”。

巴拿马为了依附霸权，配合演了这场闹剧。结果美国得到了面子，而巴拿马丢了里子，还正在丢掉未来。

目前，长和集团已经在国际仲裁院启动了程序。巴拿马不仅面临巨额赔偿，还要面对长期的经济孤立。

中方的这次反制，表现得非常克制，但意图极深。我们并没有像某些国家那样挥舞制裁大棒，而是通过市场化、法律化的手段，让违约者明白一个最朴素的道理：契约精神不是你想撕就撕的，在这个世界上，选边站队是有成本的，而这个成本，巴拿马根本付不起。

球现在回到了巴拿马的脚下。是继续在别人的剧本里当那个随时可以被抛弃的棋子，还是迷途知返，赶紧给中国企业一个交代？留给他们的时间已经不多了。

历史早已证明，那些试图通过破坏规则来讨好强者的小国，最终往往会被规则本身所反噬。